Тележка к мотоблоку. Строим сами.

VTS написал : обезопасил себя от "опрокидывания" мотоблока на бок и добился комфорта в эксплуатации.

Это более простым способом достигается. Мне собственно все равно, есть смысл пусть делают люди. А если честно я как то не пойму как эта тяга не дает МБ опрокинуться на бок.

VTS написал : (как и от крестовины при жесткой сцепке с прицепным мотоблока).

Тоже очень спорное утверждение.

ТИМ- "тяга имени Моноблока"- распорка, ПИР- "прицепное имени Рыбачка"- разновидность самого узла сцепкитам же в конце видео есть и про "ТИМ"

VTS написал : Ну кто там у кого "подсмотрел" или кто кого опередил :) (патентовать нужно было), но человек сделавший эту тягу добился того чего хотел, а именно:1."ушел" от рысканья мотоблока при передвижении с прицепом, адаптером;2."ушел" от разбития прицепного на самом мотоблоке; 3. добился "комфорта" в эксплуатации мотоблока; 4. сделал то что "хотел" одним из способов (есть альтернатива).

Ну почему конструкция "жесткая"?, напротив, человек обезопасил себя от "опрокидывания" мотоблока на бок и добился комфорта в эксплуатации.

Но Вам то до огорода - доплюнуть можно, а другим ехать довольно далеко.

А прицеп какой?, одноосный?, двухосный?, полуприцеп?, но ведь и грузовик то не 2-х колесный!

DarkM, - выбирать Вам, делать этот ТИМ- ТИР или нет, но вот из личной практики: после приобретения мотоблока, дабы не покупать (заводскую сцепку к прицепу сделанную на коленке из "пластилина"), почитав форум, изготовил я прицепное по образу и подобию (не помню у кого взял за образец), вот что вышло:, - т.е. через "палец" в проушину на мотоблоке :, и довольный сделанным - вперед на огород...., вот тут то и намучился, до огорода -далеко, ручки управления мотоблока "рыскают" туды-сюды (хотя прицепное вставляется в проушину с "натягом" и сам палец тоже),....в общем хватило мне одной поездки... с рыскающими ручками управления мотоблока при разгоне-торможении (да и при движении) и начавшего разбиваться прицепного...., приехал и переделал :

Вот и я поставил "крестовину" с фланцами от Газ-51 (благо "под ногами валялось") :, только сделал так, чтобы "люфта" вообще не было и крепил все это на прицепное мотоблока 3-х точечно ( тогда "ТИМ-ТИР" мне еще на глаза не попадался), отходила эта крестовина 2-а сезона без нареканий ( это один из способов альтернативы ТИМ-ТИРу), в последующем был изготовлен передний адаптер к мотоблоку и необходимость что в крестовине, что в ТИМ-Тире отпала.

Да , и я не заморачиваюсь жескостью сцепки прицепа, с МСПА, потому что 4-ре колеса на нем. Так, что DarkM, как Вы будете делать ( и будете ли делать вообще), это Вам решать, но польза от ТИМ-ТИРа есть (как и от крестовины при жесткой сцепке с прицепным мотоблока).

VTS , честное слово , спасибо что избавили от комментариев на посты Павла.

Vitalix написал : VTS , честное слово , спасибо что избавили от комментариев на посты Павла.

А ты по комментируй, интересно ведь. Заодно и объясни про рамы грузовиков. Почему их не делают из жесткого швеллера или из трубчатого профиля, а делают из "хлипкого" гнутого.....просвети.

Vitalix написал : спасибо что избавили от комментариев

:)

Pavel003 написал : я не наблюдал, чтобы кто озабачивался ЖЕСТКОСТЬЮ сцепки. Надуманно все это.

Да вы просто невидели как китайцев грузят.:)

Макс 1 написал : Да вы просто невидели как китайцев грузят.

Не видел, но читал, слышал. Дело в том, что как грузят хвастаются люди, как хоронят не сильно хвастаются. 2 тонны на МБ и при скорости 5 км опасны. Да я собственно и не писал ничего про эту тягу, если помогает, пусть помогает.

Чем то приходится жертвовать для меня это не критично, чем рога прыгают.

Если я ,что то не так выкладываю, вы скажите я не обижусь.