шилов; У вас большое смешение к мотоблоку,свой пробовал так, тормоз и вручную на зад,по оси смещение в перёд 12-15см.
18.01.2015 в 20:18:17
шилов; У вас большое смешение к мотоблоку,свой пробовал так, тормоз и вручную на зад,по оси смещение в перёд 12-15см.
18.01.2015 в 21:36:31
при разгрузке мотоблок сильно уводило в сторону, да так, что меня пару раз выкидывало с сидушки. чтоб не выкидывало соорудил такой фиксатор
18.01.2015 в 22:04:44
шилов, это у Вас ГАЗоновская крестовина?... есть задумка и себе на прицеп переделать под крестовину, но всё не могу определиться, ГАЗоновскую или ЗиЛовскую взять... и как Вы приварили крестовину к оси - плашмя? или одной стороной в ось?...
18.01.2015 в 22:05:08
шилов написал : ось опрокидывания идет по среднему ребру кузова
То, что Вы называете осью опрокидывания ею не является. Это ось крепления подъёмного механизма (в данном случае толкающей полурамы). А осью опрокидывания является задняя ось, что хорошо видно на Вашем же рисунке.
Проведите вертикальную линию на кузов и увидите, насколько передняя часть тяжелее задней, именно она и будет подниматься вверх.
18.01.2015 в 22:25:22
Tima62 написал : Проведите вертикальную линию на кузов и увидите, насколько передняя часть тяжелее задней, именно она и будет подниматься вверх.
Именно это и я предположил:
CAIMAN340
18.01.2015 в 22:34:20
semennn написал : О! Как тема оживилась.
Пока одного не могу понять, от чего зависит тяговое усилие? (сможет ли к примеру, МБ-1, с 7 л. с. Лифаном на спаренных колесах развить 400 кг? )
Кто то приводил табличку - коэфиц. сцепления при хороших условиях - 0.7.
Вот и получается, что б колёса "вгрызались" не менее на 400 кГ, давление на них должно быть не менее 500 кГ.
18.01.2015 в 22:35:15
Юрий VW, да, газоновская. трубку подходяшую по диаметру надрезал с торца крестом и проварил по периметру и по надрезам
18.01.2015 в 22:43:18
Tima62 написал : То, что Вы называете осью опрокидывания ею не является. Это ось крепления подъёмного механизма (в данном случае толкающей полурамы). А осью опрокидывания является задняя ось, что хорошо видно на Вашем же рисунке.
Проведите вертикальную линию на кузов и увидите, насколько передняя часть тяжелее задней, именно она и будет подниматься вверх.
вероятно так и есть - осью опрокидывания не является, но колеса смещены назад относительно центра кузова умышлено, я из карьера груженый поднимаюсь по грунтовке с промоинами с уклоном в 8 - 10%, приходится нагружать мотоблок сильнее
18.01.2015 в 23:18:05
Tima62 написал : Проведите вертикальную линию на кузов и увидите, насколько передняя часть тяжелее задней, именно она и будет подниматься вверх.
Немного не так. Балка наклонена вперед. При подъеме она (балка ) по радиусу будет выполнять подъем кузова. В вертикальной части радиус = катету. Вот на разницу катета в вертикальном положении и катета в положении лежа будет подыматься весь груз (кузов и груз). Дальше катет уменьшается и уже прицеп опрокидываясь тянет за собой МБ.
18.01.2015 в 23:29:07
semennn, что то сложно формулу прочитать типа что есть что еще раз повторите? Если в формуле нет "С" то как его значение влияет на результат?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
