Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Конструктор написал : Я знаю что такое рога (на мотоблоке - ручки) не понимаю, как через них выбрасывает... телега же сзади.

Дай бог, чтоб непониманием осталось. При движении (прошу чётко учсеч для некоторых - НЕСПЕШНОЕ) МБ с дифом, при упоре одного колеса В НЕЗАМЕТНОЕ (даже две головы не помогут) холмик, начинается поворотный момент МБ - тем больше, чем больше скорость и менше вес всего прицепного. И сила поворотная рогов такая, что тянет за собой В СТОРОНУ седока с его какими то 60-70 кГ. да ещё при ровной гладенькой сидушке.

Всё, теперь понятно. Первый ролик - именно про "вынос" тела. Второй - "отсутствие" голов у тел. На первом - жалко мужика... могло бы быть хуже, повезло что ещё так. На втором - 90% перелом ноги, больной сам загрузился, теперь им только в травмпункт из леса...

ppp53 написал : Хотел бы я посмотреть на тебя при СКОРОСТИ на буераках с рогами с дифом.

Ну так а чего тогда выбрасывает? Раз бросает значит скорость есть, не обязательно сам МБ достаточно одного колеса, ступенька, яма, бугор, собственно я и не очень возражаю, здесь уже писали что рулевое по пересеченной местности лучше. Я не спец, но на огороде меня не кидает никуда. Ну и про скорость. У сына племянника перевернулся прицеп со свиньями, несколько приличных кабанчиков было. Я ему говорю, ну ездить то надо смотря по обстоятельствам. А он мне --....Дак что може я виноват?.... А кто виноват если авто, МБ или другая техника делает не то что надо. Я считаю что тот кто ею управляет. Иногда и 1 км в час это много, быстро то есть....Но это так, поговорить.....

ppp53 написал : начинается поворотный момент МБ -

У меня есть товарищ сейчас большой человек (в смысле бабок) так вот он один на площади Дзержинского в Харькове положил Москвича на бок. Больше такого никто не делал. Я устаю за рулем (както мой начальник на перекрестке очень удивился когда я затормозил чтобы не столкнуться с таким как мой товарищ. Он удивился как я заметил того) потому что я работаю, когда веду машину, а мой товарищ, что положил Москвича отдыхал за рулем.... Руки ведь на рогах, значит должны держать МБ от разворота.

Конструктор написал : Первый ролик - именно про "вынос" тела. Второй - "отсутствие" голов у тел.

Они оба про отсутствие головы.

http://www.youtube.com/watch?v=rHTz6wAgjcQ

Конструктор написал : http://www.youtube.com/watch?v=rHTz6wAgjcQ

Я много раз писал на эту тему здесь. До смерти у нас не доходило, но придавливал МТЗ многих, не было и тяжелых травм. Не знаю как у китайца, но на МТЗ есть кнопка Стоп, Рычаг переключения передач, Рычаг реверса (будем считать что трос сцепления оборван). Все три выключают движение, НО по СЕБЕ знаю впадаешь в СТУПОР и начинаешь бороться с МБ, как будто и нет органов управления. Меня лично давил к балагану, но это не стена вот к этому, , то есть я спокойно провалился между прутьями, без последствий.... Ну а в единоборстве с МБ у МБ есть преимущество, он железный.

[QUOTE=Pavel003;4903185]Ну так а чего тогда выбрасывает? QUOTE]

Так не выбрасывает а СТАСКИВАЕТ. А иначе пусть не смертей, но травм было бы не мерено!

Pavel003 написал : , , .

Поттвержду(дю) - давно с фрезой на А Г Р О встал на фрезу............... Уж не помню за давностьюлет - то ли ключ выдернулся,то ли ещё чего - ПРОНЕСЛО!

Долгие годы всё убеждаюсь - на первом МБ ремённом было идеально - нажим ремня отпустил (упал, потерял сознатие......) и всё ОК! Ломаю голову - как бы такое к АГРО применить - было бы очень не лишним (внуки растут!). Педаль сцепления пружиной на выключение. А двигатсья - педалью, или рычагом на руле на включение - примерно как то так! (все другие варианты требуют доп энэргии)

ppp53 написал : Ломаюголову - как бы такое к АГРО применить - было быочень не лишним (внуки растут!).

Незнаю как устроен Агро, посмотрите внимательно на левую ручку Каймана. Красная клавиша сверху всегда прижата ладонью при работающем мотоблоке, стоит только ручку отпустить, размыкается электроцепь и мотоблок тут же глохнет.

Лучше всех на Каскаде. И задний ход... пару движений кистью. Придумавшему стакан бы налил. На Неве с рычагом каким то на редукторе возятся, треск слышал не наз.

Владимир С. написал : Незнаю как устроен Агро, посмотрите внимательно на левую ручку Каймана. Красная клавиша сверху всегда прижата ладонью при работающем мотоблоке, стоит только ее отпустить, размыкается электроцепь и мотоблок тут же глохнет.

И вы ей штатно пользуетесь в 100% случаев? Кто работал на адаптерах, тот поддержит : такую ручку минут через 5 примотаешь изолентой или раз и на всегда зафиксируешь штатным фиксатором. В пешеходном варианте такая приспособа должна быть на всех!! мотоблоках. Факт.

Не ясно - что лучше - или осуществление движения назад, или безопасность?

Конструктор написал : Лучше всех на Каскаде. И задний ход... пару движений кистью. Придумавшему стакан бы налил. На Неве с рычагом каким то на редукторе возятся, треск слышал не наз.

Не ясно - что лучше - или осуществление движения назад, или безопасность (безопасность безспорно выигрывает)? Но только с "рогами". При рулевом - хорошо, если будет так же.