Регистрация: 24.06.2008
24.01.2013 в 16:10:10
Николай986 написал : Сходил до магазина, посмотрел палец от ЗИЛА, стенки тонкие, это раз, внутренний диаметр больше чем диаметр пальца, это два.
Ну по толщине стенки это все относительно. Будет место обернуть стенкой трубы. По внутреннему диаметру нужно чтобы входил не совсем плотно но и без явных зазоров. Значит я примерял ГАЗоновский. Отец работал на ГАЗ-53. Посмотрите все таки на сайлент-блок.....
Регистрация: 24.06.2008
24.01.2013 в 17:29:58
tuger написал : во вторых резина там между втулкой и обоймой, МБ у большинства и так в небо смотрит, будет смотреть ещё круче.
Ну если человек делает прицеп то можно уже дышло правильно выставить. А если наружная и внутренняя втулки будет в размер скобы то как бы и не должно продавливать резину
Регистрация: 22.01.2011
24.01.2013 в 19:15:28
NAP написал : . А если наружная и внутренняя втулки будет в размер скобы то как бы и не должно продавливать резину
В зев сцепки я бы СБ не ставил, там всего-то 100 мм. Вот в узел горизонтальной оси поворота (на дышло) можно, там есть куда разнести подальше. ИМХО, если штатная сцепка не устраивает (у меня например выработка уже большая), самый оптимальный вариант - от кардана плясать, там хоть подшипники.
Регистрация: 13.05.2009
24.01.2013 в 20:29:14
Николай986 написал : Сходил до магазина, посмотрел палец от ЗИЛА, стенки тонкие, это раз, внутренний диаметр больше чем диаметр пальца, это два. Вопрос внутренний диаметр втулки должен быть как можно плотнее к шкворню (ведь будет меньше хождений) или я не прав?!
Не, мужики, как то вы тут заумно взялись. Любой кусок кругляка Ф 30-50 (например полуось грузовика) Болгаркой по длинне 73мм, дальше сверлом вдоль. Сперва ф 10, потом 12 и наконец 16. Точности достаточно. К дрели очень желательно (но не обязательно, у меня нет) стойку. Цена китайской стойки в магазине у нас примерно 1200, так ведь она навсегда... Сейчас в гараже лежат две заготовленные впрок втулки. Одна запланирована для адаптера. вторую планирую для переходника для автоприцепа. Одну еще раньше отдал свояку для опорного колеса под бороны. Кста, вот идея. На крюк он цепляет конную сцепку из трех борон. Среднюю снимает, и на ее месте ходит сам.
Регистрация: 13.05.2009
24.01.2013 в 22:27:02
73, это с учетом доработать напильником. Скоба уже изношена и чтоб учесть износ. Поршневые пальцы по моему имеют слишком малый наружный диаметр. Боюсь что это вызовет большое давление на скобу и как следствие большой ее износ. Но это только мое мнение, сам не пробовал. Проще сделать по указанной технологии. Да, тоже извиняюсь, размеры под МТЗ-09
Регистрация: 10.04.2010
26.01.2013 в 16:05:28
NAP написал : Выдержит. Вам с одной стороны трубу №1 сплющить и приварить втулку под шкворень. В трубе №1 вставленной в трубу №2 выполнить сквозное овальное отверстие перпендикулярно оси трубы. К другому концу трубы №2 варить дышло. Такое сочленение поворотного от Клеща полистайте ветку найдете. просто и со вкусом. Имхо.
А как вам эта сцепкаРегистрация: 10.04.2010
26.01.2013 в 17:01:10
Бело написал : Ограничители надо
Хочу к дышлу ,где колесо упирается , приварить пальцы поршневые на скобе . Хотя при движении чтобы колесо уперлось нужно спецом прижимать, а так выравнивается сам . Зато при повороте 90 град на зад не заваливается
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
