Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Alvis написал : Точно

Вот так и забывают настоящих героев :)

А Вы используете теперь колеса вообще?

Alvis написал : Тогда Вам нужно надеть колючие цепи

Хорошие цепочки:applause:, бум искать.

Вася я написал : Хорошие цепочки, бум искать.

Колючие цепи можно и самому сделать из обыкновенной цепи,ведь там колючки это перерезаные по палам сегменты цепи.

umnyi написал : Это же нашего Alvisа колеса вроде

Alvis написал : Точно

umnyi написал : Вот так и забывают настоящих героев

Ни кто не забыт и не что не забыто Откуда взял - не помню. И как они себя ведут? Стираются сильно шипы?

valerich написал : Фигня Есть заводское с переворотом

Вот уж точно, фигня. А потом удивляемся, почему ремни по 5 часов работают. В нормальных приводах ремни тысячи часов нарабатывают.

BarK написал : Вот уж точно, фигня. А потом удивляемся, почему ремни по 5 часов работают. В нормальных приводах ремни тысячи часов нарабатывают.

Скорее всего ремни идут не в ручье и стирается боковая стенка, дальше падает в низ ручья и его рвёт. Выход один - это нормальные регулировки ручьёв приводных ремней.А не абы крутило.По ремням инфо много выкладывали.У нас серии А.Привод нужно привести в порядок.

BarK написал : А потом удивляемся, почему ремни по 5 часов работают.

Есть ГОСТ1284, там все указания по выбору диаметров шкивов, передаваемой мощности и типу ремней есть, если ремень работает 5 часов, то он сильно перегружен. Ремень сечением А на шкиве диаметром 66 мм не может передавать мощность необходимую для привода роторного снегоуборщика, там надо минимум 2 ремня. Живучесть ремней на мотоблоках должна быть не меньше 100 часов, хватит года на три.

WOW! написал : Есть ГОСТ1284,если ремень работает 5 часов, то он сильно перегружен

Забудьте про ГОСТ, давно уже работаем по ISO и DIN. Если ремень работает 5 часов, то это дерьмовский ремень. Привода на мотоблоках вообще конструировали неучи, или от бедности. Но привода целиком менять сложно, а вот заменой на качественный ремень проблему решить можно.

WOW! написал : Живучесть ремней на мотоблоках должна быть не меньше 100 часов,

Ну на счет 100 часов на знаю а мои на привод редуктора от двигателя 2 шт профиля А (любезно предоставленные заводом изготовителем в комплекте) были поменяны через 12 часов работы мотоблока (по причине разрушения ремня в клиновидной части (сквозные трещины) только полоска корда осталась). Соосность шкивов проверял скурпулезно (даже шкивок для этого на редукторе перевернул на 180градусов и отверстия крепления двигателя доробатывал напильником чтобы совместить шкивочки двигателя и редуктора) и в профиль ручьев шаблончик прикладывал, все вроде по уму сделал а ремни полетели. Так что я тоже склоняюсь к мнению BarK что ремни дерьмовые попадаются. На привод редуктора сейчас поставил ярославские 1120 а на снежник сегодня приобрел парочку импортных (1.optibelt-VB A 1060 Ld/13*1030Li Made in Romania и 2. optibelt MARATHON1 AVX 13*1040 La Made in Germani (зубастый)) Посмотрим на сколько этих хватит и тогда будем делать выводы о приводе.

Вася я написал : 1.optibelt-VB A 1060 Ld/13*1030Li Made in Romania и 2. optibelt MARATHON1 AVX 13*1040 La Made in Germani (зубастый))

1. промышленный классический с гарантированным ресурсом не менее 800 часов
2. автомобильный самоочищающийся с повышенным коэффициентом передачи мощности, на авто по 300 тыщ км набегают. На снежнике должен лучше себя показать.

BarK написал : На снежнике должен лучше себя показать.

Мне тоже кажется что зубастый получше будет профиль шкивочков с небольшим диаметром огибать. Только вот цена 175 руб не маловата для этого ремня? Не подделка?