Мотоблок Салют 5БС2-6,5

BarK написал : Прежде, чем мастерить, для сведения, я купил на автобазаре

Нету в нашей глуши автобазара а вот слесарный участок со слесарями есть))).

BarK написал : Навеску для лопаты делаем вперед

Да я уже приспабливаю сцепку для снежника вперед туда же и лопату примастрячу. Спасибо за отзыв!

UV написал : Надо там чего смазывать?

Я цепочку мазал и в подшипники набивал. Но цепочка в процессе работы в контакте со снегом так что вся смазка исчезла (разве что на лето смазать для консервации)

UV написал : Снегоуборщик, который я приобрел, имеет ШНЕК, а вовсе не ножи.
По этому поводу, продавец сказал, что теперь будут делать шнеки. Не знаю, может врет....

Не врет, так как мне сказали, что шнек в изготовлении проще, а самое главное дешевле, да и качество уборки свежевыпавшего снега у шнека лучше. Так что сейчас они будут делать шнековые (с фрезами только в магазинах на остатках)

[QUOTE=UV] Вот думаю, нужнали теперь цепочка оттяжка?

Я цепочку сделал, так как напрягало что снежник перекашивает при натяжении ремня. А вообще мне не очень понравилось на нем задом наперед ездить со всеми вытекающими и сейчас я занимаюсь переделкой сцепки на перед мотоблока (доделаю напишу впечатления).

Вася я написал : я занимаюсь переделкой сцепки на перед мотоблока (доделаю напишу впечатления).

Привод на снежник будет от двигателя или от шкива отбора мощности? Я если честно малость расстроился когда узнал, что привод снежника для Салют от этого шкива. В теории кажется, что былоб лучше, если привод на колеса был отдельно

А вообще мне не очень понравилось на нем задом наперед ездить

Можете подробней аргументировать? Мешает что-то? Развесовка не нравиться? Боитесь за заднию передачу?

и в подшипники набивал.

Если записали номера подшипников, то напишите пожалуйста тут! Кстати, подшипники Китай? Нормальные? Не пробовали напильничком? :)

Подшипники там с металическими крышками ZZ, в крайнем случае те, которые на виду. Что-то у меня ни когда не получалось нормально вскрыть, а потом качественно закрыть подшипник такого типа.

Привет всем кто и зимой не даёт стальному коню зимой отдахнуть .Тут пишите про закрытые подшипники . В них смазка заложена на весь срок службы если их никто не перегрел (у нас любят ух греть а не запресовывать)

UV написал : Привод на снежник будет от двигателя или от шкива отбора мощности?

Будет от двигателя (мне тоже кажется что нужно развязать колеса и шнек).

UV написал : Можете подробней аргументировать?

Вот что мне по поводу проскальзывания ремня ответили с завода: Кроме этого нужно учитывать особенности кинематики мотоблока Салют (я писал вам и рекомендовал для уборки снега мотоблок Нева или Лендэр). Крутящий момент у Салюта передается со шкива двигателя на шкив трансмиссии , затем идет понижение частоты вращения в два раза и затем со шкива трансмиссии на шкив снегоуборщика или другого навесного орудия. При этом при нажатии ручки Старт одновременно начинается движение и мотоблока и снегоуборщика . Учитывая большую инерционность рабочего органа (турбины) снегоуборщика при начале движения мотоблока должна начинаться и уборка снега , но на начало движения турбина еще не раскручена до 1200-1500 оборотов , и в этот самый нагруженный момент может происходить проскальзавание ремня. Отрицательным моментом также является то . что при попадании снежной пыли на нагретые шкивы мотоблока она мгновенно превращается в воду и способствует проскальзыванию и износу т.к. крутящий момент от двигателя передается не полностью и турбина снова вращается не с рабочей частотой. Помимо этого шкивы Салюта изготовлены из алюминия . Этот материал имеет более низкий коэффициент трения чем сталь. Всеэти факторы к сожалению могут накладываються друг и на друга . Не случайно , что новая роторная косилка разработана уже с учетом навешивания ее под двигатель и снятие крутящего момента со шкива двигателя. Правда при этом мотоблок сильно перевешивает вперед. У выше названных мотоблоков кинематика строится именно по этому принципу. В целом Салют хороший мотоблок для обработки земли. Ну а нашим снегоуборщиком помимо уборки снега разбрасывают также торф, навоз, на токах перебрасыват зерно. И от себя добавлю несколько минусов: я посчитал передаточное число всех шкивочков и получается что действительно чтобы шнек вышел на рабочие обороты в 1500 об двигатель необходимо крутить на полном газу 3600 об (ремешки у меня надеты на маленькие шкивки на двигателе) если поставить на те которые побольше то будет на полном газу 1900 об шнека (но я не пробовал так как и скорость движения увеличится).
А в идеале хочу обороты шнека регулировать газом (если брать со шкивка побольше то 3600 на двигателе будет 2800 на шнеке) и скорости будет две вперед и соответственно газить на полную не нужно будет. Про заднюю передачу кто то писал что зацепление в пол зуба шестерни (тоже не гуд). При включении задней рычаг переключения у меня задевает натянутый ремень снежника. С развесовкой как раз все ок когда снежник сзади (вот когда впереди похоже будет тяжеловато, и предвидя это я уже сейчас к направляющим снежника приварил лыжи из полосы шириной 2см).

