Мотоблок Салют 5БС2-6,5

wednesday написал : После долгих выборов, наверное, буду брать таки Салют

Ну в чем сомнения? По коэффициенту цена-качество -ИМХО, самый оптимальный вариант. После 15 лет эксплуатации Салюта с ДМ-1, провел анализ, выяснил, что,единственно,в этой ценовой категории, возможно, несколько лучше - НМБ-1 Кадви, на цена другая. Да и ресурс(надежность) - сомневаюсь, что выше, поскольку в Салюте и ломаться нечему. Поэтому выбрал самый лучший, на мой взгляд, движок (B&S Vanguard, у меня эл. станция с таким дв. - хорошо себя зарекомендовал за 10 лет, звук - мягкий, бархотный) и купил новый Салют. Навесные - практически все есть:пахота(плуг), фрезы, окуч., полольник, телега, сенокос. , бетономеш., ковш-скреппер, адаптер. Лет 20, полагаю, проработает. Пока не надоест. Помагает в хозяйстве - существенно. Минимум ручного труда.

Саня - subaru
На Вашем фото сварочник какой модели?

SubaruEX17 ваше видео http://www.youtube.com/watch?v=1OoHaRSuDAA&NR=1

Ferda написал : поскольку в Салюте и ломаться нечему.

Нечему ломаться? Анекдот про русского который удивил всех, когда в пустой комнате два сверхпрочных шарика сломал, а один потерял помните?
У нас все ломается.

WOW! написал : Нечему ломаться? Анекдот про русского который удивил всех, когда в пустой комнате два сверхпрочных шарика сломал, а один потерял помните?
У нас все ломается.

Мы тут собрались люди достаточно опытные, ляпов практически не допускаем, смотрим на различные последствия и предпосылки при работе механизмов, хотя бы на шаг вперед: "движок напрягся и готовится чихнуть" - мы это предвидим и не позволим ему это сделать. Работаем мягко, без рывков и напрягов. Слушаем звук двигателя. Ремешки выровняем, пыль-грязь смахнем, троса протянем, подмажем, подкрасим, поправим где надо. Маслице чуть раньше поменяем - а как же? "Дуром можно и Х. сломать". А ремни сцепления - в принципе расходный материал и меняются на раз. Не то, что масляное сцепление в НМБ-1. Потому и говорю, что ломаться нечему. Разве что не повезет, брачек попадется. Но сталька в редукторе вроде неплохая применяется.

РАИ написал : На Вашем фото сварочник какой модели?

umnyi написал : SubaruEX17 ваше видео http://www.youtube.com/watch?v=1OoHaRSuDAA&NR=1

Добрый день ,отвечаю по порядку сварочник ИСА-200,процессор толи итальянский то ли французский ,а вот сборка и все остальное електромаш россия. По поводу видео ,на ЮТУБЕ =мотоблок салют= отправитель subaru EX17.сняты моим сыном во время работ по обработке огорода.в видео =культивация= он из фотооператора стал оператором САЛЮТА.

Ferda написал : Ну в чем сомнения?

Сомнения вызывал малый вес - это необходимость вешать груз, что вряд-ли хорошо что редуктора, и пробуксовки при нагруженом прицепе.

Но тем не менее вчера нам привезли МБ вместе с прицепом и дисковым окучником.
Выбор был в пользу Салюта из-за небольшой минимальной колеи (по паспорту что-то около 36) , тоесть что-бы в междурядие вписывался без проблем.
Сразу же были проведены полевые испытания фрез. Результат не впечатлил. Может ещё, просто, не приспособился к МБ.
Так как основная часть огорода уже вспахана при помощи "старшего брата", решил подровнять фрезами край вспашки и часть которую обычно (из-за фигурности) докапывали лопатой. Газу много не давал, помня об необходимой обкатке движка, шёл на среднем газу, на второй скорости. МБ всё время норовил убежать. Нужно было либо тянуть на себя или топить органичитель в землю. Сложилось впечатление что МБ не хватает веса. Вобщем, поигравшись минут 20 отправили зверушку отдыхать.
Следующая операция - посадка картошки под дисковый окучник. Надеюсь получится лутше.

wednesday написал : Сомнения вызывал малый вес - это необходимость вешать груз, что вряд-ли хорошо что редуктора, и пробуксовки при нагруженом прицепе.

Прицеп сделан со смещением центра, нагрузка подгружает и МБ. Для верности можно сделать спереди "штангу-клюв", как у Невы, на него вешать дополнительный груз. Я так сделал.

wednesday написал : МБ всё время норовил убежать. Нужно было либо тянуть на себя или топить органичитель в землю.

Подрегулируйтке сошник по глубине, явно не хватает глубины.

Давно мучает вопрос почему все упорно хотят увеличить вес Салюта утяжелив переднюю часть как это делали на мб-шках? На Салюте и так движок выдвинут вперед если еще нагрузить то развесовка уйдет? Может лучше (но без фанатизма) утяжелители на колеса?

Сергей. написал : Может лучше (но без фанатизма) утяжелители на колеса?

Здравствуте ,присоеденяюсь. ДЕйствительно иногда не хватает веса,в этом сезоне буду проводить опыты ,сделав утежелители на клюв и на колеса-работа покажет верный вариант .

SubaruEX17 написал : утежелители на клюв и на колеса

Аха. Попробуйте и сообщите. И сравним впечатления.