Мотоблок Салют 5БС2-6,5

BarK написал : Где нет спецов по приводам, там японские прототипы 30-летней давности.

Зачем городить сцепление, усложнять конструкцию, когда есть ременная передача. Посмотрите на иностранные любительские культиваторы, там тоже ремень, но более качественный. Да к тому же за три года на Кроте с одним ремнем, а двигателем как на мотоблоке 6,5 л.с. погнуло шплинт, срезало зажим его контрящий на колесе, а ремень все еще жив и менять я его не собираюсь, а цена ему 60р, обычный БРТ. Все дело в соосности, отношении диаметров, и качества изготовлении шкивов.

Если уж заговорили про какие то протатипы давние, то тут даже не надо гнаться японцами и многими другими странами. Мы себя сами опередить не можем. Я учился на инженера конструктора вагоностроения, под грузовыми поездами сейчас ходят тележки которые разработали в 30 годы за очень короткий короткий срок к войне готовились. За 80 лет модернизировали предлогали круче лучше надежнее, но в серийное производство не пускают продолжая ездить на той же конструкции. Плюс ко всему совершенно нового нет. Все мы знаем что чтобы получить новую конструкцию нужно взять старую и изменить и всё на что способны. А вы говорите о Японии.Власти деньги всунули в нефть, газ, в Автоваз который на...р никому не нужен, зато агропромышленность захирела давно. Людям жрать нечего зато нефть гоним, при чем тем кому продаем у них плата за газ и за бензин меньше чем у нас. Бизнес бизнес - это частные руки. Мы возвращаемся в прошлое потихоньку но уверенно. Будет то же самое только с другой стороны. Люди рабами станут, но свободными. А там может исвободу отберут нужно время. Хотя ее могут отобрать другие нации которые наверное уже больше в России чем русских. И это скоро будет точно.

Миша_30 написал : Зачем городить сцепление, усложнять конструкцию

Где я об этом писал? А вот поставить шпильку крепления кожуха сцепления так, что она трет по спинам ремней, дабы они не слетали - это очень оригинальное решение. Правильно, зачем усложнять, потребитель и так сожрет.

BarK написал : Где я об этом писал?

Вы об этом не писали, а вот это писали

BarK написал : там японские прототипы 30-летней давности. По принципу из того, что было.

Я так думаю было, есть и будет.

Миша_30 написал : было, есть и будет.

Зачем же так пессимистично. Ведь стали же ставить на Салют хорошие движки, глядишь и привода доведут до ума.

dimon1986 написал : А там может и свободу отберут

офф. Свобода определяется длинной поводка:)

Многорук написал :

:) значит его просто укоротят

Многорук написал : офф. Свобода определяется длинной поводка

:) значит его просто укоротят

Не а. У них нет главного конструктора - "Гаврилов-Ямский машиностроительный завод «Агат» , специализирующийся на производстве и ремонте топливо- регулирующей аппаратуры для авиационной техники, гидроаппаратуры для грузоподъемной, дорожно-строительной техники, а также производстве ТНП (мотоблоки «Салют-5») объявляет конкурс на замещение должности руководителя конструкторского отдела по проектированию, модернизации и технологическому сопровождению средств малой механизации и автоматизации технологических процессов производства."

Миша_30 написал : объявляет конкурс на замещение должности руководителя

О как :) Главное чтоб не пришёл ещё более консервативный начальник.

Так кто какой бенз заливает?

dimon1986 написал : кто какой бенз заливает?

Я 92-й вовсюда.

2valerich а 95 не пробовали? может эффект лучше будет. хотя вот в машину не рекомендуется заливать бензин который не предусмотрен.

dimon1986 написал : Так кто какой бенз заливает?

Халявный.:D (в основном смесь 92 и 95 в разных пропорциях.

dimon1986 написал : а 95 не пробовали? может эффект лучше будет

Вообще у меня написано нв всей тезнике: Не ниже 92-го. значит выше можно. Но у меня на машине (рабочей ;) ) тоже 92-й был. Ну а вообще наслушался я о 95-м. Бадяжет его жутко, доводя до 95-го. А эта техника МБ, бензопилы, мотокосы не переносят этого, засираются. Вы в теме про бензопилы почитайте, там много примеров. Сервисмены и те попадались.