Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

umnyi написал : Вот небольшой наборчик, цена вопроса из 4 деталей по ценам на конец 11 г. 1255 руб. Единственное доделать проушину с упорными болтами под шкворень, что б покрепче вся эта конструкция держалась в ВОМе.

Уже и начало картофелекопалки вырисовывается. Это что на шпонку ставится ведущая звездочка цепного редуктора фрезы?

NAP написал : Это что на шпонку ставится ведущая звездочка цепного редуктора фрезы?

Да.

kildushev написал : как, киньте ссылку, не будте голословны.....

Не знаю какую ссылку кинуть.Просто,если плохой карб,это больше не достаток чего,движка или МБ.На МТЗ сейчас стоит Хонда,а я,к примеру,начну рассказывать,что карб К16,чем то не хорош,могут и у виска покрутить.Примерно так ,я думаю.

Pavel003 написал : Да.

Как то удивило что на одном подшипнике. Как то сомнительно. Думаю у МТЗ все таки ставит 2 подшипника.

NAP написал : Как то удивило что на одном подшипнике. Как то сомнительно. Думаю у МТЗ все таки ставит 2 подшипника.

Я могу пойти посмотреть,просто не помню.Но сижу замерзаю,в хате 16 градусов,газ свистит тепла нет.Я раньше при неимоверно низком давлении газа никогда не замерзал.Но это просто пожаловаться хочется.Может быть один подшипник.Там шлицы вала входят в мамку,и опор получается две.Я делал ревизию фрезе и заменил этот подшипник,ставить фрезу стало тяжелее,несосности там большие и при люфте и в самом подшипнике и самого подшипника(он был не большой,но был) поставить фрезу было легче.Не в смысле попасть в мамку,а в том смысле,что после переборки подклинивало вал.

Pavel003 написал : Я делал ревизию фрезе и заменил этот подшипник

А у вас фреза МТЗ или Агро? Я так понимаю что если 1 подшипник то папка , как и положено, будет поднят. То есть в соединении ВОМ будет постоянной перекос. Хотя там посадка свободная но тем не менее.

Pavel003 написал : Но сижу замерзаю,в хате 16 градусов,газ свистит тепла нет.

Недобор же нужно компенсировать по объему. Вот и "ослиной мочой" и бодяжат. Получается "Лампочка горела света не давала , лампочка погасла света дала". Твердотопливный нужно все таки в частном доме иметь в резерве. Как ни трудно но своя рубашка ближе к телу.

Сходил посмотрел.Не на том,что делаю,хотя он тоже копия штатного,а на рабочей фрезе.Один закрытый 205 подшипник стоит.Там перекос чисто теоретический,там зазор минимальный по диаметрам,то есть разговор идет о сотых мм,а сочленение мм 70 длиной..Ну и все таки считается фреза не профессиональная,она не должна работать в 3 смены весь сезон,хотя какое то время она и так может работать.На той что я делал ревизию,после приличного времени работы,старый подшипник можно было оставлять без проблем.Фреза МТЗевская,но они с Агро копия друг друга.Их делали два завода(то что я знаю,может и еще кто),разница в нижних валах на обной вал короче и цельный,на другой длиннее и из двух половинок.Эти половинки каждая на одном подшипнике,а сочленялись куском мамки длинной около 60 мм.Работало,да сейчас у многих работает.Этот вал,что на снимках и который ставится в ВОМ копия одной нижней части(той что входит в цепной редуктор).

Pavel003 написал : Фреза МТЗевская,но они с Агро копия друг друга.

А как же эта http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=55589&p=748384&viewfull=1#post748384 ? Сейчас вроде бы такая выпускается.

NAP написал : Как то удивило что на одном подшипнике. Как то сомнительно

А зачем 2й подшипник? Даже теоретически, папа в маме не мертво сидит в шлицевом, а подшипник мамы выполняет роль второго :)

Пока ни кто не сломал этот узел вроде, нагрузка боковая на вал там у самого подшипника выходит.

NAP написал : Уже и начало картофелекопалки вырисовывается.

Только для копалки, наверное сюда шкив поставить лучше, а на самой копалке пром-вал с экцентриком.. А копалку через резиновые подушки с мото соединять.... Я как вспомню как МС прыгает с копалкой на видео, да еще жесткое крепление лулить не дает, оператор все время почему то в бок его поправляет (может с ножем ошиблись конечно), зирки 61е ни одна так не прыгает....