Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Михаэль написал: У нас в авто магазин привозят для старых машин. Я Урал самосвал на нее перевел. В сто раз лучше Дот 4 .

В том то и дело, что в магазине нет нормальной БСК, одно фуфло. Может в ваих краях кто и делает нормальную. В Москве нету. Температура кипения БСК низкая, потому в барабанных тормозах ходит, а в дисковых нет. Конечно для прицепа нормально, на любых. Вы то шофер со стажем, должны были застать нормальную. Это я так, поинтересовался.

Михаэль написал:

Jesha написал: А где вы берете нормальную БСК? Я её уже лет 15 не видел нормальной.

У нас в авто магазин привозят для старых машин. Я Урал самосвал на нее перевел. В сто раз лучше Дот 4 .

Михаэль, Ну и чем уж в 100 раз то лучше? :D

Jesha написал:

Михаэль написал: У нас в авто магазин привозят для старых машин. Я Урал самосвал на нее перевел. В сто раз лучше Дот 4 .

В том то и дело, что в магазине нет нормальной БСК, одно фуфло. Может в ваих краях кто и делает нормальную. В Москве нету. Температура кипения БСК низкая, потому в барабанных тормозах ходит, а в дисковых нет. Конечно для прицепа нормально, на любых. Вы то шофер со стажем, должны были застать нормальную. Это я так, поинтересовался.

Jesha, конечно она не такая как в СССР , но намного лучше ДОТ 4 . В прицепе из инвалидки у меня родные хромированные цилиндрики тормозов , а какие резинки ,то не знаю . Для грузовика Урал привозят новые цилиндры и это ужас для меня , а участники движения этого не знают. Тормоза отказали на третий день , один раз в первый день . Обычно отказы от двух недель до полугода - это из за резинок . Дальше отказы из за ржавчины зеркала цилиндра. Дот разъедает резинки и они разбухают очень сильно , потому что манжеты для БСК со складов воинских и других используют для комплектовки на частном производстве . Их Дот разъедает. Коррозия зеркала от влаги , это явление и в жигулях обычное , только у Урале чаще . Главные стоят за левым передним колесом , а колесные работают в соляном тумане от чистки Уралом дорог от снега и каши . С БСК такого не происходит . Зеркало она смазывает , влагу не всасывает и манжены не разбухают . Только физический износ манжет от времени.

Михаэль написал: Зеркало она смазывает , влагу не всасывает и манжены не разбухают

Касторка + спирт должно быть, а что там замесили... Так что влагу то же собирает. А для перехода ДОТ - БСК или БСК - ДОТ, надо прокачать систему, а потом поменять все манжеты (везде). А так то, да, из чего оно (жидкость и детали) сделано, думается не знает и сам производитель. Есть такое ощущение.

Михаэль написал: Главные стоят за левым передним колесом

Здесь можно решить проблему попадания влаги, путем поднятия трубочек для компенсации воздуха под капот.

Михаэль написал: а колесные работают в соляном тумане от чистки Уралом дорог от снега и каши .

С этим сложнее, пыльники понимашь. Когда то давно, ставили поролоновые кольца под пыльник, пропитывали не густо касторкой. Иногда помогало.

Jesha написал:

Михаэль написал: Зеркало она смазывает , влагу не всасывает и манжены не разбухают

Касторка + спирт должно быть, а что там замесили... Так что влагу то же собирает. А для перехода ДОТ - БСК или БСК - ДОТ, надо прокачать систему, а потом поменять все манжеты (везде). А так то, да, из чего оно (жидкость и детали) сделано, думается не знает и сам производитель. Есть такое ощущение.

Михаэль написал: Главные стоят за левым передним колесом

Здесь можно решить проблему попадания влаги, путем поднятия трубочек для компенсации воздуха под капот.

Михаэль написал: а колесные работают в соляном тумане от чистки Уралом дорог от снега и каши .

С этим сложнее, пыльники понимашь. Когда то давно, ставили поролоновые кольца под пыльник, пропитывали не густо касторкой. Иногда помогало.

Jesha, касторка там по моему есть , вот только спирт не совсем так пахнет , хотя очень похоже. Для перехода на БСК я заменил где манжеты , а где и цилиндры целиком. Только резиновые шланги не менял. Трубка вентиляции выведена внутрь моторного отсека в поролоновую подушку обтянутую в два слоя капроном от колготок . С колесными цилиндриками ничего не делал , у Уралов пыльники плотные. С БСК таких проблем нет с колесными цилиндрами , как с ДОТ 4 . От ДОТ 4 манжеты после вынимания поршней вылезали из цилиндрика , как конская залупа . Они по размеру были даже больше чем те , что ставятся в главный тормозной. И это новые колесные цилиндры купленные в магазине запчастей для Урала или общих грузовиков . Я думаю , что какой то завод или два завода запчастей используют запасы манжет со кладов воинских или других . Эти манжеты предназначены были для БСК , но для Невы , Росы и прочих тормазух . Или манжеты делают они сами по старой технологии или с нарушением новой . Другого не дано .

