Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Pavel003 написал :
...пустил машину накатом на спуске...

не ну это ни в какие ворота - в ПДД ведь четко прописано накатом низяя ехать. А с прицепом да накатом-то вообще Вам круто повезло..
А свой прицеп я слизнул с другого самопала. Его эксплуатирует один мой приятель уже более 10 лет. И никаких нареканий... Но все таки груз получается на фаркоп- тут к гадалке не ходи. И даже если и будет положенных 50-70кг+вес водителя (в среднем 70-80кг) ну и + груз немного.. Вот и получается что давит на МБ вес от 120-150кг и выше. Конечно, развесовка груза даст какой-то эффект.Бесспорно. Но все таки настораживает это меня - рассчитан ли на такие нагрузки корпус редуктора? Поэтому и попросил форумчан свои мнения высказать..

Alex0772 написал :
А планировал его (МБ) в том числе и для перевозки грузов с огорода (примерно в один конец около 500-600м)- ну там люцерку в тюках и валом, кукурузу в мешках или навалом.

У каждого свой огород, свой рельеф, ширина дорог\дорожек.
Но как показывает практика маленький прицепчик с кузовом в 1 кв.м на своем огороде бывает куда белее удобный чем большая неповоротливая телега. Которой многие так наиграются в первый год, что потом все возят на ручной тачке.
Я не один сезон почти все вожу вот на такой корзинке, а большой прицеп используется на разовых масштабных работах (развезти камаз навоза по огороду за день или сено).

Pavel003 написал :
Один раз пустил машину накатом на спуске, слава Богу (еще раз) вывел все, но больше скорость не выключал никогда, лучше живым на первой выползти на подъем, чем, не дай Господи.....

Все правильно, а с мотоблоком нужно в сто раз аккуратнее.

Alex0772 написал :
Но все таки настораживает это меня - рассчитан ли на такие нагрузки корпус редуктора? Поэтому и попросил форумчан свои мнения высказать..

Пробуйте малым весом сначала,осторожно, так сказать "прочувствуйте" поведение.

Владимир С. написал :
Сидя на прицепе и поднимая-опуская ручки мотоблока нетрудно определить в какую сторону перегруз, на дышло или на корму.

Ну да...

Владимир С. написал :
Любой автоприцеп при постройке должен рассчитываться так, чтобы на прицепное (фаркоп) давило 50 кг при любой массе груза, остальной вес на ось,

А если он "накинут" на фаркоп авто, по Вашему выходит, можно и на перед (перед осью) кинуть 10-ть мешков цемента, а можно и на зад.., за осью.., глупо конечно, все как правило "распределяют".
А если "смешанный" груз?, рассада, холодильник, цемент...

umnyi,
абсолютно с Вам согласен. Я вообще свой автоприцеп начал изготавливать строго под машину: мусор вывозить бытовой, улики свои на поле и обратно, на выкачку меда -тогда тоже много девайсов (скорее объемные нежели тяжелые) надо грузить... Ну и так - мало и что надо привезти-отвезти... А из работ МБ+автоприцеп планировал всего 2-3 раза за сезон: с огорода (500-600м примерно от дома в один конец) и привезти люцерку в тюках или валом, сенью кукурузу.. да и все..
И тоже голосую за, и планирую изготовить небольшой, легкий прицепчик, как Вы сказали корзинку для повседневного использования. Даже колеса (ободы если точнее, без резины пока) нашел от Явы.. И тоже с шириной (с учетом колес) не больше 1м - так как на огород что дома потом не заеду. А дома ведь тоже работ полно по городу - и картошку на посадку да на уборку, и навоз да и мало ли что..
Вот даже наверное что-то похожее на вот это мне нравится
пользователя majkl majkl. Но и Ваш прикольный без преувеличения..

Владимир С. написал :
Все правильно, а с мотоблоком нужно в сто раз аккуратнее.

Ну да, если мотоблок под сотню идет. Не надо просто забывать, что железо больно бьет....

Pavel003 написал :
Ну да, если мотоблок под сотню идет.

