Мотоблок Салют 5БС2-6,5

ну в начале один сразу, а потом и второй может съехать. оси естественно сдвинуты и двигатель не трогали. раньше нормально было. может ремни износились так вроде всеровно не должны сваливаться. раньше отлично было. а вот в последний раз пахали и стали сваливаться.

то есть вот я отсоединил сейчас тягу с заслонки и если заведу я не пойму работает он или нет.

dimon1986 написал : то есть вот я отсоединил сейчас тягу с заслонки и если заведу я не пойму работает он или нет.

Да дайте вы ему поработать и в собраном состоянии:) он у вас скорее всего и так заработает .Или он у вас сразу на максимальные обороты уходит? Вы когда карбюратор перебрали и заводили, долго он у вас работал? Отсоединенную заслонку все ровно чем то фиксировать придеться, где нибудь на среднем газу.

2dimon1986 Если у тебя там все разобрано, то сфотографировал бы как там чего. И всем на будущее полезно взглянуть

Так он заводится идеально, работает. но большие обороты очень. если рукой оттянуть вот эту дугу соответственно прикрыть заслонку дроссельную тогда обороты соответственно падают. Если не трогать ее и откурыть воздушную заслонку (отключить подсос) то он вообще реветь нереально начинает. Ну да пусть поработает там посмотрим. дуга сейчас ходит легко туда-сюда то есть ось вращается нормально и нигде не застревает вроде как.

Как у Вас сейчас с зимой? :) Дайте короче движку на средних оборотах поработать, тем более год стоял, не на улице стоял кстати?

Да нет конечно. Просто я в армии был машина стояла и мотоблок стоял год. Проблема у двух техник была одна и та же - черная свеча. Засирало за считанные минуты. В машине проблемой был карбюратор я его перебрал и свчеи менял. Короче сделал. В мотоблоке тож свчеа черная была она и сейчас также нагар появляется хороший вообщем. Но вот как видите на ряду с этим бешенные обороты и неустойчивая работа. правильно кстати говорите надо чтоб поработал на средних холостых оборотах чтоб хоть ожил и установился цикл рабочий. Вот почему и масло хочу поменять. чтоб поработал, а потом чистого залить. а стоял он гараже с той осени еще. гараж нормальный хоть и не отапливаемый. с зимой нормально. мы ж южнее находимся, тепло принципи ну до -10 вообщем пока что. а масло черное кстати я смотрел.

umnyi написал : Валерич прав наверное.

Про это писали уже.

dimon1986 написал : Так он заводится идеально, работает. но большие обороты очень. если рукой оттянуть вот эту дугу соответственно прикрыть заслонку дроссельную тогда обороты соответственно падают. Если не трогать ее и откурыть воздушную заслонку (отключить подсос) то он вообще реветь нереально начинает. Ну да пусть поработает там посмотрим. дуга сейчас ходит легко туда-сюда то есть ось вращается нормально и нигде не застревает вроде как.

Все-таки похоже, что не работает регулятор оборотов.Симптомы такие же. Надо менять масло, дать двигателю поработать на средних оборотах, когда хорошо прогреется - резко газонуть несколько раз. Должно помочь. Если нет - снимать боковую крышку двигателя, там сразу этот регулятор. Крутнуть шестерню пальцем-должны расходиться кулачки и выталкивать колпачек, который нажимает на рычаг. Механизм простейший, но шестерня и колпачек пластмассовые, что не есть гут.

dimon1986 написал : если рукой оттянуть вот эту дугу соответственно прикрыть заслонку дроссельную тогда обороты соответственно падают.

А вы точно дугу на то же отверстие зацепили?Их там вроде несколько. На тросике газа свободного хода хватает?

dimon1986 написал : почему может ремень сваливаться постоянно?

Так просто сцепление наверное подтянуть надо.

dimon1986 написал : он заводится идеально, работает. но большие обороты очень. если рукой оттянуть вот эту дугу соответственно прикрыть заслонку дроссельную тогда обороты соответственно падают.

Смажьте тросик а.

dimon1986 написал : Если не трогать ее и откурыть воздушную заслонку (отключить подсос) то он вообще реветь нереально начинает.

Ещё бы с недостатком топлива... Хорошо что в разнос не идёт.

2dimon1986 Скорее всего Вы сбили настройку регулятора оборотов. Когда запускаете двигатель ось и дуга поворачиваются и через тягу с пружинкой прикрывают дроссельную заслонку, если обороты падают, ось поворачивается в обратном направлении, дросс. заслонка немного приоткрывается, т.е. автоматически регулируются обороты. Попробуйте настроить регулятор. Для этого нужно проворачивать ось относительно дуги. К сожалению не могу Вам точно дать исчерпывающие указания, т.к. боюсь запутать, я регулировал Бриггс, принцип, думаю, тот же, но могут быть нюансы. Попробуйте "поиском" по форуму регулировку центробежного регулятора на Хонде, говорят, что Лифан китайская копия Хонды.