Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Honda

KIN 74 написал : Хочу пощупать вот этот двигатель, но в магазине говорят что такая мощность для МБ ненужна. http://www.dvigatel.ru/expo/646/prod_5498_r.htm

Похоже этот двигатель сделан на базе УД10, и его перевели на 92 бензин. А если это так, то это полноценный двигатель с маслонасосом. Единственное у него поднялись обороты при макс. мощности и крутящего момента. Но думаю что мощности 6-8 л.с. с лихвой хватает, потому-что МБ полностью её не реализует, т-к в основном используют средние обороты двигателя. Поэтому хорошо когда есть система стабилизации оборотов, двигатель будет работать в наивыгоднейшем режиме, плюс при работе не надо следить за тем что перекрутиш мотор.

Берите Агро он и стоит подешевле, и движок у него с маслонасосом, и скорость у него побольше.:)
При желании можно и на него хонду поставить.

Уважаемые форумчане вы хотите сказать что заграничные двигателя без принудительной системе смазки как бы в использовании не очень пригодни. Я вообщето полагаю что они не плохие а по тому что там всё продуманно до мельчайшых подробностей даже такой как смазка и то что в определённом положении они как бы не смазываются может и так но качество изготовления и продуманость конструкцыи всётаки оправдают себя не знаю как нашые двигателя на принудиловке смазки но я считаю что у нашых малейшее маслоголодание и я не соиневаюсь что коленвалу будет не очень прекрасно вообще не хочу ни кого обидеть но у нас качество метала я не сказал что отличное ресурсы как бы техники и всего остального не очень. Что не приобретёш обезательно нужно или переделать или до делать не знаю почему а вот возмём заграничное не буду говорить канешно за все а толбько за некоторые это японцы американцы так там только купил и пользуйся оно всё провереное и работает прекрасно многие годы но с одним условием что его правильно эксплуатируют и не екстремально пользуются вот и всё.

Привет тяжеловесам! Купил МС еще в прошлом году. Обкатал, сменил масло - замечаний по работе МБ нет. Но сцепное устройство, плуг,борону переделал несколько раз. На ровной площади заводские навесные инструменты работают хорошо.Мой огород 0.5га. Уклон 10 град. Пробовал пахать вверх-низ. Вниз хорошо, вверх сильно буксует. не выход. А вот результат вдоль горы: 1.При пахоте, когда плуг откидывает землю вгору, МБ держется борозды.

2. Когда плуг кидает вниз колеса чуть пробуксовуют - МБ ведет вправо ,за ним плуг. А сцепка-то жесткая - дави как хочеш не вывернеш! После долгих проб и ошибок получился у меня ромб .С одной стороны крепится к МБ с другой - плуг. Плуг закреплен на втулках и чуть вращается по горизонтали, чтоб легче поворачивать мотоблок при работе. Сечас: 1.При пахоте, когда плуг откидывает землю вгору, ромб стоит свободно.
3. Когда плуг кидает вниз ромб смещаю влево и фиксирую справа- меньше МБ норовит уйти влево. Может у кого есть другие сображения?

RAFI написал : Я вообщето полагаю что они не плохие

А кто сказал что они плохие, просто есть и у нас хорошие экземмляры.

2Yarster. Вниз по склону пахать нежелательно - талые воды могут рвы наделать. При пахоте, в тч и поперек склона, правое колесо всегда идет в борозде, достаточно глубокой. Неужели колесо выскакивает? По совету КИНа при окучивании стопорные болты сцепки отпускал и при рыскании окучников всегда выруливал. Может и при пахоте отпустить стопорные болты и удастся вырулить?

RAFI написал : работает прекрасно многие годы но с одним условием что его правильно эксплуатируют и не екстремально пользуются вот и всё.

Вы это правильно заметили, найдите в интернете описания и увас будет полная картина по эксплуатации. Профессиональные заграничные двигатели (с маслонасосами) стоят в 1,5раза дороже наших мотоблоков. А те которые у нас культивируются, имеют крен в любом напровлении не более 15 градусов, и в этом режиме они работают долго (с определенными ограничениями). Неужели Вы думаете что двигатели стоимостью 200$ имеют большой ресурс, при работе на профессиональных мотоблоках? На форуме оных Вы находитесь. Взгляните на японские и американские профессиональные мотоблоки, их купить не реально.

yarstep написал : Вниз хорошо, вверх сильно буксует.

Позвольте сказать свое мнение. у меня также нет ни одного ровного огорода. Сами спуски и подемы. Так вот у меня при пахоте в низ дано углублять плуг - очень мелко идет. А при двежении вверх - надо давть меньшей угол заглубления. Тогда все хорошо. Так и делаю, маю два положения ручки - для горки и спуска. Мото не выскакивает с борозды - глобоко.

2ValNik вы правы на счеп прольных борозд, но у меня все огороды как "кишка", размер 9х250 м, 11х100м та 8х100. как тут пахать впоперек?

ValNik написал : Вниз по склону пахать нежелательно - талые воды могут рвы наделать

ValNik. При пахоте поперек склона, когда плуг выкидывает землю вверх МБ правым колесом идет в борозде, ширина захвата плугом 22см , но когда идеш обратно, по колу, то МБ больше кренится направо - получается меньший захват плуга 5-10см. и в добавок при пробуксовки колес МБ уходит еще правее. Если отпустить болты на сцепке и выруливать получится борозда как бык пос..ал. И тогда лови ее.. Я применил "ромб" чтоб улучить захват плугом при пахоте обратно.
Оч хотелось увидеть увидеть какие сцепки использует НАРОД, кроме заводских .Ведь это так сказывается на руки.

BSlavik написал : маю два положения ручки - для горки и спуска.

BSlavik покажите как выглядет в натуре. И еще одна ситуация: как тяжолым МБ с плугом переезжать ну метров 10-20. Все время держать за "рога" чтоб плуг не зарылся или давать опорное колесо? Для себя решил так: в плуге сделал движущуся пятку. когда переезжаю то нажимаю ногой на рычаг пятка опускается на 2.5 см и плуг нелезет в землю.