Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

foma66, Вашых 10 сообщений токо на этой странице.

КОЗАК написал : Кстати, как с тяговым усилием? Предполагаю, у Вас 5-сильная модель? Всегда хватает, или бывают ситуации? мощности дигателя для всех работ хватает исключение только фреза с ней ему справиться тяжело если будете много работать с фрезой лучше 8сильный,

КОЗАК написал : В чем проявляется? Перегрев, глохнет, еще что-то? энергоемкость фрезы 4кв мощность двигателя 4.05кв нагрузка на пределе приходится работать практичесски на полном газу

expert54 написал : Фрезы на тяжелые мотоблоки 3-х производителей заслуживают следующих оценок. МТЗ - 3, Агрос - 3, МС 4,05 - 2. Они все сделаны типа нате за деньги, да отстаньте. На Мотор СИч это вообще добротное конское седло на корове. Смешно и грустно что купил. Агрофреза комплектуемая на МС предназначена для мотоблока АРТАНИЯ, супер 600, или какой то модели итальянца ГАНДОЛИНИ.

expert54 написал : Как результат, владелец Мс + эта фреза имеет, мягко говоря, головную боль. Это в работе сильный дифферент на корму - более 20грд. оговореных самим же изготовителем. Крепление через ломкий переходной адаптер. Постоянное маслянное и топливное голодание двигателя и трансмиссии. В работе - для двигателя бензин самотеком только в поплавковой камере на 15м рабочего хода. Потом глохнет, снаряд поднял по горизонту, запуск, работа 15м и так пунктирно до цели.

expert54 написал : У Вашего агрегата внутри перегрузка двигателя большими боротами фрезы 300...400об/мин. Так как мала редукция редуктора где то около 3-х а нужно 5. рекомендация проверена опытом работника на земле, обороты агрофрезы должны быть 200 +- 20 об/мин.

Это то, о чем писал раньше. Без комментариев. Для тех кто сомневается подсоединения фары на Агро.

http://www.youtube.com/watch?v=U9yF88Vj64A Оборотный плуг на Агро.

Для тех сомневается что можно стронутся на 4-ой на Агро. http://www.youtube.com/watch?v=QONfe8Ua5y4&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=F36NP8R8qiE&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Bl5Xoz0bKeU&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Ks0DgMvR1OM&feature=related По объективности. Писал раньше.

expert54 написал : По качеству изготовления деталей и сборки МС на 1-м месте, потом Агрос и МТЗ.

Dgekson, про фрезу МС это все йухня. Эксперт изложил все очень эмоционально-преувеличено. Ставлю вместо штатных колес ГЗ из жигулевских дисков (они меньше диаметром) и нету никакого ни масляного, ни топливного голодания, ни перегрева. И мощности хватает. А обороты, чтоб срубить на 5 см любой пырей или пройти весной прошлогоднюю рожь (фото от SV), правильные Не надо требовать от фрезы МС невозможного (чтоб чугунина не треснула).

ValNik, Возможно вы и правы, но многие думают что я пишу от себячину. Я лишь привел пример некоторых постов. А зачем вы ставите ГЗ из жигулевских дисков (они меньше диаметром) если и так всё хорошо? Козак, тоже по вашему не прав?

всем привет! как попасть на ветку мб агро? заранее спасибо....

Dgekson,У Вас не осталось ссылки ютубовской, там ребетня на агро на 4й с пробуксовкой трогается ??? :)

1sergei, http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=91523

umnyi написал : У Вас не осталось ссылки ютубовской, там ребетня на агро на 4й с пробуксовкой трогается ???

Нет, нету к сожалению, если есть, дайте ссылку пожалуйста.

Dgekson написал : Нет, нету к сожалению, если есть, дайте ссылку пожалуйста.

Да я помню что кидал сюда, года полтора или 2 назад,а в избранное не пихнул. ВАЛЕРИЧ тогда еще диву давался, как такое вообще возможно :)

Dgekson, спасибо за подборку видео. Теперь все в одном месте хоть будет. Но я это все уже видел. Дело в том что там непонятно какие карбюраторы используются. Вариантов то много.

Проблема не в том что Агрос тронуться не может. А в том что проблемный карбюратор. Из-за этого он и при резкой нагрузке глохнет. С фрезой или снегоуборщиком.

Писалось уже. При резкой открытии дросселя возрастает поток воздуха. И смесь обедняется. Ну и как следствие нестабильное воспламенение горючей смеси. Потеря мощности. И останов двигателя. Положение усугубляет регулятор оборотов. У автомобилей для этого существует ускорительный насос. Который в переходный режим вбрасывает порцию бензина в воздушный поток.

Какие варианты решения могут быть:

1. Можно подобрать настройки карбюратора так, что этих проблем почти не будет. Т.е. будет и трогаться и и будет работать боле менее с нагрузкой с К45. Но для этого надо стильно обогатить смесь. Движок начинает дымить на холостых. А это плохо. Мне в свое время это не понравилось.

2. Может быть попробовать как то подогревать область карбюратора от глушителя. А МС карбюратор идет вдоль глушителя. И когда МБ холодный тоже поддымливает. И провалы есть. Но после прогрева работает замечательно. В карбюраторных авто. тоже сходное поведение. Только после прогрева мотор выходит на заданные характеристики. В частости из-за того, что при более высокой температуре распыление бензина становится лучше. Возможно что и с К45 может произойти нечто такое же. Может быть в качестве эксперимента попробовать строительный фен - подогревать им карбюратор.

3. Но самое верное - это подобрать другой карбюратор. Автомобильный - это наверное слишком серьезно. А вот что-то из мото техники наверное можно. Или от Хонды. Или от скутера китайского 150 кубового. Видимо есть и другие варианты.

umnyi, Посмотрите по вашим постам, на форуме можно посмотреть отдельно по нику.