Мотоблок Салют 5БС2-6,5

нашел зубчатые ремни к мотоблоку от какого то Мерседеса на exist.ru Meyle 052 010 1110 по 137 руб за шт длина 1110мм ширина 10мм заказал 2шт, приедут, посмотрим, подойдут или нет

Многорук написал : Если очень надо,могу сфотать как плуг установлен на М.Б.,потому как на словах долго,да и не лингвист я,могу нужных слов не подобрать.

Думаю, будет полезно. :)

*Арнольд* написал : нашел зубчатые ремни к мотоблоку от какого то Мерседеса на exist.ru Meyle 052 010 1110 по 137 руб за шт длина 1110мм ширина 10мм заказал 2шт, приедут, посмотрим, подойдут или нет

А родные чем хуже ? Работают великолепно.А на счёт зубчатых я бы не спешил. 1 Зубчатые ремни предназначены для уменьшения проскальзования при влажных шкивах. 2 Клинообразные простые этот вариант исключают-дешевле. Но вам нужно на сцепление и мягкость его включения это то что нужно- простой клинообразный. С
зубчатым будет прыгать как козёл.Удачи.

tremal написал : 2 Клинообразные простые этот вариант исключают-дешевле. Но вам нужно на сцепление и мягкость его включения это то что нужно- простой клинообразный. С
зубчатым будет прыгать как козёл.Удачи.

Главное чтоб фуфел не попался.Только вчера менял ремни.Поставил нулёвые "нипр" вот был пипец.Настроить сцепление так и не удалось,трепыхались так,что один,после пяти минут работы с малого шкива слетел.Хорошо ещё совдеповские в гараже нашёл.Надо будет на сезон купить.

Многорук написал : так,что один,после пяти минут работы с малого шкива слетел.

Но почему? Может нужно его было претереть т.е. пусть побуксует и притрётся к шкивам , а не переть против ветра, я так и делаю и проблем нет.

tremal написал : Но почему? Может нужно его было претереть т.е. пусть побуксует и притрётся к шкивам , а не переть против ветра,

Поймите правильно,я же не первый день мотоблок увидел(хотяи всё ещё в процессе обмена опытом).Есть ремни с какой-то хитрой арматурой(а может и вообще без неё),ослабишь,лопочет об защиту и дёргает М.Б.,подтянешь вообще сцепление не выключается.Его руками по оси крути как хочешь на десяти сантиметрах.

Многорук написал : подтянешь вообще сцепление не выключается.Его руками по оси крути как хочешь на десяти сантиметрах.

Ну я лично регулирую натяжение так. На нейтралке вращяя винт троса натяжника добиваюсь , что бы шкив редуктора не вращался и всё - и контрю трос.Если идёт износ ремня или проскальзование на пахоте, немножко подтягиваю, но чтобы на нейтралке шкив стоял , а не вращался.

tremal написал : На нейтралке вращяя винт троса натяжника добиваюсь , что бы шкив редуктора не вращался и всё - и контрю трос.

Вот с теми ремнями что я ставил мне не удалось отрегулировать не винтом,не передвижением двигателя.А с совдеповскими,дебёлыми, на раз.И всё работает.

Многорук написал : А с совдеповскими,дебёлыми, на раз.И всё работает.

Вот и я о том же. Дёшево и надёжно. Рвануло - выбросил. Самое главное , чтобы ручьи были в одной плоскости и замену сразу обеих ремней .

tremal написал : А родные чем хуже ? Работают великолепно.А на счёт зубчатых я бы не спешил. 1 Зубчатые ремни предназначены для уменьшения проскальзования при влажных шкивах. 2 Клинообразные простые этот вариант исключают-дешевле. Но вам нужно на сцепление и мягкость его включения это то что нужно- простой клинообразный. С зубчатым будет прыгать как козёл.Удачи.

зубчатые ремни ходят дольше, резина при изгибах меньше сжимается с чего это с зубчатым ремнем прыгать будет как *****? объехал 1 мая кучу магазинов, не смог найти ремни 1120мм или близкие к этому размеру на exist пожалуйста какие надо такие и покупайте

*Арнольд* написал : зубчатые ремни ходят дольше, резина при изгибах меньше сжимается с чего это с зубчатым ремнем прыгать будет как *****?

Прыгать может и не будет,зависит от качества, а вот плавного включения сцепления можно и не получить,будет включаться сразу при нажатии на рычаг(ИМХО).Ну конечно поставите, напишите,что как.