Тележка к мотоблоку. Строим сами.

NAP написал : Имхо при установке поворотного у шкворня нагрузка от момента рычагов на шкворень при повороте осей колес минимальна. А вот при выносе на дышло какая ни какая но будет.

А у заводской МТЗовской тележки, если мне память не изменяет этот узел вынесен прилично от шкворня.... До сих пор размышляется : зачем???

umnyi написал : А у заводской МТЗовской тележки, если мне память не изменяет этот узел вынесен прилично от шкворня.... До сих пор размышляется : зачем???

У штатной ЛШ вынесена далеко но ведь ни кто не говорит что это догма. Так же у штатной ЛШ ось вращения почти совпадает с осью шкворня. Это так же не мало важно при удалении узла поворотного. имхо.

NAP написал : У штатной ЛШ вынесена далеко но ведь ни кто не говорит что это догма. Так же у штатной ЛШ ось вращения почти совпадает с осью шкворня. Это так же не мало важно при удалении узла поворотного. имхо.

Только как ИМХО: когда оно вынесено, его проще сделать нажежнее так как в габаритах не ограниченны, не же ли у самого шворня.

Я долго сидел и думал, картинки смотрел и снова думал, видимо труба в трубе ( с Диаметром к 2") самый живучий, простой и надежный вариант данного узла. Чем все эти точеные оськи\втулки в комплекте к тяжу.... Как минус, только люфты, но опять же чем дальше узел отнесен от шкворня, тем меньше они проявляются из-за постоянной нагрузке лишь по одному вектору.

NAP написал : У штатной ЛШ вынесена далеко но ведь ни кто не говорит что это догма. Так же у штатной ЛШ ось вращения почти совпадает с осью шкворня. Это так же не мало важно при удалении узла поворотного. имхо.

У моей тачечки этот узел вращения стоит под кузовом тачечки. И ничего навоз развез.Штатный прицеп рассчитан на (по паспорту) на 500 кг.Если его изначально делать как самосвал (нормальный, а не падающий задницей на землю). то шея лебединая там вообще не нужна.Узел вращения само собой нужен. Да и нужна она только если очень уж стесненные условия поворота, то есть фактически спец прицеп. Но это мое мнение, никто не обязан думать так же.Как ни крути но это подсобная вещь, если его использовать от 8 до 24 часов в сутки, то и технические условия на прицеп будут другие, как к профф. оборудованию.

Harahondya написал : выбрал УОНИ. Надеюсь, что выбрал лучшие

с ними шов выдержит нагрузку поболее чем с АНО

Harahondya написал : После установки косынок и т.п. думаю сделать еще один провар швов. Валики тогда оставлю.Потому и зачистил швы. Что скажете?

совет немного запоздалый и боюсь не нужный но в таких случаях хорошо бы варить с зазором и разделкой кромок. имхо нужно по внутреннему периметру наварить полосу метала там будет усилие на разрыв а верх на сжатие там и так хорошо.

Pavel003 написал : Да и нужна она только если очень уж стесненные условия поворота, то есть фактически спец прицеп.

То что ЛШ нужна если МТЗ и подобные обуты в 16" тапки и руки длинные у юзера это просто аксиома. Практически любой поворот а задом это все 100% шина цепляет дышло. А это плохо со всех сторон.

Подвесил задний борт. Верхнее крепление на болтах ![]( "") Нижние на пальцах во втулках ![]( "") ![]( "") Открывать можно и сверху ![]( "") И снизу ![]( "") Потихоньку идём дальше...

NAP написал : думаю перекомпоновать и поворотное перенести к шкворню.

Не, НАП, шарнир у шкворня дает то, что качаться с прицепом будет и шея. Ечть шанс что при крутом повороте достанет до колеса, а раз так, то зачем она тогда?

Harahondya написал : спасибо за фотку! Это вариант.Думаю...

А Вы представьте что у Вас нет шарнира у шкворня, все заварено намертво. Ведь шея присоединилась бы все равно. Ведь с шарниром сошлась...

edmond написал : Не, НАП, шарнир у шкворня дает то, что качаться с прицепом будет и шея.

Пока не вижу ни чего плохого что изогнутая труба перед ногами будет постоянно в одном положении. Я по отношению к этой самой трубе буду сидеть всегда ровно.

edmond написал : Ечть шанс что при крутом повороте достанет до колеса, а раз так, то зачем она тогда?

Не могу представить такого поворота. Это если на 90* и на гору с уклоном 45*. Но вы недавно говорили что с ЛШ МТЗ на опу/фейс не падает.

edmond написал : А Вы представьте что у Вас нет шарнира у шкворня

Как это без шкворня то? И шарнир должен быть ... Не постоянно же, как у волка на морозе .....

суворовец, Не совсем понятна идея с верхними приваренными цепочками. Полагаю что задний борт снять нет возможности?