Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Олег М написал : спасибо а если мороз 30?

снимите, занесите в отапливоемое помещение...

Олег М написал : Где то на форуме (немогу найти где) было про разные редукторы вроде можно отличить по пластиковой пробке синяя, черная и т. д.
у меня черная - это плохо?

У редукторов с черной крышкой метал хуже.

Олег М написал : спасибо а если мороз 30?

У нас 17 то не каждый год бывает. Что не разорвало при 17, то и при 30 выдержит, это моё мнение.

Саня написал : Сообщение от Олег М спасибо а если мороз 30?

Вопрос из 5-го класса школы. Не путайте мнолит (металл, стекло и т.д.) с эластичной резиной. Коэффициент расширения воды для резины не критичен: вы же надували камеру без баллона - раздувается в два раза. Не разрывается. Покрышка тоже эластичная. Вода замерзает при 0 гр. Расширение получаем при замерзании воды, а -1, -10 или -30 - определяет скорость замерзания воды, а не к-т расширения.
Оставляйте воду в колесе, ничего страшного не произойдет.

aab-2008 написал : ереведи, не понял?

Пардон. Я имел в виду, что за зиму в масло попадёт атмосферная влага в небольшом количестве, что, в принципе, не есть хорошо. Но при прогреве масла она очень быстро будет выпарена.

Игорич написал : по замене ТАД, на что-нибудь получше.

Да ну, куда там получше? Что за нагрузки и скорости, что ТАд не справится? Многго редукторов попадалось просто с моторным маслом - в принципе, работали, не рушились.

Olegych написал : Да ну, куда там получше? Что за нагрузки и скорости, что ТАд не справится? Многго редукторов попадалось просто с моторным маслом - в принципе, работали, не рушились.

А есть смысл поменять тот ТАД, что сейчас там залит. Как я понял, как минимум надо слить в мерную емкость и посмотреть количество?

Olegych написал : Многго редукторов попадалось просто с моторным маслом - в принципе, работали, не рушились.

При простом шестерёнчатом редукторе применение моторного масла в принципе возможно. В начале выпуска переднеприводных ВАЗов, в их коробки лили моторное масло, лил завод. Но всё же лучше трансмиссионное.

Игорич написал : Кстати, в магазине, продавец сразу снял один ремень и сказал работать на одном Что скажете?

Отодрать продавца снятым ремнем как сидорову козу:mad:

Кзмич написал : Если двигать мотор некуда сделайте новые пластины между мотором и рамой

У меня стояли ремни длиной на 30 мм больше и при включении сцепления верхняя ветвь почти терлась о нижнюю, все нормально работало:cool:

Игорич написал : У редукторов с черной крышкой метал хуже.

у синих в прошлом году были проблемы с металлом

Olegych написал : Многго редукторов попадалось просто с моторным маслом

у меня трансмиссионное пополам с моторным:confused: Мне кажется верхние подшипники при чисто трансмиссионном масле будут хуже смазываться, особенно в холод

По поводу утяжеления грунтозацепов.... В выходные появилась такая идея: вставить в грунтозацепы штатные салютовские колеса. Каждое колесо кило по 8 будет, пара - 16. Не много, конечно, но и мудрить особо не надо.У меня вошли с люфтом милиметров в 5. Думаю, не особо критично учитывая скорость. по поводу крепления - в штатных колесах есть 3 отверстия, которые мне не удалось совместить в широкими "спицами" грунтозацепа.В эти выходные попробую тупо проволокой прикрутить... Коллеги по МБ, какие грунтозацепы искать для узкого хода МБ для работе в междурядье? Пробовал от "Крота" 350 мм (других в магазине не было) - редуктор от земли примерно в 1 см. и одеваются на саму ось редуктора, соответственно и пыле-грязезащиты нет. Не понравилось - вернул.

Игорич написал : А есть смысл поменять тот ТАД, что сейчас там залит. Как я понял, как минимум надо слить в мерную емкость и посмотреть количество?

Верно.

WOW! написал : Мне кажется верхние подшипники при чисто трансмиссионном масле будут хуже смазываться, особенно в холод

Возможно. Хотя, мне кажется, не настолько хуже, чтобы быть повреждёнными.