UV написал : Если записали номера подшипников, то напишите пожалуйста тут!

У меня все ходы записаны))) 6204Z-5шт,6203Z-1шт,80200-2шт.(сегодня даже взял в магазине вологодские и с продавцом пришли к выводу что стоят все таки китайские или вообще левые т.к. на них кроме этой международной маркировки не стоит ни чего о производителе правда напильником не ширкали)).

UV написал : Что-то у меня ни когда не получалось нормально вскрыть

Я их очень тоненьким но крепким ножичком (прямо лезвием) подцеплял за одно ушко и выковыривал (чуть чуть конечно ушки гнутся но обратно вставали со щелчком без проблем.

А кто нибудь в курсе что у BRIGGS VANGUARD под баком висит этикетка , на ней должна быть указана категория двигателя и страна производитель. Категория А - 500 часов, категория В - 250 часов, категория С - 125 часов. Достоверна эта информация кто что думает?

Вася я написал : А кто нибудь в курсе что у BRIGGS VANGUARD под баком висит этикетка , на ней должна быть указана категория двигателя и страна производитель. Категория А - 500 часов, категория В - 250 часов, категория С - 125 часов. Достоверна эта информация кто что думает?

Во опять...Да забудьте вы про это. Правильно ухаживайте за движком: Во время меняйте масло, хотя бы раз в сезон и на Ваш век хватит. Ну посчитайте сколько вы часов в год работаете?

valerich написал : на Ваш век хватит. Ну посчитайте сколько вы часов в год работаете?

Купил 30 декабря сегодгя 13 января (отработал за15 дней 10 моточасов)Если так пойдет и дальше то в году 365:15*10=243 часа работы мотоблока. Коротковатый какой то век то ли у меня то ли у мотоблока ))).

Василий, еще раз спасибо за номера подшипников! Буду заказывать.

Вася я написал : Про заднюю передачу кто то писал что зацепление в пол зуба шестерни (тоже не гуд).

Если я вам скажу, что данным мотоблоком навозил песка для фундамента дома 6х14, плитки для дорожек и прочии нужды, то может быть это вас маленько успокоит? Износил уже две пары удлинителей осей. Возил на расстояние 2 км. Возил из карьера, спуск в карьер - серпантин, два оборота. Естественно песок на весы не ставил :), но если мерить ведрами, то думаю, что тачку я грузил мин. 500кг. Передом мой пепелац по серпантину ехать не мог, буксовал, а вот задом - достаточно бодро вылазил.

У вашего снежника сцепка с мотоблоком такая же как на фото?

UV написал : Буду заказывать.

А я бы еще удостоверился у производителя на всякий случай Григорий Кораблев (все таки у вас шнек у меня фрезы может и валы отличаются).

UV написал : а вот задом

немного успокоили) но я уже покрасил новую сцепку спереди ,сегодня вечерком прикручу (универсальность никогда не помешает)

UV написал : как на фото?

