Мотоблок Салют 5БС2-6,5

valerich написал : Вы ничего не путаете? У ВАЗовских диаметр больше, бежит явно гораздо быстрей чем на штатных.

Я на средний ручей большого шкива ремень ставил (А-1000) от 3 ручья шкива на двигателе. Бегает быстро на штатных, но ремня надолго не хватило

doktor-75 написал : В инструкции к лифану написано, что на зиму совместить какие то метки напротив дергалки , что бы закрылись клапана. Я их не нашел.

Не скажу конкретно про метки на Лифане,но если хотите чтоб клапана были закрыты ,снимите кожух стартера,снимите колпак со свечи и если видно катушку зажигания,медленно прокручивая коленвал до появления усилия(такт сжатия) совместите магнит на роторе с катушкой.Это верхняя мёртвая точка,клапана будут закрыты.
п.с. япользуюсь М.Б. и зимой,так что ничего не совмещаю:)

doktor-75 написал : В инструкции к лифану написано, что на зиму совместить какие то метки напротив дергалки , что бы закрылись клапана. Я их не нашел. Кто то вообще такое делает? если да может фотки этих меток сбросите или не заморачиваться?

Выкрутите свечу и вращяя за шкив выведите поршень в верх - обычно отвёртку в цилиндр и в верхней точке и ничего крутить и откручивать не нужно.

tremal написал : Выкрутите свечу и вращяя за шкив выведите поршень в верх - обычно отвёртку в цилиндр и в верхней точке и ничего крутить и откручивать не нужно.

:nо: не забывайте,двигатель 4-х тактный,а это значит что между "мёртвыми точками" два оборота коленвала,следовательно магнит с катушкой встречаются дважды за полный цикл.Выкрутив свечу Вы подгоните поршень,но клапана полностью не закроются:)

2tremal как думаете,почему на М.Б. не регулируется зажигание?

можно найти в.м.т сжатия по "дедовски" отверткой, пробкой... Зачем? если метки где то есть

doktor-75 написал : если метки где то есть

Если метки есть, то только на приводных шестернях,внутри ДВС.

doktor-75 написал : пробкой...

Тоже вариант. Даже не могу представить,где снаружи могут быть подобные метки.

толи на шкиве где тросик наматывается, то ли на вентиляторе. Качество инструкции такое , что ничего не видно

doktor-75 написал : толи на шкиве где тросик наматывается, то ли на вентиляторе. Качество инструкции такое , что ничего не видно

Могу конечно ошибаться,но и ротор и вентилятор крепятся непосредственно на коленвал,из чего следует что любая метка на них будет проходить дважды отметку на корпусе двигателя за полный рабочий цикл.

Многорук написал : Выкрутив свечу Вы подгоните поршень,но клапана полностью не закроются

В инструкции при закрытых клапанах консервация, но я не вижу смысла проводить какие то операции.Залил масло в цилиндр , провернул пару оборотов коленвала и всё.Где будут находиться клапана не имеет значения.Авто на заводах стоят годами на открытых стоянках и не кто их не консервирует.Масло льют чтобы конденсат от перепада температур не кинул ржавчину по гильзе и кольцам.

может у китайцев пружины на клапанах плохие

tremal написал : я не вижу смысла проводить какие то операции.

Я просто ответил на вопрос. :)

doktor-75 написал : может у китайцев пружины на клапанах плохие

А каким долги будет простой техники?

doktor-75 написал : может у китайцев пружины на клапанах плохие

Ни чего удивительного.Снимал крышку клапанов смотрел зазоры - хлипко всё сделано относительно нашей техники

Многорук написал : А каким долги будет простой техники?

до апреля наверно