"ещё никто не умирал от скорости - умирают от резкой остановки"

Alex0772, Кстати на ваш мотоблок можно сдлелать и передний модуль с ломающейся рамой

Только седока посадить пониже.
Я приступил к постройке теперь переднего адаптера , мне кажется минишассик с колеей в 700 мм, будет самое оно!
А на этой"корзинке" и между ульев езжу, и между кустов, над картофельным гребнем могу проехать ни чего не затоптав.

Юрий VW написал :
"ещё никто не умирал от скорости - умирают от резкой остановки"

Ну это смотря, как на это смотреть. Ты в состоянии перенести 6Ж перегруз. Лично я вряд ли.
И таких как я тоже не мало.
Есть хорошая поговорка.....смолчишь за умного сойдешь....иногда ее надо помнить.... Ну или понимать физику процесса.....

Pavel003 написал :
Ну это смотря, как на это смотреть. Ты в состоянии перенести 6Ж перегруз. Лично я вряд ли.
И таких как я тоже не мало.

причём тут перегрузки?
имелось в виду -человек нормально переживает любые скоростя, а вот остановка РЕЗКАЯ - это смерть...
отсюда и фраза...

Pavel003 написал :
смолчишь за умного сойдешь....

ото ж...

Юрий VW написал :
причём тут перегрузки?

Притом что это скорость. И ЧЕЛОВЕК умирает не от остановки. Я тоже, как грузин умею рассказывать ответы на свои загадки.

Юрий VW написал :
а вот остановка РЕЗКАЯ - это смерть...

Кстати это именно и есть Перегрузка. Можешь посчитать какая. Прими время остановки 0,1 - 0,5 секунды при скорости скажем 50 км/час....надеюсь знаешь как это посчитать.... ну и заодно можешь рассказать и про силу удара, и про энергию кинетическую, которая накоплена телом....

Юрий VW написал :
Сообщение от Pavel003
смолчишь за умного сойдешь....
ото ж...

ото ж то и ото ж....

Планирую сделать на МБ багажник. Из журнала Моделист - конструктор При работе на адаптере с навесными иногда не хватает маленького кузовка.

majkl написал :
Планирую сделать на МБ багажник. Из журнала Моделист - конструктор При работе на адаптере с навесными иногда не хватает маленького кузовка.

А почему "маленького"??. При такой компановке и нормальный кузов не помешает. И не надо ломать голову о ПРИГРУЗЕ ведущих колёс. Таких вариантов не мало и никто не торопится возвращаться к классической схеме.

ppp53 написал :
При такой компановке и нормальный кузов не помешает

При такой компановке слишком тяжелый груз может повредить ось мотоблка.Не так?

Владимир С. написал :
При такой компановке слишком тяжелый груз может повредить ось мотоблка.Не так?

Тяжёлый груз может повредить не только оси, которые можно не хитрым способом усилить, а и трансмиссию,что намного фатальнее. И тут не важно - спереди телега, или сзади.

Владимир С. написал :
При такой компановке слишком тяжелый груз может повредить ось мотоблка.Не так?

ppp53 написал :
Тяжёлый груз может повредить не только оси, которые можно не хитрым способом усилить, а и трансмиссию,что намного фатальнее. И тут не важно - спереди телега, или сзади.

С дуру можно хер сломать.

При такой компановке слишком тяжелый груз может повредить ось мотоблка.Не так?

Когда заходит вопрос о как бы модернизации МБ под свои хотелки всегда часть юзеров ссылается на то что мол нет такой задумки у майора (конструктора) а значит будет плохо. Багажник на МТЗ как бы и штатно ставили и выпускали как и трициклы из МТЗ делали.

ppp53 написал :
И тут не важно - спереди телега, или сзади.

А здесь, уважаемый, телега ни спереди и ни сзади, а на мотоблоке сверху.

NAP написал :
Когда заходит вопрос о как бы модернизации МБ под свои хотелки всегда часть юзеров ссылается на то что мол нет такой задумки у майора (конструктора) а значит будет плохо. Багажник на МТЗ как бы и штатно ставили и выпускали как и трициклы из МТЗ делали.

А кто сказал что плохо? По моему очень даже хорошо, если грузить в разумных пределах.