Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

umnyi написал : А когда был выпущен первый МотрСич тяжелый?

Первая партия мб МС-4,05 была выпущена в мае 2001г. до этого с1995 или7г.г. производился аналог хонды по компоновке схожего с русским мб Нева сначала с дизельным двиглом а потом с карбюраторным собственой разработки шел под индексом МС-3,8к. За десять лет сотню экзмпляров не могли продать. Не смогли повторить японцев. Недоделок сколько было что начинай работу с нуля. С нуля началину только по аналогу белоруса МТЗ 05. Благо документация имелась в институте механизации сельского хояйства в Киеве (разработки велись под 80 годы прошлого столетия) наследник Агромото. Эти ребята и выдали тех. док. на агро фрезу только к другому мб Артания совсем другого назначения и характеристик. И вышло конское седло верблюду на шею. Я им в 2005г. привозил плуг оборотный в готовом виде посмотрели пошли чертежи делать. Показывали черт. сделаные в автокаде в 3D виде все красиво на мониторе цветном пашет виртуально пласт переворачивает залюбуешся, а в метале в рабочее пространство блока не поместился там где место ему. В производство не пошел сказали больше не будем слушать балбесов -каракатицу нам подсунул...Будем слушать ребят с Агромото но они только теорию выдают нагора а ее в метале не воспроизведеш.

yarstep написал : Все исправлено! Наверно легче электродами нарисовать чем на клаве щелкать...

Наконец-то электричество включилось... У нас тут ветер появился серьёзный. Так вот... Огромное спасибо за документ. Все работает и читается:) А мануал на двигатель имеется?

yarstep написал : Все исправлено! Наверно легче электродами нарисовать чем на клаве щелкать...
Руководство по МС:http://upload.com.ua/get/901271199/

Ссылка работает.

Beginer написал : А мануал на двигатель имеется?

Есть, как отсканирую - выставлю утром

umnyi написал : Ща камнями меня закидают снова но склаывается впечатление, что апарат создавали в спешке и вопреки чему то... или кому то. В современных условиях умение заинтересовать, продать товар становятся первостепенными нежепли характеристики и качество. УВЫ!! А вообще главная беда одна у всех заводов - мотоблоки это побочный продукт, со всеми вытукающими.

Да нет, за что ж камнями то? Но откуда такое убеждение? Я про спешку и противоречия... Хотя смотря на то, с какой накруткой и КАК его продают - у меня складывается такое же впечатление. Хотя и здесь МС "отличился": в основной массе все СТАРАЮТСЯ продать то, что дают (а дают в последнее время, извините, г....), а в МС вроде бы не г.... (технарям спасибо), но продавать его НЕ стараются... Или даже стараются не продавать?:)

yarstep написал : Есть, как отсканирую - выставлю утром

Супер. Буду ждать. Опять же большое спасибо. :clapping

Beginer написал : а в общем, и белорусский МТЗ с Хондой в городе есть. И по цене не далеко ушел. Опять же, Зирки в ассортименте с конкурентной ценой и достойным соотношением цена/качество. Вопрос не в логистике . Вопрос в затратах и толковости. Поэтому и сравнение интересно.

Уважаемый бегинер не посмакуеш не сравниш. Я смаковал и принимал участие в разработке мб МС.Возьмем в сравнении эти 3 известны мотоблока. Корпус остов самый прочный у МС. У МТЗ иногда ломаются рукава к бортовым передачам и скоба форкопа. У Агроса слабые колесные диски. По двигателям самый слабый у МС но он и самый оснащеный смазка под давлением с электро контролем тонкая очистка масла оснащен электрогенератом 65ват со стабилизатором 14в. Коробка передач лучше функционирует и долговечней в МС. Набор передач по скорости лучше в МС. Вес лучше в МС не надо строить кенгурятники для доп груза. Качество изгот деталей саме лучше на МС. Руль и селектор выбора передач самый удобный на МС. МС не унифицирован по ВОМ с двумя другими унифицироваными между собой. По цене импортированые всегда будут дороже. Не верьте написаному попросите у оператора поработать в место его на всех трех моделях и добавте китайские понравившиеся распросите владельцев по месту. А тех данные для дилетантов.

expert54 написал : У Агроса слабые колесные диски

И рулевую колонку некоторые ломают :)

А еще есть недостатки существенные с вашей независимой 3й стороны если взглянуть?

umnyi написал : А еще есть недостатки существенные с вашей независимой 3й стороны если взглянуть?

Добавте хорошее -плохое человек помощника выбирает хотит более интенсивно потеть чем с лопатой.

expert54 написал : человек помощника выбирает хотит более интенсивно потеть чем с лопатой.

Так чего тут выбирать раз под боком хороший апарат есть:)

umnyi написал : А еще есть недостатки существенные с вашей независимой 3й стороны если взглянуть?

Да, действительно, одни преимущества получаются...

expert54 написал : А тех данные для дилетантов.

Та-а-к. Это слова "технаря"? Имеется ввиду маркетинговая "подача", надеюсь?
По уровню ощущений сравнить есть с чем (на "слух", конечно, не по опыту работы.) У коллег по работе есть Салют 5.5, Нева 6,5, Зирка (модель неизвестно какая, по описанию компактная, но с водяным охлаждением кипением), МС где-то 4-летней давности. Конечно, МС вываливается из стройного ряда весовой категории, но "Маемо те, що маемо" (Со Л.Д. Кучма) И как раз об МС информация вообще через 3-и руки... Так вот, резюмируя общие дебаты по интересам (может, кому-то будет интересно):

• Салют 5,5 - эргономичный, комплектуется неплохими двигателями (американцами), качество сборки - на 4 (касается редуктора, к двигателям вопросов нет) но не очень подходит для наших нелегких черноземов, т.к сам легкий, хотя и не настолько, чтобы можно было беспрепятственно забросить в багажник машины. ИМХО - перераскрученный на свою цену МБ. Качество навесного, кроме фрез - на 3.
• Нева 6,5 - чуть менее эргономичный, но проверенный временем агрегат. Сборка без замечаний. Ощущение чуть более мощного достигается из-за сравнительно бОльшего веса. С навесным получше будет и качеством и ассортиментом.
• Неопознанная Зирка уже в возрасте (года 3 в умеренной эксплуатации). Еще хуже эргономика, сборка - без замечаний (!). Относительно солидный (за 100) вес. К мощности вопросов нет, т.к. установлен дизель. Т.е. приемлимый крутящий момент, с другой стороны - шум и неудобство ручного (другого не имеется) пуска, компрессия все-таки. Если бы играл роль критерий экономичности - равных не было бы. Готовое и качественное навесное - это две разные категории (кроме фрез, там все - ОК). Но безотказная работа на участке 3 Га вызывает уважение...
• Ну и, собственно, МС, разумеется 5.5 - сильный. По отзывам, и сам МБ и навесное сделаны "топорно", но продуманно. По "топорности" выигрывает у всех, за исключением солидно оторвавшейся водяной Зирки. Однако недостатка мощности движка за все время эксплуатации не отмечено. Эксплуатируется ежедневно. Из поломок - ничего, отмечен естественного износа сцепления. Шасов на перевозку в багажнике - 0. :) Во всем остальном - абсолютно согласен с доводами уважаемого expert54. В поле не красивость нужна... Хотя и техническая эстетика быть должна. В этом смысле МС ИМХО не слаб: плотно сбытый "крепыш", в крайнем случае - на вид :) Есть контраргументы, а то со стороны ощущение, что братство моторсичевцев дало обет (подписку?) о неразглашении недостатков :)