Тележка к мотоблоку. Строим сами.

По мне - так все эти ухищрения с двойными колёсами, с двойными (и более осями) на телеге - попытка скомпенсировать малое сцепление колёс тягача. Увеличение сцепления колёс намного проще (некоторые успешно аж бетонные вкладыши делают). А на сцепке - что с одинарными осями тятуть, что с двойными.

Владимир С. написал : вы вот это называете "тандем"

Да знаю я что это двухосный прицеп, знаю, а спрашивал у форума про "тандем" - (были мыслишки его изготовить за зиму), но просчитав (примерно) стоимость в которую он обойдется ( с учетом того что телега к мотоблоку у меня уже есть и "пользую" я ее уже 4-ре года), по всей видимости остановлюсь на этом - , поскольку возникает необходимость цеплять прицеп с МСПА в нем к автомобилю , а следовательно прицеп должен быть зарегистрирован в МРЭО для возможности его эксплуатации на дорогах общего пользования в "купе" с автомобилем, а опрокидывание кузова верну наверное своей старой телеге к мотоблоку ..., ну как-то так.

ppp53 написал : По мне - так все эти ухищрения с двойными колёсами, с двойными (и более осями) на телеге - попытка скомпенсировать малое сцепление колёс тягача.

Боюсь, что все ровно наоборот, с одной осью прицеп через фаркоп "давит" на ведущие колеса (ну по крайней мере в моем случае) "пригружая" таким образом ведущую ось МСПА и увеличивая проходимость, с 2-мя осями - разгрузка на фаркопе и как следствие пробуксовка ведущих колес тягача. (Насмотрелся в "инете" прицепов к квадроциклам, от и "загорелся", но наверное с учетом дополнительных трат на осуществление проекта (в принципе прицеп то один уже есть), буду не спеша отходить от "идеи" построения "тандема").

VTS написал : буду не спеша отходить от "идеи" построения "тандема").

Правильно сделаешь. Если конечно больше нечем заняться можно и Тандем испытать. Правда что нового он тебе может дать, 2 тонны тянуть? Как я понял ты своим нормальный груз тянешь, или как у В.С.Высоцкого хочешь.....эх наклон на вираже бетон у щек, КРАШЕ НЕКУДА уже, а он еще.... заглавными буквами выделил идею цитаты...

Pavel003 написал : Правда что нового он тебе может дать, 2 тонны тянуть?

Нееее..., мой МСПА такое не потянет, " пуки" мало...., так что действительно :

Pavel003 написал : КРАШЕ НЕКУДА

VTS написал : Нееее..., мой МСПА такое не потянет, " пуки" мало...., так что действительно :

У меня 4 вот таких насадки (кстати вот пример возраста, убей не помню, как это еще назвать) , сделал, потом понял, не нужны. На МТЗ 16 " колеса поставил, судя по всему нет для меня в этом смысла. Так это я уже старый дурак, а скока в молодости сделано ненужного.... Правда лучше поздно, чем никогда....Грюндиг у него на пустыре все брал, у меня на нем кошка, чайник и Маяк, с трудом...но опыт есть.... вроде из Жванецкого.

ppp53 написал : По мне - так все эти ухищрения с двойными колёсами, с двойными (и более осями) на телеге - попытка скомпенсировать малое сцепление колёс тягача.

да нет, это от незнания законов физики просто. Людям кажется, что так круче ) Тандем вообще предназначен больше для плавности движения на вездеходах. Создавать подобие из мотоблока с с/х телегой несерьёзно для взрослых людей. Если уж есть на то средства, в одном углу гаража нужно варить телегу, в другом фантазировать на тему разнообразных самоделок с тандемами и т.д. Я так думаю...

Конструктор написал : Тандем вообще предназначен

для снижения нагрузки на ось, и следовательно повышения грузоподъемности

Бело написал : для снижения нагрузки на ось

какой именно нагрузки? по подробнее...

Вообще, не совсем погнятно, зачем сдвоенные колеса. Мне кажется, все что хорошо для автоприцепа, не все может быть хорошо для мотоблочного прицепа.

Сергей М81 написал : все что хорошо для автоприцепа

Сдвоенные колеса хороши при езде по лесу,легче переехать через пенек или лежащее бревно.

Владимир С.; С точки зрения проходимости? Интересно, они жестко крепятся на оси или имеют ход? Не знаю как описать. Ну два колеса как бы на одной раме сидят, а эта рама крепится к раме кузова на одной оси. Может и тут также...

Сергей М81; Вот так: http://www.youtube.com/watch?v=xVlUrezz1M4

Владимир С. написал : Сдвоенные колеса хороши при езде по лесу,легче переехать через пенек или лежащее бревно.

Да, именно это я назвал плавностью хода. Поскольку колёса ведомые, то проходимость не прибавится, скорее наоборот, тяжёлая подвеска ухудшит её. Да, речь идёт именно о балансирной подвеске, а не "тандеме" - тракторного типа. По любому, всё это лишнее для этой темы. Давайте ещё предложим ставить на ручные садовостроительные тачки эти тандемы... эх и круто будет смотреться! ) и проходимость возрастёт ;)

Бело написал : для снижения нагрузки на ось, и следовательно повышения грузоподъемности

нагрузка на ось на балансирной подвеске не уменьшится, груз сверху так же давит, снизу вместо двух колёс висят четыре + рычаги... думайте сами... Скорее общую ось ещё усиливать придётся. Да, в лес вообще на мотоблоке опасно ездить, там все косяки гаражной сборки как раз и вылезут, а инструмента в лесу мало ) У меня телега отрывалась в лесу в сцепке, до дома 4 км, из инструмента была только бензопила и цепь... всегда думайте перед "дальним рейсом"

Конструктор написал : Да, в лес вообще на мотоблоке опасно ездить,

К тандему не призываю, просто обсудили и все. Вот с этим прицепом я в любые трущобы по жуткому бездорожью смело езжу.

Чем пилите такие дровишки? Владимир С., вам сиденье нужно хорошее для дальних рейсов. Предлагаю. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/sidene_k_telezhke_ili_traktoru_323378480