Ремень конечно расходник.В комплекте был с мотоблоком запасной,на аварийный случай.Но в любом случае буду искать зубчатые ремни,они мягче в работе.
Хочу затронуть теперь тему по фрезам.На сотке стоят серповидные ножи,кованные.С каждой стороны по три ряда фрез.При этом у каждого комплекта своя отдельная полуось.Тоесть всего шесть рядов фрез и шесть полуосей закреплённых через пальцы.Честно говоря непривычен малый диаметр фрез,320мм,если правильно помню.Передвигается на фрезах мотоблок довольно хреноватенько.если земля потвёрже,то терпимо.Но если земля магкая,есть неровности на поверхности,то это уже большая проблема.Эти моменты мне не понравились,особенно на кочках.Мотоблок тупо в них упирается,из-за большого вылета вперёд рамы.Потом я приноровился,проезжал по месту работы поверхностным проходом,а потом по взрыхлённому по поверхности участку брал на максимальную глубину.Умные люди посоветовали перекинуть фрезы наоборот,сменить вращение,но это не вариант.сразу поставил так как должно быть.К концу лета по образцу изготовил дополнительные комплекты фрез по аналогу на полуосях большего диаметра.Что-то около 430-440мм в диаметре,ещё шесть рядов.Таким захватом работать намного приятнее.Пожалел лишь что основные фрезы на полуосях а не на одной трубе.Возможно переделаю.Полуоси выбирают люфт в соединениях и получается ось идёт дугой.Попробую выкинуть фото,на нём видно проседание полуосей.Повышеный диаметр дополнительных фрез как раз к стати,глубина будет около дела.В идеале хочется фрезы на 380-390 на одной оси три ряда,а цельной дополнять одельными полуосями,так будет правильнее для моих потребностей.
Кстати,многие наверное скажут что я ещё лошара в работе с мотоблоком,придирается к пустякам,с вены мало чего понял.Но это заблуждение,мотоблок не первый,ну и кое какое понятие о технике в разных напрвлениях есть.Но и особо не специалист.
Один нож снят для образца,но делал уже прямые,обычные ножи.Фото одной секции.