Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Хочу спросить бывалых и опытных, что вы думаете об этом карбе? Возможно ли его поставить на Агро? http://www.zapchasti-generator.ru/item378.html

NAP написал : Для того что бы понять все нужно прочитать тему Плуги. Да я много критиковал плуг МТЗ, может даже больше других. Но по причине того что не хватает у МТЗ скорости для этого плуга что бы с шириной захвата в 250мм и глубиной более 150 плуг делал отличную вспашку. Ну и как бы не возможно выполнить посадку под плуг с последующей обработкой участка с применением МБ. До 150мм на 4 передаче если позволяют условия пашет отлично. В темах есть фотки. Плуг МТЗ по конструкции больше всего можно назвать плугом в прямом понимании этого слова. Как бы выполнен по классике требований к этому с/х орудию. МДХП.

купил плуг МТЗ, весной попробую, вроде действительно он похож на плуг, смотрел другие, так там производители чуть-ли их не из жести вояют....

хочу заказать здесь http://pfsmm.ru/potato-plant/ картофелесажалку. Кто нить пользывал, как впечатления??? ИЛИ ЭТО СМОТРЕТЬ ВЕТКУ "КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКИ"????????????????:confused:

kildushev написал : купил плуг МТЗ, весной попробую, вроде действительно он похож на плуг, смотрел другие, так там производители чуть-ли их не из жести вояют....

Правильный выбор сделали. Немного можно конец отвала завернуть для лучшего оборота пласта. Я у своего так сделал. Все делал на глаз. Ну и понятное дело отполировать как можно лучше.

kildushev написал : хочу заказать здесь http://pfsmm.ru/potato-plant/ картофелесажалку. Кто нить пользывал, как впечатления??? ИЛИ ЭТО СМОТРЕТЬ ВЕТКУ "КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКИ"????????????????

Лучше конечно в профильной теме. Я пока не видел МТЗ с сажалкой. Как то попытался всунуть КС от Роста под МТЗ не получилось. Слишком маленький "клиренс" под рулевой колонкой у МТЗ. Как у Агро не скажу.

jonia написал : Меня думаю не забанят за ссылку?

Всем привет, "Возвращаясь к напечатоному" так сказать, "ИНФОРМАЦИЯ "великая вещь ... Вобщем гугл рулит ... Короче, на одном и форумов "водомоторного клуба" попалась ссылка тахометра, которого высылают в Россию бесплатно, вот только оплата PayPal-ом, но у кого есть регистрация PayPal , то нет проблем... Более подробная информация o paypal ->здесь Думаю это может комуто пригодится...

Сброшу и там, не знал, что есть тема, а я думал еще велокомпютер приспособить, а там уже это есть :(

О счетчике лучше писать в профильной теме http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=94432&page=6&highlight=%D1%F7%E5%F2%F7%E8%EA+%EC%EE%F2%EE%F7%E0%F1%EE%E2 что бы не потерялась информация.

http://yetipro.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=18&category_id=1&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=1 Это "три в одном" - вольтметр, термометр, тахометр. Мотоциклисты\скутеристы ставят на свои машинки. Режим измерения переключается кнопкой. Самый нужный режим - измерение температуры. Датчик внедряют или в картер, или кольцо под свечу, или между ребрами головки. На Украине http://volt-amper.com.ua/index.php?page=shop.product_details&product_id=126&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=3&vmcchk=1&Itemid=3 цена 65 грн, отправляют транспортной компанией. Питается от бортовой сети. Одна проблема - найти правильную коробочку для монтажа. Проверил режимы измерения напряжения и температуру (на авто). К мотоблоку пока не подключал. ИМХО, температура более важный параметр, чем обороты - один раз выставил и забыл. А температуру нужно контролировать постоянно, дабы не перегревать двигатель и сберечь его ресурс. А на счет наработки - менять масло раз в сезон, если сильно много нарабатываете, менять чаще.

ValNik, Хороший прибор, особено термометр, а как быть на B&S, если там нет отвода на питание? У кого есть аккумулятор, вольтметр тоже актуален.

jonia написал : а как быть на B&S

Крону (батарейка) ставить на питание. По описанию вольт с 7 начинает работать.

Привет всем! У меня мотоблок "АГРО", куплен 5 августа 2006 года в Питере. Больших проблем я с ним не имею, тянет отлично, уверенно трогается с 4 передачи при плавном отпускании сцепления не трогая гашетку газа установленную на обороты двигателя средние или ниже средних. Были проблемы с передачами, вернее с несовпадением нейтрали или первой передачи, которое при пахоте приходилось иногда подводить. Один раз весной и два, три раза осенью после переоборудования мотоблока работавшего до этого с косилкой летом. Иногда при работе с сегментной косилкой двигатель плохо начинал работать на малых оборотах, а прибавив газа обороты начинали "плавать" и мотоблок работал сам набирая и сбавляя обороты как неисправный дизель и было видно как тягя к регулятору плано ходила туда-сюда. Так и приходилось докашивать. Промывка карбюратора дома помогала иногда надолго, а иногда нет. Прозрачный фильтр топлива в шланг был поставлен при первых симптомах, но всё это бесполезно. Причину нашёл в сеточке карбюратора в которой в промытом состоянии просвечивалось только 1/3 часть её отверстий. Остальные закоррозировали наглухо голубоватым налётом. Выбросив её вообще больше проблем с карбюратором не имею уже 3-й год. Этим летом осела вниз штанга уплавления, оторвались рёбра жёсткости на втулке. Имея сварку заварил, добавил рёбер и усилил дополнительно бока штанги в этом месте. Теперь и первая проблема пропала, даже чувствуешь в руках что руль и мотоблок жёстче слились между собой.