ага один в один все так же (тока фамилии сборшика вашего не видно, а мой Жуков уж больно халявщиком оказался))) С завода просят подтверждение моих слов про люфты фото или видео (похоже хотят премию ему выписать))). Даже хотели мне выслать новый шкивочек и ремешок (но опоздали я уже все переточил).

Я че то больше про двигатель озаботился похоже мне категории С подсунули (хотя просил понадежнее. Вот так вот по тел. через инет покупки делать).

mobilk-ru@mail.ru Григорий Кораблев

Вася я написал : Если так пойдет и дальше

Не пойдёт. Вы недавно мотоблок купили? А я свой первый МК купил в 2001 или 2-м. Точно не помню уже. Участок, ну грубо скажем 15 соток, обрабатываемой земли.
Скультивировать, ну непрерывной работы часа 3-и. Не всё под картошку, пускай соток 8-мь. Значит наезжаем борозды. Ну пусть час. Окучиваем раза 2-а, 3-а, ну пусть по полчаса.Даже по часу. Осенью снова скультивировать часа три. И того за год? Скажем 10 часов. И? Ну зимние работы понимаю что плюсуются. Но сколько их, по времени?

Василий, спасибо за адрес!

Я свой мото то же уже давно покупал, относительно конечно вашего :) В прошлом году, товарищ меня попросил выбрать ему двиг для мотоблока. Ну я опираясь на свой опыт, подсказал ему - брал Салют с Вангуардом.......
Каково было мое разочарование, когда данный мотоблок товарищ притащил на показ! :( Двигатель хоть и имел то же название, но весьма сильно отличался в деталях обвязки. У меня железный бак с указателем уровня топлива, а на новом пластик ни какого указателя. Пластиковые элементы и надписи на них у меня были выполнены качественно, а тут какая-то порнография с наклейками. Что-то еще, сейчас не вспомню. Двиг конечно мы не половинили, что изменилось внутри не понятно. Если коротко - сейчас лепят какие-то другие Вангуарды :) И если судить по внешнему виду, то качество изменяется НЕ в лучшую сторону.

Вася я написал : Я че то больше про двигатель озаботился похоже мне категории С подсунули

А вы чего хотели, заводы все экономят, экономят... Вот уже и Subaru "красные" (цвет) появились, а еще недавно были только желтые, потом появились черные.

Вася я написал : но на начало движения турбина еще не раскручена до 1200-1500 оборотов ,

Рабочие обороты ротора снегоуборщика должны лежать в пределах 600...800 оборотов в минуту, при той скорости, которую указали Вы, ледышки будут вылетать из сопла со скоростью 25 м/сек, ненароком можно кому нибудь закатать ледышкой или бутылкой по чайнику

Вася я написал : Отрицательным моментом также является то . что при попадании снежной пыли на нагретые шкивы мотоблока она мгновенно превращается в воду и способствует проскальзыванию и износу

на всех фирменных снегоуборочных самоходных агрегатах стараются разнести двигатель и ротор как можно на большее расстояние. При этом часто на зимних вариантах двигателей стоит поролоновый фильтр, бумажный сильно забивается снегом и двигатель глохнет

Вася я написал : Правда при этом мотоблок сильно перевешивает вперед.

это не важно, у косилки есть лыжи

Вася я написал : Про заднюю передачу кто то писал что зацепление в пол зуба шестерни (тоже не гуд). При включении задней рычаг переключения у меня задевает натянутый ремень снежника.

Рекомендую снять ручку переключения передач и повернут ее на 180 градусов, при этом положении ручка на заднем ходу не касается ремня, а 2 передача не включается (при движении задним ходом это опасно)

Вася я написал : А кто нибудь в курсе что у BRIGGS VANGUARD под баком висит этикетка , на ней должна быть указана категория двигателя и страна производитель.

сейчас у бриггсов такая классификация двигателей: если фирменный ромбик покрашен в оранжевый цвет - это профессиональный двигатель, если красный - то любительский. Новые Вэнгарды собирают в Китае, а не в Японии - это печально, но зато вдвое дешевле