Тележка к мотоблоку. Строим сами.

umnyi написал : Короче кроме ВИНИГРЕТА из слов от вас уже давно ни чего путевого не добъешься

По поводу разблокираторов! Очень сомнительно что б производитель разрешал их использование где то кроме огорода. Я надеюсь ни кто в здравом уме не додумается поворачивать двигаясь по дороге общего пользования с их помощью А то будет вот так.

ВИНЕГРЕТ Так вот на этой звезде и есть блокировка и используется по назначению в движении. Там как у гусеничного трактора. Ну а что попала челу в форме то увы. там и рак - щука. Но еще раз квалифицированно можно рассуждать только имея данный девайс и разбликираторы. Я в свое время отказался от мустанга по причине отсутствия дифференциала. и ездить на гусеничном тракторе меня не впечатляло ни когда. Но это не значит что этого делать нельзя. У Юры есть разблокираторя и он больше в этом знает чем Вы. так что увольте от приготовления блюда. Имхо. +1 и по этой причине на красной площади трахнуть дешку нельзя, задолбут советами.

NAP написал : У Юры есть разблокираторя и он больше в этом знает чем Вы.

Опять спутали государственную шесть со своей:)

Кто имеет мотоблоки с заводской разблокировкой, выложите кусок инструкции по их использованию и вопрос закроем.

umnyi написал : По поводу разблокираторов! Очень сомнительно что б производитель разрешал их использование где то кроме огорода. Я надеюсь ни кто в здравом уме не додумается поворачивать двигаясь по дороге общего пользования с их помощью А то будет вот так.

Вы очень сильно ошибаетесь по этому поводу.Если на видео неопытный человек с перепугу не знает на какие рычаги нажимать- то это не значит что на дороге они бесполезны.Без них вобще нужно прилаживать титанические усилия чтобы повернуть этот МБ хоть не много и для этого ещё нужны хорошие упоры для ног.Скорей без них ездить не безопасно.Но здесь есть одно правило которое должен знать каждый оператор такой техники -ПРИ СПУСКЕ МБ С ГОРЫ ВНИЗ ДЛЯ ПОВОРОТА НА ЛЕВО ВЫЖИМАЕТСЯ ПРАВЫЙ РЫЧАГ А ДЛЯ ПОВОРОТА НА ПРАВО ЛЕВЫЙ А НА РОВНОЙ ДОРОГЕ И ПОДЪЁМЕ ВСЁ НАОБОРОТ.

umnyi написал : Кто имеет мотоблоки с заводской разблокировкой, выложите кусок инструкции по их использованию и вопрос закроем.

Я верю только тому что вижу сам, Вы уж простите меня. - это первое. А второе - отключение полностью привода на одну ось даже на пол оборота, и например притормаживание одной стороны - это две огромные разницы.

=DENIS= написал : ПРИ СПУСКЕ МБ С ГОРЫ ВНИЗ ДЛЯ ПОВОРОТА НА ЛЕВО ВЫЖИМАЕТСЯ ПРАВЫЙ РЫЧАГ А ДЛЯ ПОВОРОТА НА ПРАВО ЛЕВЫЙ А НА РОВНОЙ ДОРОГЕ И ПОДЪЁМЕ ВСЁ НАОБОРОТ.

Раз уж вы есть обладатель, растолкуйте : какая стоит система? Тормозим колесо или отключаем. И чем условия спуска и подъема так сильно отличаются что мы аж вынуждены использовать разные рычаги для поворота в одну и ту же сторону.

Колёса на данных МБ отключаются ,а не блокируются как у тракторов.В связи с этим, при спуске ,когда мы выжимаем правый рычаг(как новички думают- для поворота на право) то освобождённое правое колесо ,под весом прицепа, начинает обгонять левое(которое по прежниму тормозится двигателем) и поворачивает МБ в лево.На ровной дороге и на подъёме вес прицепа уже действует на разблокированное колесо на оборот-тормозит освобождённое, в то время как второе продолжает крутится от КПП и обгонять освобождённое колесо, разворачивая МБ в сторону освобождённого колеса.

=DENIS= написал : Колёса на данных МБ отключаются ,а не блокируются как у тракторов.В связи с этим, при спуске ,когда мы выжимаем правый рычаг(как новички думают- для поворота на право) то освобождённое правое колесо ,под весом прицепа, начинает обгонять левое(которое по прежниму тормозится двигателем) и поворачивает МБ в лево.На ровной дороге и на подъёме вес прицепа уже действует на разблокированное колесо на оборот-тормозит освобождённое, в то время как второе продолжает крутится от КПП и обгонять освобождённое колесо, разворачивая МБ в сторону освобождённого колеса.

Спасибо, все понятно и просто. ИМХО, моя воля я б в инструкции запретил на таком транспорте выезжать на дороги общего пользования :) Но тема избита и не заслуживает внимания. С наступающим Всех!

NNicholas написал : Давайте обсудим плюсы и минусы разных вариантов.

Плюсов - вагон, из минусов - необходимость изготовления.

umnyi написал : Просто надо оставить механизм излома со всем рулевым, а к мотоблоку прицеплять например не одним а 2 шкворнями, и все проблемы сразу исчезают

Когда продумывал варианты с передним или задним адаптером, оптимальным (в плане трансформации обратно в в МБ) принял именно этот.

umnyi написал : тысячи мотоблоков ездят с тележками без всяких разблокираторов.

Да, особых проблем нет, кроме разбивания стыковочных отверстий и срезания болтов или шкворней.

Kulan69 написал : Да, особых проблем нет, кроме разбивания стыковочных отверстий и срезания болтов или шкворней.

Была б там еще сталь какая должна там быть:)

umnyi написал : Была б там еще сталь какая должна там быть

Болты "советские", которые хранились (валялись) давно ходят подолгу, гнутся, мнутся но дюжат. Новые срезает на раз.

Тем более сейчас на шестигранник переходят, там вообще ни чего срезаться не должно.

umnyi написал : Тем более сейчас на шестигранник переходят, там вообще ни чего срезаться не должно.

Я смотрю со своей колокольни (Нева МБ-2), хотя глядя на некорые гаечные ключи (хоть шестигранники, хоть накидные (made in china)) возникают некоторые сомнения ;)

NAP написал : +1

umnyi написал :

• надо на минус править

Хорошо, что в сумме "ноль" получил :) .

Yura2704 написал : ИМХО, лучше обсуждать в ветке 105-ки. Много лишних вопросов сразу отпадает.

Остаюсь при своём. Остались вопросы по 105-ке, но здесь промолчу ;).

Yura2704 написал : Хорошо, что в сумме "ноль" получил .

Ноль точка отсчета, начнемм с начала:)

umnyi написал : начнемм с начала

Пожалуйста, но в ветке 105-ки :).

Yura2704 написал : Пожалуйста, но в ветке 105-ки .

Вы там собрали море своих конструкций , 80% которых почти без переделок встанут на другие мотоблоки среднего класса :)