Тележка к мотоблоку. Строим сами.

umnyi написал : А кто что может предложить ........ лист ........... на дне прицепа с рабочей стороны

У меня уложен дюралевый ребристый лист ....., зносу йому немає....... Вам тоже можно обработать железный лист мовилем..., а потом поверх него уложить дюралевый ребристый лист (или просто гладкий) в моем прицепе и борта дюралевые - жесткость конструкции отменная, и кирпич возил и камни гранитные , и вес груза под 700кг.
одна проблема....,нужно было в свое время делать более габаритный прицеп, но он то тогда делался под "клон" 105-ки.....

Да... я вот почитал тут за несколько зимних месяцев и понял (или понЯл), что моя идея с "изящным" провалилась. Надо делать мощный , крепкий...т.е. "брутальный". А жаль... - теперяча всю конструкцию пересматривать и передумывать.

И ещё "лесовоз отдельно надо" как у "кое-кого" тут (только тсссс) - мне надо под 6-7м брёвен и узел поворота в лесу чтобы удобен был для проезда. :o

DarkM написал : лесовоз ........... мне надо

Я все вижу и слышу.;) Вот из последних заездов:Длина почти четыре метра, в комле 40см, орех. Тяжелый очень.

Други! Ещё одна задумка для телеги. В каечстве каркаса под телегу сварить зеркально две рамы от бокового прицепа мотоцикла ИЖ. Один у меня тут во дворе с деревянным кузовом где-то зарос в траве. Второй я видел в одной деревне - ща созванивался. осталось с ценой определиться. Правда я не знаю :

1. получится ли "зеркалка" для простоты конструкции.
2. можно ли простой сваркой варить трубы прицепа? Вдруг ПА надо?

Но идея тем хороша, что :

1. большегрузный прицеп очень быстродельный получится
2. освободятся профильные трубы для конструкции лесовоза или "мало ли чо" :o

DarkM написал : получится ли "зеркалка"

Так Вы тот что

DarkM написал : где-то зарос в траве

внимательно осмотрите и подумайте, сможете ли заставить подвеску работать наоборот. Хотя можно её и заварить наглухо, тогда совсем быстро.

DarkM написал : простой сваркой варить

Ну как-то раньше обходились, варили... Можно!

Павел-61

и то верно - надо экипироваться и лезть в репей проошлогодний... неохота, там СТОКА колючек.... хотелось как-то заранее узнать - есть ли смысл думать о зеркальном отображении второго бокового прицепа. Если бы люлька у меня рядом была, разве я задавал бы вопросы? Ой, дела мои грешные... и за что в праздничные дни греховными делами заниматься, после плотного обеда сырниками... (рыдаю почти в голос) и так пузо перевесило, что встать не могу из-за стола ...ыы.... (орёт почти рЁвом)....

Владимир С. написал : Я все вижу и слышу.;) Вот из последних заездов:Длина почти четыре метра, в комле 40см, орех. Тяжелый очень.

Владимир,а у вас какая модель каймана?Каковы его отличия от агро и мтз?В трансмиссии,кпп и вообще.Подходит ли стандартное прицепное?

umnyi написал : А кто чем может предложить обрабатывать лист металлический на дне прицепа с рабочей стороны? Краска не стоит!

Да ничем его не надо обрабатывать. Нормально хранить и будет этот метал стоять десятки лет.

DarkM написал : Други! Ещё одна задумка для телеги. В каечстве каркаса под телегу сварить зеркально две рамы от бокового прицепа мотоцикла ИЖ.
Один у меня тут во дворе с деревянным кузовом где-то зарос в траве. Второй я видел в одной деревне - ща созванивался. осталось с ценой определиться. Правда я не знаю :

1. получится ли "зеркалка" для простоты конструкции.
2. можно ли простой сваркой варить трубы прицепа? Вдруг ПА надо?

Но идея тем хороша, что :

1. большегрузный прицеп очень быстродельный получится
2. освободятся профильные трубы для конструкции лесовоза или "мало ли чо" :o

Вечером постараюсь скинуть фото такого прицепа, сосед делал для перевозки свежескошенной травы.

Владимиръ написал : Подходит ли стандартное прицепное?

Стандартного прицепного не существует . Есть просто несколько групп мотоблоков , и мотокультиваторов с похожими параметрами зева сцепного .

Владимиръ написал : какая модель каймана?

Caiman340/

Владимиръ написал : Каковы его отличия от агро и мтз?

Сравнить не имею возможности,так как другими мотоблоками не пользовался.

Владимиръ написал : В трансмиссии,кпп и вообще

Кпп имеет четыре передачи вперед и три назад. Первые три от одного км/час до 5км/час туда-сюда, а четвертая транспортная до 16 км/час. Имеет блокировку и раздельные тормоза на каждое колесо. Реверс. Сцепное отличается от других аналогов. Вот здесь представлено кое-какое оборудование и навесное. На цены не смотрите или сразу приготовьте карволол;):http://www.tracmaster.co.uk/bcs/implements.html http://www.tracmaster.co.uk/bcs/accessories.html Многое из представленного можно сделать самостоятельно. Вот здесь есть мои (ник там другой но вы узнаете) самоделки и опыт работы с ними:https://www.forumhouse.ru/threads/191635/