Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Alvis написал : да и мотоблок нового дизаина.

мотоблок достался с распродажи какойто выставки, отсюда и дизайн. Капот валяется обычно в гараже, накинул для фотосессии. Работать с ним нет никакой возможности, глушитель под капотом, вентиляции нет, Под ним от глушителя такая температура, что даже провод высоковольтный стал плавиться:( А так очень удобно, дождь ничего не зальет,и движок чище, при перевозке по грунтовой дороге на легковом прицепе (для меня актуально) , грязевая взвесь из под колес авто покрывает мотоблок как из кракопульта, с капота тряпочкой протер и чисто... При окучке ботва плавно обтекает капот и не за то не цепляясь проходит вниз под чулки

edmond написал : Работать с ним нет никакой возможности,

Я смотрел и думал как за шнурок дергать при такой красоте?

Sery volg написал : Через пару выходных, надеюсь закончить и загрунтовать под окраску.

Извините за замечание, но в вашей конструкции наблюдается один существенный недостаток-недостаточно жёсткости рамы за сиденьем отчего ваш, прицеп при загрузке,да и под вашим весом, в этом месте прогнётся до земли.Нужно в этом месте значительно усиливать раму или переносить ось колёс вперёд.Это видно даже на последнем снимке.

=DENIS= Последний снимок на неровной поверхности снят.Да и люфт в сцепке есть - она пока просто вставлена в трубу прицепа. Глядя на фото, мне прицеп тоже кажется длинным, но делался он по габаритам ( в том числе и положение оси) другого прицепа.Отличие лишь в том, что тот прицеп сварен из П-образного профиля,а наш из уголка. Чем лучше усилить и в какиих местах?

Sery volg написал : Чем лучше усилить и в какиих местах?

=DENIS= написал : недостаточно жёсткости рамы за сиденьем

Раму надо было варить из профиля или трубы ,но коли так то рекомендую усилить таким же уголком путём наложения один на другой образовывая в сечении квадрат(только те что расположенны вдоль прицепа).Самое слабое место за сиденьем в месте сварки поперечины нужно будет усилить ещё и косынками.

NAP написал : Вот так выглядят ленточные тормоза прицепа советского исполнения.Барабан не измерял но около 200мм в диаметре.

Возвращаясь к ленточным тормозам то в таком исполнении им без разницы как тормозить то ли это передний ход то ли задний. Все равно заклинить должно полосу с лентой в наружной обечайке. Но в натуре давить на педаль нужно ну очень сильно. На авто ручником просто.

Sery volg написал : Чем лучше усилить и в какиих местах?

Уголок должен работать на изгиб полкой вниз. У Вас наоборот. Так его будет легче гнуть.

NAP Понимаю о чем Вы говорите.Надо было сделать Г вместо L как сделано у нас? Была такая мысль.Но неужели уголок из стали толщиной 5 мм намногого слабее чем квадратная труба небольшого сечения? Тем не менее рама получилась достаточно жесткая .Еще попробуем провести нагрузочные испытания, поставив на него человек шесть. Рамы сами по себе не очень длинные - 1500 кузов и 1400 дышло.Если будет гнуться под весом шести человек, то усилим стык кузова и дышла. Спасибо за советы.

edmond написал : ... при испытаниях в гараже посадил мужика кил на 80 на передний борт и легко опрокинул

А задний борт был открыт? Или мужик в него перегрузился? :D
Хорошо смотрится тележка. Особенно сходяшиеся вверх рёбра шпангоутов. Иногда небольшое отклонение от прямоугольности эффективно меняет облик конструкции. Это дизайнерская задумка или одинаковая сварочная поводка?

Sery volg написал : Но неужели уголок из стали толщиной 5 мм намногого слабее чем квадратная труба небольшого сечения?

На изиб - слабее из-за неустойчивости полок. Прямоугольная труба, например 50х25х2, надёжнее на изгиб, чем уголок 50х50х5. Благодаря замкнутому сечению, две 50 милиметровые стенки трубы толщиной по 2 мм выдержат больше до потери устойчивости. При, этом уголок тяжелее трубы такой же длины.

edmond написал : Вот мой конечный результат. Ценна вопроса: точно не считал, но примерно 7 т. руб, вместе с пузырем сварному за консультации и помощь. Вес-легко поднимаю за задний борт.

БРАВО.Сказать больше нечего.Результат высшый.БРАВО.Я себе тоже мудрю к своему МБ Зирка151,много пересмотрел информации и сам кнструирую.Но то что увидел у Вас немедленно буду переделыватьпо Вашему.Браво.