Мотоблок Салют 5БС2-6,5

dimon1986 написал :
В движке масло поменял осталось в редукторе.

А если хорошо подумать и почитать, то трансмиссионное масло не нуждается в замене, только долив. в нем нет продуктов сгорания + отсутствие высоких температур выше 80-90 градусов к чему тогда создавать себе лишние проблемы? Ведь ТАД-17, не НЕГРОЛ у него другой состав и поверьте достаточно долгоиграющий. В редукторах тяжелых грузовиков масло не меняют, доливают. Сливают только при ремонтах ( для удобства проведения работ ) другое дело моторное масло: при прорыве отработанных газов внутрь движка в масло с конденсатом попадает кислота, вот она и является смертельно опасной для агрегата! Приводя к коррозии метала, сжирая покрытия гильз, уничтожая сальники и прокладки!

Борисы4 написал :
А если хорошо подумать и почитать, то трансмиссионное масло не нуждается в замене

А опилки

dimon1986 написал :
если Виталия еще пару дней и несколько человек проагетируют на счет заводика - точно поедет

Ну и прекрасно!!!
Когда знающий наши проблемы человек будет у руля, Мы запчасти прямо с завода брать будем по клубной карте "SALUT-MOTO club."
А какой у него штат халявных испытателей и инженеров будет?! А Какой экспериментальный цех, а поля с разными почвами и сезонами, крутяк!!!!

Бело написал :
А опилки

При густоте ТАД-17 опилки оседают и тихо лежат до разборки редуктора, почитайте про гипоидные смазки сами поймете, поверьте опилок там ничтожно мало. А вот если куски, то тут все равно уж придется сливать, можно и заменить.

dimon1986 написал :
если Виталия еще пару дней и несколько человек проагетируют на счет заводика - точно поедет

Борисы4 написал :
Когда знающий наши проблемы человек будет у руля,

Чего меня агитировать. Это завод надо агитировать.
Боюсь, что даже если я им подойду, то мои запросы их не устроят.

Борисы4 написал :
А если хорошо подумать и почитать, то трансмиссионное масло не нуждается в замене, только долив.

Я поменял в Агро в этом году второй раз (первый после обкатки в 2002-ом). По внешнему виду, конечно, сильно отличается от нового.

Виталий С написал :

Виталий и чем отличается? Цвет или опилки? Что вы увидели?
Тем более допустим ладно было бы его там литров 5 можно задуматься, но его ж там бутылка и не нужно лить дорогую синтетику, поэтому при данной ситуации почему бы действительно не поменять, хуже никогда не будет когда свеженькое.

dimon1986 написал :
Виталий и чем отличается? Цвет или опилки? Что вы увидели?

Во-первых оно было неоднородной крнсистенции. Как будто с мелкими комками (может результат попадания влаги?).
Во-вторых намного гуще, чем такое же масло. А когда в гараже температура приблизилась к нулю, то вообще превратилось в солидол (свежее при этом оставалось жидким, хотя и загустело).
Опилки может и были, но масло было настолько чёрным, что рассмотреть что-то было нереально.

dimon1986 написал :
ладно было бы его там литров 5 можно задуматься, но его ж там бутылка

У меня 2,5 литра.

Виталий С написал :
У меня 2,5 литра.

ну всеровно можно раз в два года например поменять. может на ремонте сэкономишь тогда.

dimon1986 написал :
ну всеровно можно раз в два года например поменять.

Можно. Только всё не соберёшься никак.
А тут корпус сцепления снимал - половина масла вытекла. Ну заодно промыл коробас и маслице новое залил.

dimon1986 написал :
может на ремонте сэкономишь тогда.

Про ремонт коробки Агро ни разу не слышал.

Борисы4 написал :
А если хорошо подумать и почитать, то трансмиссионное масло не нуждается в замене, только долив.

Весьма спорное мнение. Я, думаю, что определяется наработкой (как в автомобиле-пробегом). Если мотоблок эксплуатируется круглогодично, то производители настоятельно рекомендуют раз в сезон (в год) маслице в редукторе поменять.

QJUNIOR написал :
Если мотоблок эксплуатируется круглогодично, то производители настоятельно рекомендуют раз в сезон (в год) маслице в редукторе поменять.

Тем более на Салюте и точный уровень его не проверишь не сливая. Так что всё одно сливаем, даже что бы долить.

valerich написал :
Тем более на Салюте и точный уровень его не проверишь не сливая.

WOW скидывал размеры щупа, что в полне реально сам проверял
[

]([[

]())
Делайте и меряйте.Масло лить нужно хорошее и отпадёт проблема с заменой.Я лью SAE 80-95 MANOL для сильно нагруженых шестерен.Уровень в норме и нечего туда лезть.

valerich написал :
Так что всё одно сливаем, даже что бы долить.

Щуп товарич ,щуп то зачем.2.5мм проволока оцынковка , согнул , риски надфилем сделал и меряй, ну кому лень проволоку согнуть , то сливайте.Удачи.

2tremal Спасибо. А то я как то его искал, никак не мог найти. Насколько я помню он от верха мерит. От точки А?

valerich написал :
От точки А?

Точка А верхняя метка.В этой теме где то лежит с описанием.

Нашёл исходник 2valerich

и далее до , там есть не совпадения вот

2tremal Спасибо.

• ещё один инструмент

да конечно на счет уровня масла в редукторе немного не продуманно. можно было бы сделать что-то типа окошка из толстого орстекла или еще что-нибудь. хотя с другой стороны щуп в движке я считаю глупым созданием, ни меток, ничего. на пару градусов наклонил его (что не заметно глазом) и уровень другой. Было б там опять же несколько литров, а его 600гр поэтому скачок на щупе будет серьезный.

dimon1986 написал :
хотя с другой стороны щуп в движке я считаю глупым созданием, ни меток

Есть удлинители щупа.Это пластиковая трубка которая вворачивается вместо пробки -щупа и там длинный щуп с метками.Но у китайцев - залил что б в горловине было видно и всё.