Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Не мало ли зубъев? У класической бороны - несколько рядов зубьев. А как крепится к МБ? Я думаю что будет достаточно зубьев, ну накрайняк в два прохода. Крепление на шаровую опору от класики - старую и на сцепку для насоса удлинёную трубой. По бокам цепи поддерживающие от уголков к сцепке- чтобы не болтало МБ при работе..

tremal написал : Крепление на шаровую опору от класики - старую и на сцепку для насоса удлинёную трубой. По бокам цепи поддерживающие от уголков к сцепке- чтобы не болтало МБ при работе..

чёто - сложно представляется. Подождем от Вас фотки ;-)

Завтра вечером выложу, конечно попробывать бы но увы , в саду вода в огороде грязь и вода - негде только во дворе.Дык сложного ничего нет, а шаровая дла переезда и легче будет управлять.

tremal написал : в саду вода в огороде грязь и вода - негде только во дворе.

Во как, а у нас еще сугробы по яицы...

tremal написал : Вывернул свечу - чёрная.Вопрос ещё пока висит??

В прошлом году такой вопрос в форуме обсуждался, надо почитать, чем дело закончилось

Ferda написал : Интересно, никто не замерял скорость Салюта на таких колесах? Хоть км 20 в час побежит?

С перевернутыми шкивами от старого Салюта и ремнем сечением Б можно 25 км/час:yu

Ferda написал : Это на Жигулевских колесах? Центральный ручей - он поменьше диаметром?

Да, на жигулевских. Ну 20 кмч это на максимальных оборотах. На 3/4 обототах как раз нормальная крейсерская скорость выходит - 15 км/ч. Больше не стоит - стремно.

Центральный ручей меньший. Ремень брал 1020 - редкий размер. Если таковой ненайдется тогда 1000 со сдвигом движка к редуктору. Колеса качаю где-то на 1-1,2 атм. Это для мягкого хода. В общем ехать на дифференциалах одно удовольствие. Без них труднее но тоже можно. Вот трогаться с места на 2-й проблемно. Особенно груженому. Если плавно то ремень горит. Если порезче - движок глохнет. Второй год езжу а эту "срединку" невсегда поймать могу.

WOW! написал : В прошлом году такой вопрос в форуме обсуждался, надо почитать, чем дело закончилось

Спасибо , поищу мож найду.

ZeVic написал : Колеса качаю где-то на 1-1,2 атм. Это для мягкого хода. В общем ехать на дифференциалах одно удовольствие. Без них труднее но тоже можно.

Мягко то мягко , но может сосок вырвать на пробуксовке. 2-2.2атм для автоколёс нормальное давление.

tremal написал : поищу мож найду.

Надо изучить под микроскопом иголку и резинки игольчатого клапана, В ЦМИС у китайского карбюратора на длительных испытаниях затирало иголку в клапане

WOW! написал : С перевернутыми шкивами от старого Салюта

Это как? Переворачиваеися шкив на движке (ведущий) или на редукторе? - А что, в старом Салюте шкивы были другого диаметра?

tremal написал : Мягко то мягко , но может сосок вырвать на пробуксовке. 2-2.2атм для автоколёс нормальное давление.

Совершенно справедливо подмечено

Ferda написал : А что, в старом Салюте шкивы были другого диаметра?

Были, как сейчас на Фаворите, меняем местами шкивы между коробкой передач и двигателем и катаемся, пока не отвалятся колеса:D, у нас в конторе был такой Кулибин.