Мотоблок Салют 5БС2-6,5

я так и подумал сразу потому что другого там и нет. Ну она так вращается немножко вообщем, может так и надо я не знаю. я бак снял чтоб удобнее было. А если чистить то это нужно крышку двигателя снимать? к ней же по другому не подобраться. или что можете посоветовать? а вообще скажите как она должна работать? то есть как я понимаю она и поворачивает эту дугу назад, а не какая не пружина.

dimon1986 Сейчас зима холодно любая смазка густеет. Ни чего не разбирайте только в движке :)

Я б капнул какой-нибудь синтетики на место где ось выходит и дал движку поработать на средних (отсоедените поводок временно от заслонки карб-ра зафиксировав ее ), мне кажется она само разработается , год не такой большой срок. А за рычажек на оське не крутите, вы его или провернете или согнеете сбив настройки.

Блин а я дугу уже снимал с оси. подскажите еще такое - я масло думаю поменять. спереди есть винт и есть щуп. винт выкрутить и слить масло. а сзади тоже на движке есть пробка вот думаю зачем она там? и еще в магазине мне сказали что 600 гр хватит.

Если они на одном уровне наверное без разницы через какое сливать, но посмотирите инструкцию, может картер с хитрой формой и сливать надо с 2 дырок :) Когда пробку выкрутили для слива масла винт со щупом то же выкручивавем. Масло меняем на прогретом движке.

А спереди и сзади пробки может для удобства слива - куда крен у движка в данный момент.

kanol написал : "быстрый старт" пару доз в воздухоочиститель.

Не поможет. В том году пробовал. Говорю же где то вода в системе.

dimon1986 написал : а сзади тоже на движке есть пробка вот думаю зачем она там?

Движки не только на МБ ставятся. И не всегда удобно как На МБ ( кое где наоборот стоит) тогда та пробка удобней.

спасибо за советы. сходил посмотрел сейчас. дуга вращается нормально на оси этой. вечером заведу заменю масло.

valerich написал : Движки не только на МБ ставятся. И не всегда удобно как На МБ ( кое где наоборот стоит) тогда та пробка удобней.

Валерич прав наверное.

а я правильно мысль всё же сказал про эту ось центробежного регулятора, что она вращает эту дуга которая в свою очередь управляет дроссельной заслонкой? и еще я читал что от масла в этих движках многое зависит. мол будет мало не заведешь вообще и всё в таком духе.

dimon1986 написал : мол будет мало не заведешь вообще и всё в таком духе.

Датчик там стоит на минимальный уровень масла.

скажите , а как мне понять что вот этот центробежный регулятор исправен? и плассмасовая шьучка на карбюраторе она на самом деле не должна упираться в регулировочный винт? (в магазине именно так) или всё же должна чтоб заслонка была закрыта полностью?

и еще подскажите почему может ремень сваливаться постоянно? при чем один ближе который к двигателю? чуть ручку начал прижимать и сразу свалился

dimon1986 написал : скажите , а как мне понять что вот этот центробежный регулятор исправен?

Только по его нормальной работе :) Он должен сам поддерживать обороты, установленные (примерно) ручкой на руле в зависимости от нагрузки.

dimon1986 написал : и еще подскажите почему может ремень сваливаться постоянно? при чем один ближе который к двигателю? чуть ручку начал прижимать и сразу свалился

Соосности скорее нет где то по шкивам, может двигатель чуть в бок сдвинут относительно коробки. А что из двух ремней один только сваливается?