Аватар пользователя
Борисы4

Местный

Регистрация: 12.05.2010

Ярославль

Сообщений: 81

28.04.2011 в 17:42:33

WOW! написал : Я немного подработал размер щупа

:applause:Как раз то,что надо!;)

0
Аватар пользователя
sasha74

Местный

Регистрация: 23.03.2011

Казань

Сообщений: 5

29.04.2011 в 10:24:12

добрый день.стою перед выбором салют с лифаном или фаворит с лифаном.что выбрать,помогите.

0
Аватар пользователя
viktor48

Местный

Регистрация: 18.11.2009

Москва

Сообщений: 1376

29.04.2011 в 10:32:28

sasha74 написал : добрый день.стою перед выбором салют с лифаном или фаворит с лифаном.что выбрать,помогите.

Лучше берите салют. У фаворита как и у крота двигатель стоит свечой вперед и при большом наклоне его вперед, что возможно при развороте с навесным оборудованием, можете заливать свечу и воздушный фильтр

0
Аватар пользователя
sasha74

Местный

Регистрация: 23.03.2011

Казань

Сообщений: 5

29.04.2011 в 10:40:04

а как сам двигатель по надежности?

0
Аватар пользователя
viktor48

Местный

Регистрация: 18.11.2009

Москва

Сообщений: 1376

29.04.2011 в 10:45:43

О надежности наверно можно судить что отечественные изготовители в частности КАДВИ и Омск для комплектации выпускаемой техники из китайцев выбрали именно Лифан а не других китайцев.

0
Аватар пользователя
sasha74

Местный

Регистрация: 23.03.2011

Казань

Сообщений: 5

29.04.2011 в 10:58:08

Спасибо.А опыта эксплуатации нет?

0
Аватар пользователя
valerich

Местный

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

29.04.2011 в 13:36:40

sasha74 написал : А опыта эксплуатации нет?

В теме Крот Миша 30, насколько помню года 4-ре без проблем.

0
Аватар пользователя
WOW!

Местный

Регистрация: 24.04.2008

Москва

Сообщений: 1644

29.04.2011 в 16:00:42

sasha74 написал : Спасибо.А опыта эксплуатации нет?

Опыт эксплуатации Лифанов есть. В Китае это базовый производитель двигателей F-168, остальные лепятся вокруг него. Проводились длительные 600 ( Вам 10...15 лет работать надо) часовые испытания, потом делали дефектовку. Были вопросы по резине, карбюраторам и другой мелочевке, в остальном все нормально. Потом испытания остановили, то ли деньги кончились, то ли невтерпеж было;). Уже лет 7 двигатели закупают. По моему Бриггсы любительских серий менее выгодная покупка, не говоря уж о разных Текамзи.

0
Аватар пользователя
sasha74

Местный

Регистрация: 23.03.2011

Казань

Сообщений: 5

29.04.2011 в 19:02:53

благодарю!

0
Аватар пользователя
Миша_30

Местный

Регистрация: 19.04.2007

Москва

Сообщений: 1691

29.04.2011 в 22:22:28

sasha74 написал : Уже лет 7 двигатели закупают.

Ну это вы лиха дали, 5 лет всего.

valerich написал : В теме Крот Миша 30, насколько помню года 4-ре без проблем

У меня другой производитель.

sasha74 написал : а как сам двигатель по надежности?

А что вы к нему предъявлять будете?

sasha74 написал : стою перед выбором салют с лифаном или фаворит с лифаном.что выбрать,помогите.

А разброс цен большой?

0
Аватар пользователя
WOW!

Местный

Регистрация: 24.04.2008

Москва

Сообщений: 1644

30.04.2011 в 00:34:38

Миша_30 написал : Ну это вы лиха дали, 5 лет всего.

Летом 2004 проводили испытания в ЦМИС, потом начали потихоньку все завозить мелкими партиями, штук по 500 Возможности Салюта по привязке навесного оборудования несколько шире, чем у Фаворита, подходят и гагаринские, и некоторые калужские, от Фаворита 100%. К сожалению на Фаворит трудно примастырить орудия с приводом от двигателя, если Вам они нужны. В Фаворите еще иногда широкая сцепка мешает ездить на родных колесах в картофельных междурядьях, нельзя поставить колеса поуже, надо покупать грунтозацепы мелкого диаметра. На Салюте я бы сделал бы раму помощнее и в комплектовку добавил бы еще 2 фрезы, а то приходится докупать как запчасти, а это дороже.

0
Аватар пользователя
Jek123

Местный

Регистрация: 06.07.2010

Липецк

Сообщений: 22

30.04.2011 в 21:50:46

Широкая сцепка не мешает когда по одной фрезе с борта а сзади ушастый.

0
Аватар пользователя
Миша_30

Местный

Регистрация: 19.04.2007

Москва

Сообщений: 1691

01.05.2011 в 10:03:44

WOW! написал : Летом 2004 проводили испытания в ЦМИС, потом начали потихоньку все завозить мелкими партиями, штук по 500

Причем тут ЦМИС(испытания) и появление в свободной продаже. Так вот в свободной продаже появился в 2006 году, я и цену помню 16500р, по сравнению с Vanguardом 26500р, на 60% дешевле, на то же время, очень выгодное приобретение. А продавцы в то время все Vanguard нахваливали, завод Mitshubishi, Made in Japan, и другие прелести;).

0
Аватар пользователя
WOW!

Местный

Регистрация: 24.04.2008

Москва

Сообщений: 1644

01.05.2011 в 19:13:35

Миша_30 написал : Причем тут ЦМИС(испытания) и появление в свободной продаже. Так вот в свободной продаже появился в 2006 году, я и цену помню 16500р, по сравнению с Vanguardом 26500р,

Я не свободный продавец, а свободный инженер:D Мне торговля не докладывает о своих планах. Когда Лифан завез себе КаДви, когда ЗиД, а когда Салют не знаю. Один из вышеупомянутых заказал испытания и получил результат, остальные тоже быстро подсуетились. Эти товарищи не только между собой конкурируют, но и сотрудничают, а почему они долго рожают, то мне неведомо.

Jek123 написал : Широкая сцепка не мешает когда по одной фрезе с борта а сзади ушастый.

Вы наверное имеете ввиду полольники, на двух фрезах работать можно, только когда сильно приспичит. Я писал про те недостатки МБ, которые ведут к дополнительных расходам.

0
Аватар пользователя
valerich

Местный

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

02.05.2011 в 18:16:59

WOW! написал : На Салюте я бы сделал бы раму помощнее и в комплектовку добавил бы еще 2 фрезы, а то приходится докупать как запчасти, а это дороже.

Это точно.
У нас холодина, второй день то снег, то дождь и мощный северный ветер. все выхи просидел на даче в доме у печки.

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу