Владимир С. написал : По выражению Учителя тоже получается придурок.
"Учитель", одно слово которое у Вас вызывает явный энурез, между прочим постоянно демонстрирует не только наличие мозгов, а и то что и руки у меня не из того места выросли из которого у некоторых проирастает и мозг, и руки, и бабский язык( да простят меня женщины за такое неадекватное сравнение). Что касается грузов, в т.ч. в колесах, то нужно понимать что колесо является естественным предохранителем от перегруза и поломок МБ, не говоря уже о грыже и пр. у пилотов. В случае миника ВТС мы уже имеем немалый догруз на оси и колеса самим восседающим сверху, собственно ВТСом, навесным и пр.+ тот факт что у него ведущая ось из тянущей превратилась в толкающую. Правильно ли испытывающему и так НЕРАСЧЕТНЫЕ и НЕСВОЙСТВЕННЫЕ редуктору нагрузки еще и загружать колеса? Это даже не вопрос. Тем более что миник с такой компоновкой, я уверен, и так не уступает по тяговому усилию водянкам. Я легко могу судить т.к. пользуюсь и тем и другим МБ и прекрасно знаю на что они способны. Вейма не раз перевозила по хорошей дороге по 700 кг зерна, в т.ч. и на 8" колесах. На видео есть как я на 13" резине, ПО ОГОРОДУ, ЛЕГКО вывожу навоз. И понятно что в прицепе не 100 и не 300 кг. Кроме того с бульдозером, с адаптером и пр. Что еще нужно для 80 кг МБ? Не доводилось ли мне забуксовать? Да конечно! Но зато я все остальное время не рву себе руки разворачивая ту же ВМ как заглохнувший гусеничный трактор. Для меня это факт того что сохранено зуб в КПП, продлена жизнь ремня и т.д. а никак не желание поиздеваться над 80 кг механизмом))). Так что куда умнее иметь разные колеса, под разные задачи и ПРИ НАДОБНОСТИ доп. грузы. Но обратите внимание какие догрузы у тракторов, или для тех же МБ которые имеются в продаже.
