umnyi написал :
А еще есть недостатки существенные с вашей независимой 3й стороны если взглянуть?
Да, действительно, одни преимущества получаются...
expert54 написал :
А тех данные для дилетантов.
Та-а-к. Это слова "технаря"? Имеется ввиду маркетинговая "подача", надеюсь?
По уровню ощущений сравнить есть с чем (на "слух", конечно, не по опыту работы.)
У коллег по работе есть Салют 5.5, Нева 6,5, Зирка (модель неизвестно какая, по описанию компактная, но с водяным охлаждением кипением), МС где-то 4-летней давности.
Конечно, МС вываливается из стройного ряда весовой категории, но "Маемо те, що маемо" (Со Л.Д. Кучма) И как раз об МС информация вообще через 3-и руки... Так вот, резюмируя общие дебаты по интересам (может, кому-то будет интересно):
- Салют 5,5 - эргономичный, комплектуется неплохими двигателями (американцами), качество сборки - на 4 (касается редуктора, к двигателям вопросов нет) но не очень подходит для наших нелегких черноземов, т.к сам легкий, хотя и не настолько, чтобы можно было беспрепятственно забросить в багажник машины. ИМХО - перераскрученный на свою цену МБ. Качество навесного, кроме фрез - на 3.
- Нева 6,5 - чуть менее эргономичный, но проверенный временем агрегат. Сборка без замечаний. Ощущение чуть более мощного достигается из-за сравнительно бОльшего веса. С навесным получше будет и качеством и ассортиментом.
- Неопознанная Зирка уже в возрасте (года 3 в умеренной эксплуатации). Еще хуже эргономика, сборка - без замечаний (!). Относительно солидный (за 100) вес. К мощности вопросов нет, т.к. установлен дизель. Т.е. приемлимый крутящий момент, с другой стороны - шум и неудобство ручного (другого не имеется) пуска, компрессия все-таки. Если бы играл роль критерий экономичности - равных не было бы. Готовое и качественное навесное - это две разные категории (кроме фрез, там все - ОК). Но безотказная работа на участке 3 Га вызывает уважение...
- Ну и, собственно, МС, разумеется 5.5 - сильный. По отзывам, и сам МБ и навесное сделаны "топорно", но продуманно. По "топорности" выигрывает у всех, за исключением солидно оторвавшейся водяной Зирки. Однако недостатка мощности движка за все время эксплуатации не отмечено. Эксплуатируется ежедневно. Из поломок - ничего, отмечен естественного износа сцепления. Шасов на перевозку в багажнике - 0. :)
Во всем остальном - абсолютно согласен с доводами уважаемого expert54. В поле не красивость нужна... Хотя и техническая эстетика быть должна. В этом смысле МС ИМХО не слаб: плотно сбытый "крепыш", в крайнем случае - на вид :) Есть контраргументы, а то со стороны ощущение, что братство моторсичевцев дало обет (подписку?) о неразглашении недостатков :)