Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Похоже лапки от каскада,на32мм. внутренний?У нас в продаже видел для крота,но там по 3 ряда лапок с каждой стороны(1600р).

Когда брал, сказали что для салюта.Они и должны ставиться на расширители, так как нет защитной шайбы сальника картера.Цена 2000 пара.

Загадочно,обычно фрезы располагают ближе к редуктору,чтоб уменьшить необработанную полосу.

Я сегодня перебрал редуктор мотоблока. Тот узел с шариком перебрал и даже под пружинку шайбочку подложил для усиления давления на шарик. Тремал сказал , что у него шестерни задней передачи перекрываются на половину. У меня тоже самое. НО ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ НА 40% из-за чего и вылетает видимо. После переборки пробовал пахать. Вылетает реже, но вылетает. В итоге для русской техники применил русскую алюминиваю проволоку. Пахал минут сорок - не разу не вылетела :D

Andrew31 написал : Нажмите на изображение для увеличения Название: PIC-463.jpg Просмотров: 91 Размер: 131.4 Кб ID: 238278

такого зазора в середине не должно быть

Andrew31 написал : Диаметр трубы лапок больше чем вала,

на сколько больше?

задняя передача - перекрытие шестерен половина

После пахоты фотка. настроил плуг сегодня. Реально пахал сам почти. Настроил не глубоко 7-10 см.

doktor-75 написал : Тот узел с шариком перебрал и даже под пружинку шайбочку подложил для усиления давления на шарик

Фиксация передач стала в норме или нет?

doktor-75 написал : НО ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ НА 40% из-за чего и вылетает видимо.

1 передача у меня перекрывается полностью, я имею в виду шестерни.Мало вероятно , что из за не полного перекрытия выбивает - значиться не полная фиксация вилки.Переключение передач легкое или жесткое? Может пружина прослаблена и не держит шарик.

Я под пружину еще и шайбу подложил 2мм. Переключение стало жоще. Фиксация нормальная. Но первая при нагрузке вылетает реже но вылетает. Такое ощущение , что пропил на штоке для шарика первой передачи сделан мм на 4 ниже чем нужно

doktor-75 написал : пропил на штоке для шарика первой передачи сделан мм на 4 ниже чем нужно

Тоже самое я подумал о задней передаче.На валике должен быть зазор(см . рис)и если он увеличен в какую то сторону то возможно смещена вилка с шестерней

doktor-75 написал : Я под пружину еще и шайбу подложил 2мм.

У меня есть подозрение, что валик, по которому ходит поводок переключения передач просажен вниз на пару миллиметров:mad:. Возможно надо подложить снизу под валик шайбу а сверху такую же убрать, может быть даже нужно будет подпилить бобышку в верхнем корпусе, чтобы при сборке корпус не расперло и он не треснул. Я бы еще после сборки редуктора подергал валик взад назад, чтобы посмотреть его люфт. В общем сборщики собирали второпях неотрегулировав. А вторая передача тоже несовпадала?

вторая передача идеальная. А первая передача не 0.4 и не 2 мм , а целых 5 мм разницы. Если предположим я буду валик с поводком приподнимать, то вторую (более нужную ) передачу я ухудшу. Да и валик этот , что то больно туго запрессован.

tremal написал : Тоже самое я подумал о задней передаче.На валике должен быть зазор

Вы хотите сказать , что у Вас на задней передаче для полного перекрытия зацепа не хватает 0.4 мм по схеме? тоже около 3мм. Мужики! Я уже сделал фиксатор первой передачи из проволоки (смотри фотку). Работает. БОльше разбирать и переделывать не буду.

tremal написал : Мало вероятно , что из за не полного перекрытия выбивает

рычаг выбивает именно в сторону второй передачи. т.е. как раз видимо от этого.

doktor-75 написал : на задней передаче для полного перекрытия зацепа не хватает 0.4 мм по схеме? тоже около 3мм.

Нет мм 2хода вилки не хватает для полного зацепления.

doktor-75 написал : рычаг выбивает именно в сторону второй передачи.

У меня с1 на нейтраль падал рычаг, как бы под своим весом из за клина шарика.Сейчас все четко.

