Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2157605

да ремни родные стоят. могу по состоянию сказать лишь что они естественно блистят вот и всё.

теперь понял смысл работы этого регулятора. только ребят вот как раз и проблемка. Вы описали всё четко и подробно и понятно. Трос натянул пружину и в моем случае то как раз заслонка открывается полностью и регулятор не тормозит дугу, он просто повернулся да и всё. А когда отпустили ручку газа, то пружина сжалась и всё, а дуга назад не увела тягу с заслонкой. Вот так и получается что ручка газа не влияет на обороты, они сами по себе.
Сегодня я собрал его, снял только тягу и бак. завтра залью бенза, прогрею, поменяю масло и посмотрю как двигается этот регулятор, я бак пока не ставлю. так в руках подержу да и всё.

Про ремни если менять то думаю лучше с прорезями ну зубчатые, а не гладкие как заводские.

Ослабьте его и попробуйте отрегулировать как описал WOW. Извиняюсь, но я не нашел это описание WOW. Может в другом месте он описывал?

Так что завтра напишу что и как получилось.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

dimon1986 написал :
он просто повернулся да и всё.

Смажьте всё.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

dimon1986 написал :
получается что ручка газа не влияет на обороты, они сами по себе.

Она устанавливает средние обороты для конкретной работы, а регулятор сам за счет пружинки может добавить или убавить подачу топлива, в зависимости от нагрузки.

вот завтра посмотрим, там отпишусь. да и 600 грамм хватит в двигатель?

Регистрация: 05.05.2010 Санкт-Петербург Сообщений: -238

dimon1986 написал :
но я не нашел это описание WOW.

Я давал ссылку на его пост. Вот цитата: Дальше ось этого рычага выходит наружу. К ней прикручен рычаг, котрый связан тягой с дроссельной заслонкой. Если я точно помню, то когда устанавливаем рычаг на эту ось, то пассатижами ее надо повернуть до упора по часовой стрелке, рычаг тоже надо до упора повернуть по часовой стрелке (то есть в одну сторону). Это все хозяйство зафиксировать болтиком с гайкой (если я ошибся на почве склероза, то надо делать наоборот, против часовой стрелки, во всяком случае двигатель должен работать устойчиво и правильно реагировать на педаль газа)

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

dimon1986 написал :
600 грамм хватит в двигатель?

Вы про масло? Обычно да. Какой движок?

Lifan LF 168 F-2 6.5

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

dimon1986 написал :
Lifan LF 168 F-2 6.5

Упс. 200-го не знаю точно.

valerich написал :
Упс. 200-го не знаю точно.

У меня такой же агрегат

dimon1986 держите картиночку, должна помочь.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

tremal написал :
У меня такой же агрегат

Значит 600-т?

valerich написал :
Значит 600-т?

Да 600, 600 грамм. Там больше нальешь вытикаться будет, если двигатель ровно стоит.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

Миша_30 написал :
Да 600, 600 грамм.

Дело в том, что у меня 160-тый, там точно 600- грамм. Больше не зальёш. А у 2-х сотого не знаю. ] И врать не собираюсь.

Завтра сфоткаю свой мотоблок в собранном и разобранном виде крупным планом.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

dimon1986 написал :
Завтра сфоткаю свой мотоблок

Будет интересно. А зачем разбирали?

Разобранное состояние (в моем случае) - это без воздухана и бака где открывается вид на все тяги и дуги. А разбирали потому что технику делать надо, чтоб она работала, а не стояла. Я не из тех людей которые при малейшей неисправности несут всё в сервис где им накидывают такое что короче нужно многое менять. Отнести на ремонт и заплатить денег никогда не бывает поздно. Это можно сделать в любой момент и при любой стадии ремонта.
напрягает и настораживает лишь то, что это не Россия, в том плане что не наше двигло или сделано не под наше. Как то всё не с топора, а более тонко с этими лебезными тягами и настройками. Вот в этом да есть проблема, а в остальном разберемся

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

dimon1986 написал :
равности несут всё в сервис где им накидывают такое что короче нужно многое менять. Отнести на ремонт и заплатить денег никогда не бывает поздно.

Вот и моё отношение такое же.

Регистрация: 18.02.2008 Москва Сообщений: 2390

Народ, есть проблема, может кто поможет.... подскажет... наставит на правильный путь...

У общем умирают в деревне трактора, да и трактористы уже давно не молоды, не хотят, да и порой не могут они на своих Белорусиках чистить снег, да же большим рублем тяжело заманить. От дома до дороги 200 метров, дорогу-то чистят грейдерами, а вот эти 200м, за ночь, особо если ветерок, может занести наглухо.

Как думаете, реально используя например прочистить дорожку длинной 200 м для легкового авто ?

Если кто юзает это, либо что-то подобное, скажит - сколько потребуется времени на уборку снега?

Может есть какие другие решения ?

UV написал :
реально используя например вот этот снегоуборщик прочистить дорожку длинной 200 м для легкового авто ?

Реально.

UV написал :
Если кто юзает это, либо что-то подобное, скажит - сколько потребуется времени на уборку снега?

Чтобы просто проехать - час. Чтобы было красиво и аккуратно - полтора.

UV написал :
Может есть какие другие решения ?

Есть.
Купить снегоуборщик тысяч за 70-80.

ЗЫ: я пользуюсь СМБ с мотоблоком Агро. У него не лопатки, как по Вашей ссылке, а шнек.
И Вам посоветую поискать для Салюта.

Виталий С написал :
И Вам посоветую такой же поискать для Салюта.

А я посоветую все-таки купить

UV написал :
вот этот снегоуборщик

так как он умеет чистить и лежалый снег, т.е. наст. Роторный его просто не разрубит. К тому же гагаринский(с лопатками) дешевле.