Тележка к мотоблоку. Строим сами.

ZM написал : Зато у Вас не было "40"-го Москвича...

А что это за модель?

Djuse написал : А что это за модель?

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%202140&rpt=simage&img_url=www.yaplakal.com%2Fuploads%2Fpost-3-12686416578422.jpg&spsite=fake-058-10945358.ru&p=0

ZM написал : Зато у Вас не было "40"-го Москвича...

Не было. Но был 408 с переключателем на руле и ручник тоже работал :)

2самоdелкин Долгонько Вас небыло. Жду фотку окончательного вида:)

Тол написал : http://images.yandex.ru/yandsearch?t...0945358.ru&p=0

Он самый!.. Только мой вишневого цвета...

самоdелкин написал : Но был 408 с переключателем на руле и ручник тоже работал

Да, в 407-408 "Москвичах" ручники были не плохие, а вот в 40-ом ... как "чуть-чуть беременная женщина". Кстати, как Ваш шедевр? Очень хочется увидеть фото!..

edmond написал : Жду фотку окончательного вида

Не скоро фотка, наверно получится. Наверно, месяца полтора не прикасаюсь к телеге. Нет времени, да и загвоздка с плугом - не могу выбрать вариант. Проблема маленького поворота руля (всего 45 градусов) при размещении плуга под рамой. После покраски сшил тканевую часть кабины, вырезал окна, покрыл крышу. Но вытаскивать крашенную раму и собирать для фотки стрёмно - обдеру всю краску, пока вытащу раму. Пока некрашенная была просто было. :(

Подождем:)

Вот и моя тележка для коллекции:колеса от копейки,основание кузова в прошлой жизни было мощной калиткой,размер 180-100,сцепка с амортизацией от резких толчков вперед и назад при начале движения и т.д.

2Дик на второй фотке, уголок около ступицы- это тормоза?

С другого конца этого рычага прикручен кусок автопокрышки ,прижимающийся к диску колеса.Усилием одного человека такой тормоз не сдвинуть.А больше и не нужно.

Дик написал : С другого конца этого рычага прикручен кусок автопокрышки ,прижимающийся к диску колеса

Очень низко торчит тормозное устройство. Может зацепиться за что-нибудь на плохой дороге. Если исходить только из максимальной простоты изготовления и надёжности, то торможение в шину (как у старинных самокатов) и высокое размещение - ИМХО, оптимальнее. :o

Нужно отдать голос http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102351&p=2122773&viewfull=1#post2122773

urij написал : Выложу фотки , которые удалось найти

Какие профили использовали? Чем обшивали? Как крепили обшивку к переднему борту? Какие выявлены просчеты при эксплуатации?

Да собственно вроде все описано в сообщении 149 этой темы - дышло прямоугольная труба 60Х30мм, основание кузова и угловые ребра труба 50Х25мм, остальное труба 25Х25мм, толщина стенки труб около 2мм, боковины и задний борт обшиты цинковкой 0.8мм толщины, пол(съемный) из доски 20мм(остатки вагонки), тоже обшит такой-же цинковкой(обшивка крепится заклепками), передний борт не обшит для возможности перевозки длинномеров - бревен(возил по 5м), для сыпучих грузов ставлю лист фанеры. Из замечаний по эксплуатации - сделал бы чуть-чуть повыше(буквально на пару сантиметров) уровень на который крепится кузов, т.к. часто использую для перевозки грузов с подвернутым под днище и зафиксированным цепями задним бортом(т.е. фактически без оного), так вот при подвороте борта цепляет им за землю. Сейчас уже поставлены металлические подножки и делаю тормоза. В этом году возили торф с болота(в 1км от нас) всего перевезли около 10т фактически по бездорожью с заросшими колеями, кротовинами, кочками, ямами и т.п. по 500кг за раз, вроде пока все впорядке. Да, на цепях сделал карабины с обеих сторон - снимаю их когда не нужны, т.к. бьют по бортам(при езде) и скалывают краску.