Мотоблок Салют 5БС2-6,5

tremal написал :
210мм вся длинна,

Надо думать, что длина больше

WOW! написал :
Надо думать, что длина больше

Да согласен.Сегодня опробывал.От нижней метки удлинил на 15мм.Померял и вроде всё в норме.Сделал из 2 мм стальки оцинкованой, насечки надфиль.Залито 1л. 100гр. Всё совпало.Потёков не было ни где.

Многорук написал :
На моём Салюте,если стоять за рулём М.Б. ,привод находится с лева,двигатель без редуктора.А на фото привод с права,двигатель с редуктором.(если непонятно,я пас

Вы фото видели? Это не Салют 5, а Салют-1.

valerich написал :
И здаётся мне что редуктор такой, какой есть и сейчас.

Да нет, старая конструкция с двумя оськами, и маслозаливной горловиной сбоку, на первых страницах обсуждали.

Вот фото грузов на колеса.

Мужики, а окучник двухрядный никому не нужен.

Миша_30 написал :
Да нет, старая конструкция с двумя оськами, и маслозаливной горловиной сбоку,

Скинте ссылочку или фото поподробнее.А то действительно,как то не правильно спорить о том,чего не видел

Миша_30 написал :
Вы фото видели? Это не Салют 5, а Салют-1.

Видел конечно,но редуктор там не виден ни разу.

Миша_30 написал :
старая конструкция с двумя оськами

На сколько помню,две оськи,это в низу,куда колёса одевают?

Многорук написал :
Скинте ссылочку или фото поподробнее.

Не знаю где раздобыть, мотоблок то я не купил.

Многорук написал :
но редуктор там не виден ни разу

Да, редуктор не виден, зато видно расположение двигателя, повернут на 180град относительно модели Салют-5, и шкив с одним ручьем, с каждой стороны, на Салюте 5 - с одной стороны с двумя ручьями, на другой с одной.

Многорук написал :
На сколько помню,две оськи,это в низу,куда колёса одевают?

Плохо изучили мат. часть - на колесах ось 25мм.

Если я правильно понял находилась она здесь стрелка на фото

Миша_30 написал :
Если я правильно понял находилась она здесь стрелка

Здесь не может быть - это место утолщение на ось шестерни

![]([

]() "")
[

]()
Где то в другом месте должна быть в верхней части с боку

Раз сейчас ее нет, и она была слабым местом, возможно ее заменили на подшипники на второй шестерне.

Миша_30 написал :
Раз сейчас ее нет, и она была слабым местом, возможно ее заменили на подшипники на второй шестерне.

Где то встречал сей редуктор с заливной в верхней части с боку.Это мой редуктор во время небольшого ремонта.Заливная крышка с верху с жигулёвским сапуном.

Миша_30 написал :
Плохо изучили мат. часть

Это я изучил собственноручно и это редуктор как Вы говорите "нового образца".
Обьясните тогда ж,где это

Миша_30 написал :
старая конструкция с двумя оськами,

где Вы упорно хотите что-то перевернуть

Такую дискуссию развели насчет Салют-1, который теперь называется Фаворит. Зачем-то в редуктор мотоблока полезли-это вообще не из той оперы. Короче, постов 50или 70 - это все туфта, все вокруг да около.
На самом деле только 2 варианта установки двигателя на Салют-1.

1. Поставить двигатель как на Фаворите (со своим встроенным в двигатель маленьким шестеренчатым редуктором ), и больше никаких переделок не надо.
2. Ставить обычный двигатель, разворачивать на 180, как на Салют-5, точить шкивы на 3 ручья и по салютовским размерам, делать новый ролик сцепления на левую сторону.
   Все.

52dim написал :
На самом деле только 2 варианта установки двигателя на Салют-1.

На самом деле есть еще один вариант, сделать как на гагаринском Ландер3, там омский редуктор, как на салюте. А именно:

1. двигатель повернут как на Салют-5, но имеет один ремень.
2. шкив на двигателе имеет диаметр как мне кажется 75 мм, на редукторе примерно 190 и под этот шкив на крыле вырезана дырка, а то по другому он не помещается (где то надо искать подходящий шкив, может от крота подойдет)
3. в редукторе можно валик на 180 градусов не разворачивать

52dim написал :

1. Ставить обычный двигатель, разворачивать на 180, как на Салют-5, точить шкивы на 3 ручья и по салютовским размерам, делать новый ролик сцепления на левую сторону.

Вы сами это проделывали?Нет,ну просто интересно,почему нельзя оставить ведомый шкив без изменений(а он там наверняка стоит для привода косилки),сделать шкив на двигатель и просто развернуть натяжитель.Одного ремня будет вполне хватать

52dim написал :
Такую дискуссию развели насчет Салют-1,

Так для общения и для роста,так сказать,над собой

Многорук написал :
Обьясните тогда ж,где это где Вы упорно хотите что-то перевернуть

Сейчас фото нету, будем искать

52dim написал :
Такую дискуссию развели насчет Салют-1, который теперь называется Фаворит.

Да, вы правы.

Миша_30 написал :
Нет,ну просто интересно,почему нельзя оставить ведомый шкив без изменений(а он там наверняка стоит для привода косилки),сделать шкив на двигатель и просто развернуть натяжитель.Одного ремня будет вполне хватать

Не забывайте, что двигательФаворита (со своим редуктором встроенным) на вых. валу имеет мах. 1800об/мин.
Обычный двигатель 3600об/мин. Поэтому и получается, что размеры шкивов должны быть другими, как у Салюта5. И в этом случае 1ремнем не обойдетесь-не выдержит он нагрузки при такой скорости вращения (но я этого, конечно, не испытывал. Только теория.)

52dim написал :
Не забывайте, что двигательФаворита (со своим редуктором встроенным) на вых. валу имеет мах. 1800об/мин

Это я конечно понимаю, поэтому и считаю что вариант с маленьким редуктором от Фаворита наиболее дешев и легко исполним. А размышлять больше не надо - мотоблок продан

а кто нибудь пробовал электрооборудовать(фару,гобариты) мотоблок-темнеет нынче рано...