Мотоблок Салют 5БС2-6,5

kostayn написал : тот-же лифан.у меня та же картина с электродами свечи,думаю мы его банально не грузим на всю.при увел. нагрузки смесь обеднится и все станет на свои места

Я думаю что вся беда в смеси, а вот винта качества смеси таки не нашёл. Завтра попробую поковырять.

kostayn написал : 2valerich http://www.belle-group.ru/instructio...20_160_200.pdf инструкция по хонде ,тот-же лифан.

Так это не мне надо. У меня инструкция есть. Только толку от неё. Да мне пока и не надо. ТТТ

tremal написал : вся беда в смеси,

Какой? Бензин же чистый. :)

2valerich извиняюсь,ошибочка вышла

valerich написал : Какой? Бензин же чистый.

Количество воздуха и бензина .В авто это влияет на тягу,расход, и свечи закопчёные. Два варианта 1 бензин полным ходом прёт и количество проходящее через топливный жиклёр очень велико - перелив. 2 либо подача воздуха гдето уменьшина, Буду разбираться

tremal написал : а вот винта качества смеси таки не нашёл.

Боюсь что не найдете, культура производства такова, что на современных карбюраторах напрочь отсутствуют винты качества и ХХ, все дырочки откалиброваны под соответствующий двигатель. Это на К60, который и на кроты, и на мопеды и на лодочные моторы надо крутить винты, чтобы подогнать характеристики под нужный мотор

WOW! Возможно вы правы. Но посмотреть стоит. Может удастся уменьшить объём бензина в поплавковой камере. Я карб не разбирал , но придётся пощупать.

Юрий,я взял картофелекопалку,плуг и грунтозацепы.После работы с ними понял для себя:у карт.копалки верхние боковые планки царапают клубни,грунтозацепы забиваются землёй сразу,плуг вроде ничего,но он мне скорее всего больше не нужен.Всё ,что нужно было,я с его помощю сделал.Грунтозацепы нужно было взять такие,чтобы земля проваливалась между зацепов,а карт.копалку просто с прутьями,без креплений,чтобы клубни не портились.

2tremalя прочитал и по-моему лучше не ковырять карбер

tremal написал : Я карб не разбирал , но придётся пощупать.

В таком карбюраторе ничего сложного нет. Надо снизу отвинтить стаканчик, продуть жиклеры и посмотреть игольчатый клапан. Наш бензин - тот еще бензин, любит выпадать в осадок, или полимеризируется в виде клея если забудете слить его на зиму. Игольчатый клапан проверить просто, надо перевернуть карбюратор кверху ногами и дуть в трубку, клапан не должен пропускать воздух под весом поплавка, поплавок при этом должен стоять горизонтально (тогда уровень бензина в поплавковой камере будет нормальным)

Yuriy:-) написал : три типа грунтозацепов одни 540 и двое 340 разной ширины,

широкие на 340 я бы не брал (непонятно, что на них делать у самого лежат думаю может узкие из них сделать). На узких 340 хоть окучивать можно (хотя у меня и на родных литых резиновых неплохо получается). А на высоких картошку копать (хотя в этом году лень было переставлять я все на жигулевских выкопал).

Разобрал,почистил аэрозолью для карбов,продул сжатым воздухом.Собрал, завёлся с полтыка.Минут пять катал во дворе.При перегазовке выброс чёрного дыма , а при востановлении оборотов - выхлоп нормальный.Обороты держит отлично.Масло чистое, фильтр новый.Вывернул свечу - чёрная.Вопрос ещё пока висит??