Всем мое почтение! 4-ре годка неимел особых проблем со своим МБ ,а моторчик Subaru EX17 работал исправно : НО :) вот пришло время подумать о замене воздушного фильтра !!!:D Хотя по правде сказать чищу регулярно , паралон стираю ,а фильтр щательно пылесосил. :cool: И вот под завершение сезона ,субарик мой чето устал:(, Сразу возникло подозрение на бензин и карбюратор , старый был слит и залит с другой заправки притом 95 :p но не тут то было :o после нескольких манепуляций дошло дело до фильтра -;) когда фильтр был снят -никаких проблем ,после установки тяга падала до 50%:cool: . В домашних условиях реанимировать фильтр не получалось. После посещения шиномонтажа (продули 8атмс) субарик замурлыкал как новый.:yu. В пятницу позвонил на Константиновскую 71 маг. садовая техника. :a выяснилось : фильтры в наличии НО:mad: их стоимось убивает даже надежды!!!!! с учетом скидки 390 грн. ,а по полной :cool::mad: почти 500 . Неизвесно сколько протянет еще родимый ,надо думать наперед ;). Вот привез я фильтр и хочу пошаманить над вопросом ,чтоб был полностью разборный . тогда и бумажную гофру чистить удобней ,даи на крайняк заменять можно из более доступных фильтров или материалов. Други юзеры выскажите свой взгляд или свою визию по этому поводу.

SubaruEX17 написал : Вот привез я фильтр и хочу пошаманить над вопросом ,

Хоть гарантия,но уже над этим вопросом задумываюсь...Пока перевел забор воздуха наверх,По фильтрующему элементу-первая мысль-фильтрующие элементы с авто:резать,подгонять.Сыновьям сказал чтобы после замены фильтры не выбрасывали..."вечный"элемент-леска-путанка в масле,но здесь ох как нужно попотеть- на форуме уже народ мастерил подобное...

степновец написал : По фильтрующему элементу-первая мысль-фильтрующие элементы с авто:резать,подгонять.

В теме про неве год назад кто то ставил на субарик полный жигулевский фильтр. два диска металических с патрубком к карбу, между ними фильтр.

интересно а масляные фильтры можно вместо воздушных пользовать?

doktor-75 написал : интересно а масляные фильтры можно вместо воздушных пользовать?

Воздушный фильтр улавливает частицы куда меньшего размера чем масляный....

зы. Хотя сомнительно что он будет работать хуже пучка лески пропитанной маслом :)

umnyi написал : Воздушный фильт отсекает частички куда меньшего размера чем масляный....

фигово

doktor-75 написал : фигово

;) Я сам хотел на основе камазавских масляных делать, но задумался...

Фильтр в фильтре Пищевой контейнер от СВЧ

SubaruEX17 написал : выяснилось : фильтры в наличии НО:mad: их стоимось убивает даже надежды!!!!! с учетом скидки 390 грн. ,а по полной :cool::mad: почти 500 .

Опупеть у вас цены! У нас в Курске цена на воздушный фильтр на Robin-Subaru EX17 была стабильная: 900 рублей и то я с нее чумел. Но летом появились фильтры уже по цене 490 рублей и тогда я купил себе. Пока его не ставил, мотоблок отработал три года с общей наработкой 80 моточасов, на 100 моточасах фильтр поменяю. Если я не ошибаюсь, в инструкции на движок замена воздушного фильтра каждые 100 моточасов.

Вот дословная цитата из Руководства по эксплуатации и тех.обслуживанию движка: 17-4 Осмотр и обслуживание каждые 100-200 часов эксплуатации (каждый месяц) (1) Очистите топливный бак и сетчатый фильтр. (2) Замените фильтрующий элемент воздушного фильтра

UrikEEE написал : 900 рублей и то я с нее чумел.

даже если оригинал цена взвинчена выше некуда, у нас так с лета до сих пор по 800руб лежат для Robin-Subaru EX17 ,

doktor-75 написал : интересно а масляные фильтры можно вместо воздушных пользовать?

Еще как..не принципиально двигу какой фильтр ему впарят-лишь бы сопротивление и обьем всаса хватало ему для нормальной работы(и фильтрации тех самых нехороших частиц тоже).А периодичность обслуживания-по условиям эксплуатации и конечно,ориентируясь на ИЭ.

Добрый вечер! На КаДви стоит обычный паролон 10мм толщиной. Чистка через 25 часов.

ДимДимыч написал : На КаДви стоит обычный паролон 10мм толщиной. Чистка через 25 часов.

Правильно!-не ракетная технология..

Был у меня Крот с B&S.Цены на расходники запредельные и чтобы увеличить срок службы воздушного фильтра я обматывал его корпус промасленой марлей.

ДимДимыч написал : я обматывал его корпус промасленой марлей.

Димыч! в самое яблочко! Мотай,верти что хочешь,только блюди условия что выше и в догон:устойчивость к температуре и растворимости.

по поводу воздушки! кажется нашёл замену родному элементу, вот только думаю,подшаманить его по посадочному месту родного или просто прокладку подложить? родной "вверх ногами",, высота, родная "шубка" чуть выше, по ширине должно сесть на середину буртика, если сажать до конца , самое сладкое ЦЕНА, на Будённого родной 650р. !!!