Мотоблок Салют 5БС2-6,5

umnyi написал : покажите как электродом фальгу варить

Я сказал,почти фальгу.А вы и работаете так,как подкалываете;) .

umnyi написал : может не столько тонкий метал сколько г...?

насколько понял г... - это типа галимый метал - то сейчас же на базарах метала то и нету !!! все на какомто силумине , сплавах прочей фигне... :)

но все ок ! если приспособится то можно и фальгу варить ...!

SubaruEX17 написал : г... - это типа галимый метал

ну я мягко сказал просто:), я кидал деталь от всеволожского окучника...:(

Олег М Цитата: на всеволожскую квадратную трубу народ есче ругался Цитата: у вас какой двигатель? у меня хонда 5 л\с

Пользуюсь Салютом с двигателем B&S 6,5. Купил в этом году зимой, пока нареканий нет. Заводится хорошо, глушится при полном убирании газа, кнопкой STOP ни разу не пользовался, да и оторвалась она на третий день, не уследил - из-за большого провиса провод намотало на фрезы. Поперечная балка для окучников действительно гов.., под болтом проминается, в результате крепление ослабевает окучник соскальзывает, подтягиваешь еще - все повторяется. На текущий момент длины болта уже не хватает - буду подваривать полосу. Что касаемо ГЗ - специально брал на 600, что бы МБ шел повыше, да и при большом диаметре меньше будет зарываться.

TruAE написал : момент длины болта уже не хватает - буду подваривать полосу.

купите кусок квадратной трубы лучше и приварите к опоре с косынками... будет навсегда

TruAE написал : Заводится хорошо, глушится при полном убирании газа, кнопкой STOP ни разу не пользовался, да и оторвалась она на третий день, не уследил - из-за большого провиса провод намотало на фрезы.

А вот то, что глушите не с кнопки а газом - не есть гуд, по моему. Уже сейчас карбюратор холостые не держит и при заводе вы движок без разогрева нагружаете. Свечи, наверное, часто меняете? У меня тоже кнопка терялась, я купил от "Крота" (такая же, как на Салюте, стоит рублей 100 и ставится в течении 10 минут).

smoker написал : Уже сейчас карбюратор холостые не держит

Сколько встречал Салютов с Subaru движками,нигде нет заводской настройки холостого хода:confused:надо подточнить у производителя. У меня B&S холостой ход с завода есть.:a

TruAE написал : Пользуюсь Салютом с двигателем B&S 6,5. Купил в этом году зимой, пока нареканий нет. Заводится хорошо, глушится при полном убирании газа, кнопкой STOP ни разу не пользовался

Приветствую! У меня лифановский движок, тоже 6,5 л/с. Поначалу (по глупости) заводил при полностью убранном газе - привык к инжектору на машине :) И ничего, заводился, хоть и не с первого раза. Разок даже культивировать умудрился на Х.Х. (забыл, знаю, что низзя..) Сейчас на ХХ перевожу только при временной остановке в работе - для ушей полезнее :) Так что мне кажется, ХХ все же нужен, надо только тросик отрегулировать.. Кстати, никто не знает, как побороть проблему негерметичной пробки бензобака этого движка? При колбашивании МБ бензин протекает..

Каплей написал : как побороть проблему негерметичной пробки бензобак

Было предложение использовать прокладку от крышки Б/Б Москвича. Или вырезать из бензостойкой резины. Иначе даче краску начнёт скоро разъедать вокруг горловины.

Каплей написал : Поначалу (по глупости) заводил при полностью убранном газе - привык к инжектору на машине И ничего, заводился, хоть и не с первого раза.

А что, на лифановских движках дросельной заслонки нет, или только с ручки газ регулируется? Разговор все же идет о том, что постоянная работа на повышенных оборотах ведет к ускоренному износу поршневой группы, да и глушить сразу, без работы на ХХ, производитель не рекомендует.

smoker написал : дросельной заслонки

Если имеется ввиду воздушная, то есть.

smoker написал : да и глушить сразу, без работы на ХХ, производитель не рекомендует

Вот этого нигде не видал. Правда говорю за Хонду, но Лифан её клон.

smoker написал : что постоянная работа на повышенных оборотах ведет к ускоренному износу поршневой группы

Что имеется ввиду под повышенными? 1/2-2/3 номинала это норма под нагрузкой, без- повышенные. Тут надо аккуратнее выражать мысль.

aab-2008 написал : да и глушить сразу, без работы на ХХ, производитель не рекомендует

Вот этого нигде не видал. Правда говорю за Хонду, но Лифан её клон.

незнаю у меня хонда и в инструкции написано после работы, перед тем как заглушить дать поработать на холостых...

Олег М написал : незнаю у меня хонда и в инструкции написано после работы,

какая,если не секрет? Вечером свою инструкцию проверю

посмотрел ещё раз электронную версию на ХОНДУ GX 160 (с них лифан скопировали). Ручку газа на минимум, нажать кнопку стоп, перекрыть подачу топлива. Про работу на холостых нет.

aab-2008 написал : то имеется ввиду под повышенными? 1/2-2/3 номинала это норма под нагрузкой, без- повышенные. Тут надо аккуратнее выражать мысль.

Хорошо, объясняю точнее. Проводить предрабочее прогревание движка на половине номинала считаю вредным для поршневой. Про десятименутную работу на холостых после нагрузки-ХЗ откуда это пошло, но и здесь и на других мото-ветках советуют с четырехтактниками поступать так.