Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Олег М написал : