Мотоблок Салют 5БС2-6,5

:help Друзья сегодня работал фрезами и вылезла такая байда.2 передача выбивает , а при устаноке нейтрали - идёт зацеп какой то шестерни , но не полный. 2 передача плохо фиксируется , а остальные включаются очень легко. Мож кто что подскажет . МБ Салют 5 L 168F2.Масло в норме и залито MONOL SAE 80-95 трансмисионное, течи нигде нет. Моя мысля , то что то с фиксатором , либо штифт вывалился и шарик не фиксирует, но то что разбирать придётся - эт точно.

илюха написал : А почему "зубчатые"? Вроде обычные, клиновые...

tremal написал : Мож кто что подскажет . МБ Салют 5 L 168F2

Есть такое предположение - заклинивает в отверстии поводка пружинка, которая нажимает шарик фиксатора - то ли последний виток разошелся, то ли изначально карявая. из-за плохой фиксации шестерни немного гуляют и бренчат. Недавно был в магазине на Буденного, готовлюсь к весне, купил свечек, фильтр, цепь для пилы (рекомендую не дорого, отмотают сколько надо и заклепают), заходил в гарантийку к знакомому он рассказал о таком случае. А запчасти там (в магазине) дорогие :mad:
Если верите в свои способности, то разобрать коробку передач не трудно, надо постараться снять половинку корпуса, которая со стороны малого шкива, чтобы все детали остались в другой половинке корпуса. Чтобы расцепить половинки корпуса надо большими отвертками подсунуть между специальными лопушками шириной сантиметров по 5, которые расположены снизу, спереди и сзади и разжимать. Можно немного постукивать по торцам валов. Бояться не надо, ничего не должно сломаться.:yu
Кстати картинки каталога уже давнишние, может чего нибудь уже успели чуток поменять.:confused: Про ремни еще забыл написать -должны подойти генераторные ремни 13х10 наименьшая длина 1090 мм

2WOW!
Большое спасибо за совет . Завтра наверное разберу и посмотрю , а то мож ищё чего нибудь приключится.Коробки и движки делал не один раз, так что разберусь . Каталог у меня есть .

WOW! написал : Цитата: Сообщение от илюха А почему "зубчатые"? Вроде обычные, клиновые...

А при чем здесь цитата про ремни?

илюха написал : А при чем здесь цитата про ремни?

Пока размышлял про шарик, впал в прострацию, потом исправился

WOW! написал : Пока размышлял про шарик, впал в прострацию, потом исправился

А я голову ломаю... Как зубчатость ремней вяжется с дефектами редуктора.:swoon :D

tremal написал : Завтра наверное разберу и посмотрю , а то мож ищё чего нибудь приключится

Можно в отверстиях под пальцы на выходном валу снять фаски миллиметра по 2 и заполировать, при закалке по моему, в этих местах образуются термические напряжения, мелкие дефекты могут перерасти в усталостные трещины - я учил сопромат :clapping (а могут и не перерасти)

WOW! написал : в этих местах образуются термические напряжения, мелкие дефекты могут перерасти в усталостные трещины - я учил сопромат (а могут и не перерасти)

Я тоже его учил... давно. Только тут еще и термех можно вспомнить...

Доброго времени суток Салютовцам.Сегодня разобрал редуктор , не знаю кто производитель. В разобраном виде Фото переключателя И по подробнее И нашёл проблему. БОЛЬШОЕ СПАСИБО WOW за информацию , но он был прав.Причина была в плохой обработке отверстия где находится пружина и шарик.Всё это назодится на вилке переключения передач. Фото вилки сразу после разборки Шарик утоплен - еле извлёк из места посадки. И вот пружина которая витками цепляла за плохо обработаное посадочное отверстие- видны на витках проблестки, что приводило к закусыванию последней. Что было сделано. 3 витка пружины которые цепляли были сжаты на конус и полукруглым натфилем было обработано посадочное отверстие. Всё было установлено на место и проверено. Фото вилки после проведёных работ Как видно из фото шарик на половину диаметра выходит из посадочного отверстия. Но ещё одна байда для любителей работать МБ на заднем ходу.Зацепление шестерни задней передачи не полное , а на пол зуба и это говорит о том ,что грузить её сильно не стоит. Может быть ситуация , когда это может ломануть. И ещё . В масле присутствуют блестящие вкрапления ( на прошлой неделе было заменено), но они не металические .Прокладка стоит на герметике с добавлением алюминиевой пудры и то , что выдавило в картер оно и блестит и имеет мягкий характер. На присутствие метелла провирил масло магнитом от жёсткого диска компа - ни чего не обнаружил. Итог. Переключение передач мягкое, чётко фиксируется.В работе нормальный звук от редуктора - проверил на целине 2 сотки профрезеровал.

tremal Респектище!:clapping Молодца, знай наших!:yu

tremal написал : Но ещё одна байда для любителей работать МБ на заднем ходу.Зацепление шестерни задней передачи не полное , а на пол зуба и это говорит о том ,что грузить её сильно не стоит.

Как видно у многих российских производителей проблемы со сборкой коробок :) А нет механизма регулировки шестеренак на валах относительно друг друга? Это ж так шарик в паз встаает что на пол зуба зацепление.