Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Родной корбюратор Агроса разбирал и промывал неоднократно. Единственное, что не смог выкрутить, так это трубку, которая находится непосредственно в топливном стакане. Проблемы начались после того, как Агрос упал в пашню и нахватался земли через карбюратор. После этого какое-то время двигатель работал удовлетворительно. Потом перестал заводиться. Только тогда полностью перебрал и промыл двигатель. Притер клапана, отрегулировал их. Естественно, все регулировки карбюратора нарушены, жиклеры ввернуты как попало. Про регулировочные "цифры" жиклеров карбюратора ничего тут не нашел. Что имеется в виду?

Уважаемые подскажите новичку.В субботу поеду в Тюмень покупать Агрос 57000.Выше написано что слабые полуоси.Может сразу заказать пору в запас?И куда надо сделать заказ?Выкурил у вас 200 страниц что то видел но закладки не сделал.Подскажите по этим двум вопросам.Тапками прошу не бросать так как новичок.

Акела написал : Выше написано что слабые полуоси.Может сразу заказать пору в запас?

Если на штатных колёсах, то не парьтесь. Ничего не сломается. Ломаются на больших колёсах с большим вылетом.

Акела написал : И куда надо сделать заказ?

Заказывать в Волопасе. www.volopas.ru

Виталий С написал : Виталий С

Виталий С написал : Виталий С

2Виталий С Спасибо за разъяснения.

Здравствуйте. Принимайте в свои ряды. Являюсь обладателем МТЗ-06. Поменял карбюратор с К-16 на К-45 на движке СК-6 (аналог УД-15). Не могу настроить никак. Новую свечу поставишь - работает нормально. Но со временем закидывает сажей черной. Как только не регулировал, не знаю что и делать. Кто сталкиался - помогите.

2TolyaMTZ Скажите, уровень топлива у этого карба регулируется? Марка (калильное число) свечи? Закапчивается свеча на холостых или под нагрузкой то же? Какой "пробег" у аппарата? Поршневая не убита? Если резко с холостых дать газ, черный дым бросает? После боле-мене длительной работы на холостых, газануть, синего дыма нет? И что случилось с заводским карбом?

уровень регулируется в поплавковой камере. свеча А11, закопчивает и под нагрузкой. если резко дать газ - немного черного дымка, потом нормально. скинешь на холостые - нормально, затем через минуты три появляется слегка заметный дымок. МБ с 94 года эксплуатируется вспашка 20 соток плюс перевозка сена в течении лет десяти. масло не берет, компрессия вроде в норме. старый карб при опускании носа МБ стал переливать. при пахоте не тянул, двиг работал не пойми как. подгибал поплавок - безрезультатно. сказали конструкция карба такая. Я уже думаю может магнето дурит голову.

TolyaMTZ написал : Но со временем закидывает сажей черной. Как только не регулировал, не знаю что и делать

У Вас нехватка воздуха, а К45 с какого МБ, может жеклеры подобрать, под Ваш двигатель. Здесь уже писалось что у К45 разные жеклеры есть, и даже с завода МБ иногда плохо работал пока не заменили жеклеры.

al12 написал :

Карбюратор покупал в конторе, где ремонтируют мотоблоки. Воздуха можно добавить винтом качества смеси, но потом пропадает тяга при пахоте. может я не правильно настраиваю. У меня там два регулировочных винта: один качества (утоплен в корпус), другой перед выходным фланцем стоит - количество смеси.

Ну вот и я стал обладателем Агрос.Сегодня привёз из Тюмени.У меня есть Каскад но он лёгкий вот и решил купить тяжолый.Как я выше писал прочёл все-почти сообщения этого форума.Но так и не понял что надо сделать чтоб поставить масквичовские диски на 14 на этот аппарат?Извините не ругайте.Придётся опять всё перечитывать.

Акела написал : Но так и не понял что надо сделать чтоб поставить масквичовские диски на 14 на этот аппарат?Извините не ругайте.Придётся опять всё перечитывать.

Надо сделать чтоб посадочное у диска и дырки под болты совпали со ступицей мотоблока :) (вырезать из автоколеса родную середину и вварить другую.....например)

Там при переделке надо думать об ширене колеи, у родных агровских дисков вылет 0.

2umnyi Ну я так тоже прикидывал.Завтра буду дерзать.Чуть что обращаться к вам.

Акела написал : Чуть что обращаться к вам.

Завтра можете смело :), а потом ни чего не могу обещать...

al12 написал : У Вас нехватка воздуха, а К45 с какого МБ, может жеклеры подобрать, под Ваш двигатель. Здесь уже писалось что у К45 разные жеклеры есть, и даже с завода МБ иногда плохо работал пока не заменили жеклеры.

Не, зазигание не причем. Черный дым-признак переобагащения. Блин не помню этот карб, Мне кажется это от невы. Там проходные сечения дифузоров одинаковые? От этого зависит расход воздуха. Похоже действительно главный жиклер великоват.

Здравствуйте!

Nikolya написал : А вот результат работы оборотного плуга, развертку выкладывыл ранее в этой теме.

dido написал : Чертежи у меня должны быть, но не помню есть ли размеры кривизны отвала (условно разрез перпендикулярно к лемехам). Если не выставляли то дополните, пожалуйста. Остальные детали не столь критичны, на мой взгляд. Такая конструкция оборотного плуга самая простая и в изготовлении (меньше металла, меньше деталей и работы) да и в эксплуатации.

Nikolya, спасибо за выкройку отвала! dido, если выкладывали чертежи, подскажите где искать))) Или сфотографируйте "внутрености" с линейкой))) Спасибо! Удачи!