Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Саня-Suba написал : А работает он также ,или два Таджика-спереди.

Двигатель там ставят ЛианЛонг (китайский) или какой то Субару Робин EX-17 ( не знаю чей). Мотоблок как мотоблок, живьем его не видел, только на картинке. Собираюсь съездить на рынок Садоввод (надо прикупить вощину и рамки для пчел), может там увижу.

Инфа RE: Салют 5БС1 Репутация: 0
Дисковый окучник 450 мм стоит 650 грн , плюс двойная сцепка к нему 180 грн.
http://motoblok.net.ua/content/view/8/11/ для Салютоводов

SubaruEX17 написал : утежелители -позволит увеличить загрузку тележки при транспортировке по пахоте кило так на 70(впрошлом сезоне грузил около 100 + меня 80) на мягком грунте пробуксововал местами из-за малого веса. __________________

Поосторожней на пахоте, я так редуктор сломал: в центре редуктора оська на 10мм стоит, гайками с обеих сторон фиксируется, так она и обломилась внутри корпуса.

valerich написал : Извините на сколько я понял МБ Салют с двигателем Субару у вас уже куплен? Так достоинства и не достатки сами потом расскажите! У меня Нонда GC - Вообще пишут алюминевый..

Движки в разном классе

Нонда GC бытовая серия
Нонда GX промышленная серия ее аналог Robin -Subaru серия EX
сравнения и сервисная документация лежит здесь
http://www.robin-subaru.ru/index.php?where=engine&what=engine

у Нонда GX и Robin -Subaru серия EX клапана легко регулируются винтами.
у Нонда GС и Robin -Subaru серия EY регулировка с помощью напильника или замены детали.
ну и ресурс отличается раза в три
сервисное обслуживание стоит дорого. отрегулировать клапана на сервисе 70 евро.

поэтому по прошествии времени я очень лояльно стал относиться в калужскому движку ДМ-1.

Ferda написал : Поосторожней на пахоте, я так редуктор сломал: в центре редуктора оська на 10мм стоит

Действительно, не надо фанатизма, я видел своими глазами, как Кировец сам себя разорвал на две части:swoon , а не то, что какой то там Салют. Если ему поставить колеса по 500 кг, то Салют сможет развивать на 1 скорости тягу 475 кгс.:D и тащить 3х корпусный плуг от Беларуса. Хорошо, что теперь оську 10 мм давно отменили, которая гнулась

alex_k написал : у Нонда GС и Robin -Subaru серия EY регулировка с помощью напильника или замены детали.
ну и ресурс отличается раза в три

и каков все же хоть примерно ресурс этох движков?

umnyi написал : и каков все же хоть примерно ресурс этох жвижков?

Для хохмы или для разминки ума. С сайта Агата. http://gmzagat.ru/ Но видимо движок GX 160, хотя на сайте Хонды движок GX 160 5,5 л.с.

WOW! написал : Хорошо, что теперь оську 10 мм давно отменили, которая гнулась

Уважаемые ,вопрос ребром ,есть оська 10 мм или нет ,Салют покупал в феврале 2008г.

SubaruEX17 написал : есть оська 10 мм или нет ,Салют покупал в феврале 2008г.

А заглянуть "под юбку" - слабо?

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. У меня салют 5 бс 1 . А ручка сцепления сверху рукоятки управления . Это нормально ? Я только приобрел . Может ее сразу переделать в нижнее положение ?

SubaruEX17 написал : Уважаемые ,вопрос ребром ,есть оська 10 мм или нет ,Салют покупал в феврале 2008г

Ищите

SubaruEX17 написал : вопрос ребром ,есть оська 10 мм или нет ,Салют покупал в феврале 2008г

У меня в 2002 года выпуска уже нету этих двух осек, а в старом есть, я их периодически осматриваю, последний раз года 3 назад - клал мотоблок набок, аккуратно вытаскивал ось (если неаккуратно, то там выпадут внутри коробки передач шайбочки и их закусит в шестернях) если ось кривая то она наверное не вытащется, а молотком по ней стучать нельзя. Пока у меня оси впорядке. Механик Андрей говорил что в старых коробках это было слабое место.

еремка написал : А ручка сцепления сверху рукоятки управления . Это нормально ?

У меня так же поначалу не привычно, потом нормально. Поначалу даже ладонь болела.

еремка написал : А ручка сцепления сверху рукоятки управления . Это нормально

попробуйте при работе как вам удобно так и оставте, ее же постоянно нажатой держать придется...

Спасибо . Просто на фото везде она снизу . Я подумал у меня брак . Спасибо .