Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Как я понял, Салюты с движками Robin-Subaru серии EX делают в Гаврилов Яме по заказу Мобил-К , расположенного в г.Гагарин Смоленской обл. Раньше на сайте Мобил-К висел прайс с их ценами, теперь есть только ссылка на дилеров и на собственный интернет-магазин, в котором цены прилично завышены. Кстати, в этом магазине есть и Салют 5X (с непонятно каким движком Honda).

если выбирать между субару EY и бригсом I/C -то я лично бы выбрал бригса. ну это мое лично мнение. а если не хотите переплачивать , то и китаец пойдет впринципе. нужно только пускай заведут движок и поработает немножко и послушать как работает. и субару бывает сразу не в дугу .

юрий93 написал : субару бывает сразу не в дугу .

Да ,лотерея...Под наш рынок приспосабливаются,вернее под наши возможности купить.

UrikEEE написал : Как я понял, Салюты с движками Robin-Subaru серии EX делают в Гаврилов Яме

Наверное все-таки (пока)нет.Вероятнее -собирают из комплектующих.Будут скоро(а если есть то и хорошо).Уже есть заводы самсунг,индезит...

степновец написал : Наверное все-таки (пока)нет.Вероятнее -собирают из комплектующих.

Я имел ввиду, что уже готовые движки Robin-Subaru на Салют ставят в Гаврилов Яме, а не в Мобил-К. Я покупал свой Салют в августе 2008 года в Гагарине, тогда еще офис Мобил-К был на территории какого-то полувоенного завода, а склады уже на новом месте, за городом (где сейчас базируется Мобил-К). Я тогда заплатил в офисе деньги и приехал на склад как раз к обеду, Салюты при мне сгружали с длинной шаланды, они были в заводской упаковке на деревянных поддонах с картонной коробкой. И мой мотоблок на поддоне в коробке мне погрузили прямо с этой шаланды в прицеп к моей легковушки.

Не знаю взаимоотношений Салюта и Мобил-К, но получается вот такая загогулина: в Гаврилов Яме делают Салюты с разными движками, но не все эти модели (например, с движком Robin-Subaru EX 17) продают через свою фирменную торговую сеть, часть моделей можно купить только через Мобил-К.

а вот пару лет назад были в продаже салюты назывались ОМИЧ. синего цвета у них небыло удлиннителей на колеса. рычаг сцепления пласмассовый и стоили они на тысячу дешевле. я еще прослышал что у них были проблеммы с сальниками выходных валов на редукторе. сейчас уже их не видно , за исключением тех которые не допродали и остались стоять у торгашей.

юрий93 написал : назывались ОМИЧ

НПО им Баранова г.Омск,покупал в марте за 25500,двиг Лифан 5,5коней,засопливел сальник редуктора,а в основном полет нормальный.

UrikEEE написал : Не знаю взаимоотношений Салюта и Мобил-К,

Да сейчас взаимоотношения предприятий самые разные: У нас в Гомеле наладили производство газовых плит,а силенок протолкнуться на рынок маловато, вот и пошли под крыло "Атланта"."А "Мобил-К" скорее всего дистрибьютер(реализатор) завода.

юрий93 написал : а если не хотите переплачивать , то и китаец пойдет впринципе

У китайцев есть грешок, их плохо балансируют и часто бывают высокий уровень вибрации, это нехорошо. Поэтому на МБ с китайцами стоят в руле амортизаторы. Остальные Салюты амортизаторами не комплектуются. Помню на Агате, когда внедряли китайцев в производство были сильно озабочены результатами замеров вибрации. Они привезли в ЦМИС штук 5 вариантов рулей с амортизаторами, которые подверглись замерам на всех режимах, по итогам победитель пошёл в производство, а один из рулей (не прошедших) прописался на моем мотоблоке:p. А Робина (Субару) EY20 мы одному начальнику на Салют1 (с редуктором на движке) смонтировали вместо какого то старого, этот двигатель простоял на складе лет 10, не меньше, завелся как новый (я об этом писал)

WOW! написал : этот двигатель простоял на складе лет 10, не меньше, завелся как новый

При надлежащем уходе ДВС своё выходят.Движок на колене не соберешь (также его части).Движки,как правило собирают на мото заводах,с основным производством не сравнишь,но все равно технология на уровне.Хонда Бриггс,Робин Субару,Мицубиси,Лифан набирает обороты.

Мир честному Народу ! Трям старым знакомым! Пока просто "вернулся" вот почитаю - потом можь чё и интересное напишу. Всех с наступающими!

Вот и я приобрел МБ Салют. Буду потихоньку осваивать новую для себя технику. :)

Всех с наступающим Новым Годом и Рождеством!

And70 написал : Буду потихоньку осваивать новую для себя технику.

Удачи! Аппарат хороший. Заводил в прошлые выхи при минус 5. Полёт нормальный. И всех с наступающим!

Сегодня при покупке мотоблока сначала распаковали один с бензобаком синего цвета. Продавец (или работник склада, не знаю какая у него должность) залил бензин, объяснил в двух словах, что и как. Я половину, естественно, не запомнил. Завел, послушал, включил/выключил сцепление, говорит: "Этот плохой". Не знаю, чем он руководствовался, я же услышал только то, что двигатель работает как-то неровно. Привез другой мотоблок. Распаковал. Смотрю, а у него бензобак уже белого цвета. Я поинтересовался, с чем это связано? Он говорит:

• Приходят мотоблоки с бензобаками трех цветов. Синие, белые и черные. (Про черные не уверен, не помню)
• А в чем разница?
• Ни в чем. Комплектация и характеристики у всех одинаковые. По моим наблюдениям, качество сборки разное. Белые, как-будто другие люди собирают.
• Т.е.?
• С белым баком лучше всего собраны.
• Может у них на заводе синие специально для учеников? Чтобы студенты-практиканты руку набивали? :)
• Может быть. :) Вот такую сегодня получил информацию. Интересно, правда или нет по поводу зависимости качества сборки от цвета бака? Скорее всего ерунда, хотя... кто их знает. Да, чуть не забыл. Разговор велся про Салют с двигателем Lifan. Распространяется ли это на мотоблоки с другими двигателями, не спрашивал. И еще он же мне сказал, что масло в редукторе следует менять 1 раз в 4 года. Я думаю, если я его ежегодно буду менять вместе с моторным, хуже не будет?