Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Вариант "бутерброда" на дно когда на фанеру жесть кладётся... у меня как раз на разваленом мотороллере Муравей в кузове такое. Пока обдирал - весь измаялся. Но там фанера, походу, просто помазана чем-то - сгнила - ломается-крошится (это я себе куозов прикупил за несколько бутылок) как-то... заодно с передней стойкой-колесом. но для телеги коротковат. 90 см всего, что-ли.

DarkM написал : (на глазок 2ммм или чуть меньше) - ой и чижоооолый

Хотя бы на днище , как самое уязвимое и изнашиваемое место .А борта из того , что есть .

kaabrest написал : Хотя бы на днище , как самое уязвимое и изнашиваемое место .А борта из того , что есть .

присоединяюсь... DarkM, если есть возможность и доступ к зиг-машине, то можно и 1 мм (у меня автомобильный прицеп сделан с 0,8, но усилен на зиг-машине)...

Юрий VW написал : возможность и доступ к зиг-машине

Юрий VW, человеку там листа железа не найти, а вы станки предлагаете поискать.:)

Владимир С. написал : Юрий VW, человеку там листа железа не найти, а вы станки предлагаете поискать.:)

Володя, лист железа и у меня в округе трудно найти, только покупать, или в строительных магазинах, или металлобазах, а станки есть, нужно только задаться целью... :)

Владимиръ написал : Товарищи эксперты,так какую развесовку прицепа делать?Одни говорят,что передняя развесовка давит на мб и может вывести из строя редуктор,другие про слабую тягу.У меня МБ-1,там вроде бы цельная ось и ,может быть,груз на мб не так уж и критична?

Тема общая, по тележкам, каждый строит для себя, поэтому предпочтения у всех свои. МБ-1 достаточно мал, максимум его перевозимый груз не более 250 кг с ездоком. Развесовка ни как не изнашивает МБ, а либо пригружает его, либо разгружает своим весом. Прикиньте вес балки 9-ки, профильной трубы и вес мотоблока. 2000х1500 это много даже для тяжелых МБ

Tankist написал : 2000х1500 это много даже для тяжелых МБ

Абсолютно верно - каждый строит для себя... Но у меня такие объяснения для постройки большой тележки - из большого не выпадет..., а любителям охоты и рыбалки сделать дуги на кузов, постельное в кузов и спи под крышей:yu, под сидением ящик большой, а туда и пила, и еда, и одежда сменная... Сам использовал прицеп заводской с Нева МБ1 таким "макаром". В маленькой хорошо в магазин с авоськой ездить.
Тоже делаю большой прицеп для тяжелого мотоблока. Железо заказал 1мм (другого нет), на прицепе (кормораздатчике), на основе его и делаю, измерил толщину днища - 1мм, правда немного профилирован, но думаю что выдержит. Под тонкий металл можно не только фанеру или другой какой материал, но и решётчатый каркас для днища кузова. Заводской прицеп для мотоблока 1.5мм, служит более 20 лет.

Большой кузов не всегда для песка используется. Иногда можно конструкцию типа стола перевезти, копну сена, ветки, бочки и тп и тд. Развесовку считаю нужно делать 2/3 вперед относительно оси прицепа. Т.к. Нагружать МБ всетаки стоит.

Димас написал : Большой кузов не всегда для песка используется. Иногда можно конструкцию типа стола перевезти, копну сена, ветки, бочки и тп и тд. Развесовку считаю нужно делать 2/3 вперед относительно оси прицепа. Т.к. Нагружать МБ всетаки стоит.

По прямой и без нагружения идет.У нас горки в 45 градусов.После дождя там липкая глина и как не нагружай даже с пустым прицепом не поднимешься.Только глину на колеса наматывает.Хорошо что грузы в основном с горки приходится вести,а не в гору.У меня развесовка прицепа 2/3 вперед.За два года от этого излома отверстие фаркопа мотоблока изрядно поизносилась

Владимиръ, Если узел перелома разгружен, то в этом есть опасность порери управления, да и при сбросе/наборе газа МБ будет все время в узле перелома складываться относительно вертикали, то есть долбить отверстие. А если пригрузить, то долбежки не будет. У меня Самодельный Тяж, и узел перелома крайне надежный На двух роликовых подшипниках конических.

А кто чем может предложить обрабатывать лист металлический на дне прицепа с рабочей стороны? Краска не стоит!