Саныч53 написал:
А победил я япончика - затарахтел, как миленький. Определил причину, по которой он был разобран, каким-то гадом в камеру сгорания попал винт что-то вроде М5, и загнул выпускной клапан. Искать в Новгороде в воскресенье выпускной клапан на Исеки неизвестной модели дело малоперспективное, как и в рабочие дни тоже, поэтому решил отрихтовать клапан, полдня возни и имею клапан с биением по краю тарелки в три сотки. Сунулся в закрома за притирочной пастой - фига, или зарыта куда в связи с бетонными работами в гараже или просто кончилась. Пустился в авантюру, собрал без притирки. Завелся достаточно быстро. Радует, что ничто нигде не течет, огорчает износ отверстия под тягу газа с ЦРО в рычаге дроссельной заслонки. Сама тяга тоже под замену - загнутый хвостик просто перетерся о рычаг. А в целом доволен. Па отдельное спасибо.
Саныч53, Берём наждачную бумагу"нулёвку" на бумажной основе,сжигаем её,а пепел растираем и смешиваем с маслом для двигателя.Получаем нормальный,испытанный временем притирочный материал...
Клапан притер, все отмыл начисто, собрал, исключив ненужные "шелушки, все плотненько, нигде ничто не болтается, не люфтит, не гремит, не звенит и не дребезжит. Осталось сочинить цивильное крепление бака вместо утраченного штатного. Красавчик!
Качество конструкции и изготовления очень высокие - каждая мелочь продумана, значительно выше хондовского исполнения, о китайчиках и говорить неохота.
Неожиданный сюрприз - обнаружилась световая обмотка. Какое напряжение на выходе -х/з, тестер в гараже остался, контролька 5 ватт 12 вольт горит почти в полный накал, при повышении оборотов яркость увеличивается.
В виду отсутствия сухой смазки,сделал из цинкаря и ауспирита--результат нормальный,работает..НО если вместо ауспирита добавить керосин,то результат круче.Керосин быстрее и лучше пролезает . Ещё пробовал добавлял ко всему этому старинную БСК--результат ещё лучше..