Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Baloban написал : Значит тут http://www.motorsich.com/rus/products/consumers/dvig/d-250 мальчишки нагло, мягко говоря, БРЕШУТЬ!!!:a

И чем аргументируете ваши слова ? Я больше верю сертифицированному изделию изготовленному и соответствующему госту а не понтам .

Проводил ли завод-изготовитель нутурные стендовые испытания на русурс двигателя - мне не известно. В сети не видел фотографии официального заключения гос. комиссии по результатам такого испытания, если оно вообще было. А на сайтах можно писать всё что угодно. У меня есть данные о том, что ресурс 2000 часов.

vagin написал : И чем аргументируете ваши слова ? Я больше верю сертифицированному изделию изготовленному и соответствующему госту а не понтам .

«Понты» тут не к месту...., просто если взять среднюю скорость авто в щадящем режиме, в среднем 30 км/ч , то я за 10000 часов смогу проехать 300000 км, такой пробег мало кто из производителей возьмет на «себя». Мотоблок эксплуатируют не всегда в щадящем режиме….

Tepic написал : У меня есть данные о том, что ресурс 2000 часов.

Откуда эти данные ? Пожалуйста покажите откуда Вы их взяли ? Я например могу http://engine.aviaport.ru/issues/15/page12.html
и в частности -
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения "Мотор Сiч Д250", мощностью 4,41 кВт, массой 32 кг. К основным достоинствам этого двигателя относится принудительная система смазки, обеспечивающая повышенный моторесурс и надежность, и электронная система зажигания. Двигатель используется в качестве силового агрегата на мотоблоках, малогабаритных тракторах, судовых установках. В Моторсиче только один пользователь на форуме делал ремонт - менял кольца и то при использовании 1,5 тонны в год и так несколько лет . А Хонд конченных валом .

Baloban написал : если взять среднюю скорость авто

Это не авто и у него нет такой скорости . Это предприятие делает самолётные двигатели а не пукалки жигавские . Мой жигуль тоже капремонт получал каждые 2 года или 40000 км - дерьмо .

vagin написал : Откуда эти данные ? Пожалуйста покажите откуда Вы их взяли ? Я например могу http://engine.aviaport.ru/issues/15/page12.html и в частности - Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения "Мотор Сiч Д250", мощностью 4,41 кВт, массой 32 кг. К основным достоинствам этого двигателя относится принудительная система смазки, обеспечивающая повышенный моторесурс и надежность, и электронная система зажигания. Двигатель используется в качестве силового агрегата на мотоблоках, малогабаритных тракторах, судовых установках.

Корейские производители авто Hyundai, на данное время заявляют максимальную горантию, из всех производителей, на силовой агрегат (ДВС + коробка) 150000км. По опыту - NISSAN издох на 120000 км, т.е., через 20000 км после окончания срока гарантии, ВСЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СОБЛЮДАЛИСЬ ПО ПОЛНОЙ!

Baloban написал : Корейские производители авто Hyundai, на данное время заявляют максимальную горантию, из всех производителей, на силовой агрегат (ДВС + коробка) 150000км. По опыту - NISSAN издох на 120000 км, т.е., через 20000 км после окончания срока гарантии, ВСЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СОБЛЮДАЛИСЬ ПО ПОЛНОЙ!

Какой Ниссан , какой Хюндай ? О чём конкретно идйт речь ? Об авто ? О тракторах , самолётах , пароходах ? Какой двигатель ?

И по тому сему, я!!!, ОЙ :eek::eek::eek:, могу дать любые тех. данные, при сроке гарантии даже в 2-ва года!!!, ибо 10-ть тысшь часов и на авто тяжко провести, а на мотоблоке??? - там жа кабины с отоплением нету...., а после окончания срока гарантии - :p:p:p

Baloban написал : И по тому сему, я!!!, ОЙ :eek::eek::eek:, могу дать любые тех. данные, при сроке гарантии даже в 2-ва года!!!, ибо 10-ть тысшь часов и на авто тяжко провести, а на мотоблоке??? - там жа кабины с отоплением нету...., а после окончания срока гарантии - :p:p:p

Извините , но это не аргумент и я больше поверю предприятию , работающему с 1907 года чем Вам http://www.motorsich.com/rus/profile/history

Baloban написал : Корейские производители авто Hyundai, на данное время заявляют максимальную горантию, из всех производителей, на силовой агрегат (ДВС + коробка) 150000км.

НЕ,ну сравнение не совсем корректное.Вес двигателя и смазка для меня говорят о многом,даже если ресурс заявлен 2000 часов,это не 500,а прослужить он должен больше.Я за этот движок.По ОПИСАНИЮ он мне нравится.

Pavel003 написал : ресурс заявлен 2000 часов,это не 500

Я прошу прощения а откуда эта информация ?
Кстати да , у Хонды ведь нет масляного насоса . А поршень от таврии , который стоит в МБ МС стоит и в авто Сенс и очень часто я слышу , что Сенсы в такси выхаживали 300000 тыс км .

vagin написал : Извините , но это не аргумент и я больше поверю предприятию , работающему с 1907 года чем Вам http://www.motorsich.com/rus/profile/history

Ну да...., я тоже немного чего сертифицировал, слава Богу это то было не связано с жизнью и здоровьем людей, как и этот двигун... А если это правда - http://engine.aviaport.ru/issues/15/page12.html давайте продвигать "оно" на Европейский рынок!!!, вот буржуи обрадываются халявкой!

Baloban написал : «Понты» тут не к месту...., просто если взять среднюю скорость авто в щадящем режиме, в среднем 30 км/ч , то я за 10000 часов смогу проехать 300000 км, такой пробег мало кто из производителей возьмет на «себя». Мотоблок эксплуатируют не всегда в щадящем режиме….

Средняя скорость современного авто в щадящем режиме - 100 км/ч. 10 000 часов - это миллион км. Для некоторых серьёзных автомобильных моторов это нормально. Эксплуатация двигателя МБ происходит в гораздо жёстких режимах. К тому же воздушное охлаждение. Думаю, что моторсичевцы слукавили и указали полный моторесурс, а не ресурс до капремонта. То есть, при условии пяти-шести замен поршневых колец и, может быть, ещё чего.

Виталий С написал : Средняя скорость современного авто в щадящем режиме - 100 км/ч. 10 000 часов - это миллион км. Для некоторых серьёзных автомобильных моторов это нормально. Эксплуатация двигателя МБ происходит в гораздо жёстких режимах. К тому же воздушное охлаждение. Думаю, что моторсичевцы слукавили и указали полный моторесурс, а не ресурс до капремонта. То есть, при условии пяти-шести замен поршневых колец и, может быть, ещё чего.

Да то все понятно...., не люблю когда тупо врут....

Виталий С написал : Думаю, что моторсичевцы слукавили и указали полный моторесурс, а не ресурс до капремонта. То есть, при условии пяти-шести замен поршневых колец и, может быть, ещё чего.

С вашим аргументом почти согласен . Но это потому , что нет реальных фактов . А мотоблок почти всегда работает в холостую . Разве что с фрезой ему тяжко . А все остальные работы почти не влияют на его обороты . http://www.youtube.com/watch?v=xeEZSgHJTTc&feature=related

vagin написал : Я прошу прощения а откуда эта информация ?

Слушай дорогой имей совесть не будь,как Юля,я написал:Даже если ресурс заявлен,разницу улавливаешь между тем,что я написал,и что ты цитируешь.По русски ты изъясняешься нормально,должен понимать.