Михаэль, Я думал сделали воздушную систему типа КАМАЗа а там все по старому воздушно - жидкостная.

mastera написал: Михаэль, Я думал сделали воздушную систему типа КАМАЗа а там все по старому воздушно - жидкостная.

mastera, может сейчас уже начинают делать . Видел воздушную в интернете на новом Урале , сделана по типу как на Валдае . У меня автомобиль Урал 5557 1991 года . Двойные колесные тормозные цилиндры , как на Урал 375 . Видел в на сайтах по Уралам новым одинарные колесные цилиндры большего диаметра , но там тогда колодки тормозные надо тоже менять . И та все дорого очень для предприятия. С хорошими манжетами и нормальной тормозухой тормоза ходят долго. Раньше на лесовозах я тормозами копался намного меньше , чем последние годы на самосвале без прицепа. Два года как перешел на БСК и теперь отдыхаю от переборки цилиндров главных и особенно достававших часто раньше , колесных цилиндров .

Михаэль, У меня на ГАЗЕЛИ( скорой) стоит Бошевский главный цилиндр в сборе с вакуумником и АБС, пять лет и накрылось езжу без АБС ( У меня ноги как АБС) сервисмены так и не сделали а цилиндр заменили, когда откручивали целый вакуум тормозухи был, вот тебе и БОШ. :confused:

mastera написал: Михаэль, У меня на ГАЗЕЛИ( скорой) стоит Бошевский главный цилиндр в сборе с вакуумником и АБС, пять лет и накрылось езжу без АБС ( У меня ноги как АБС) сервисмены так и не сделали а цилиндр заменили, когда откручивали целый вакуум тормозухи был, вот тебе и БОШ. :confused:

mastera, читал на сайтах , так на Урал в Сибири некоторые ставили главные тормозные с грузовиков каких то японских , тогда ходят . У них тоже гидро пневматика. На Ураганах тоже гидро пневматика и она работает без проблем , но там цилиндры колесные другой системы , а какие главные , не знаю. У меня на прицепе к мотоблоку цилиндры тормозные хромированные внутри и само разводящиеся. Столько им лет и манжеты не пропускают , только пыльники заменил , подошли от 2108 . А сами цилиндры меньше , они от инвалидки и у запорожцев такие же. А вот главный у меня на прицепе - это цилиндр сцепления Газели или Волги . Давить приходится сильнее , наверно несоответствие главного к тормозным.

На японцах почти на в них пневмогидравлика , часто весь блок пнс вместе с краном педали ставят на урала , проще и надёжнее чем с нашими . Урала не было на на Хино рейнджер работал . Раз в морозы перехватило тормозную систему , и воздух и жидкость . Помянял жидкость на наш дот 4 и через неделю менял все резинки , после этого резинки оригинал Япония и жидкость аналог дот 4 но японский и не было проблем . Также на уазике мучайся с текущими манжетами . Подобрали на ртц ,рцс и гцс манжеты корейского или тайваньского производства и тормозуху корейскую . Уже два года к тормозам не лезу Только ВУТ с ГТЦ поменял на комплект с марк2 81 кузов . И тормоза чётче стали и надежнее . Ещё есть такое мнение что тормозную жидкость бск можно заменить хорошим декстроном, по вязкости они одинаковые только декстрон менее гигроскопичен и не застывает а густеет . Не проверял это Или заменить бск на дот5 . Дот5 на основе силикона и бутылка 300 гр стоит около 1 тр

Артём А написал: На японцах почти на в них пневмогидравлика , часто весь блок пнс вместе с краном педали ставят на урала , проще и надёжнее чем с нашими . Урала не было на на Хино рейнджер работал . Раз в морозы перехватило тормозную систему , и воздух и жидкость . Помянял жидкость на наш дот 4 и через неделю менял все резинки , после этого резинки оригинал Япония и жидкость аналог дот 4 но японский и не было проблем . Также на уазике мучайся с текущими манжетами . Подобрали на ртц ,рцс и гцс манжеты корейского или тайваньского производства и тормозуху корейскую . Уже два года к тормозам не лезу Только ВУТ с ГТЦ поменял на комплект с марк2 81 кузов . И тормоза чётче стали и надежнее . Ещё есть такое мнение что тормозную жидкость бск можно заменить хорошим декстроном, по вязкости они одинаковые только декстрон менее гигроскопичен и не застывает а густеет . Не проверял это Или заменить бск на дот5 . Дот5 на основе силикона и бутылка 300 гр стоит около 1 тр

Артём А, у меня к нашим Дот 4 тоже подозрение было , но резина в манжетах даже хуже , та что идет с цилиндрами в виде запчасти. Я на БСК тоже уже два года к тормозам не лезу. Манжеты импортные раньше хотел подобрать , но не нашел. Дот 5 - это слишком дорого , не поймет начальство.

Пока как то так. Медленно все очень

Артём А написал: Пока как то так. Медленно все очень

Ну значить не всё так плохо. Есть силушка в плечах. Пока на себе всё носишь....... Я соседский автомобильный прицеп за пару дней к Агро приладил (вплоть до колёс с 8" до 10"). На себе уже не понесёшь а возить много чего надо. Ну а в целом очень многим знакомая ситуация.

Тут не сколько в силе а в отсутствии времени дело. Помимо телеги дел полно. Паводок скоро. Надо быть готовым к неожиданностям . А в деревню приезжаю в лучшем случае раз в две недели

Затихла тема... Все заняты наверное...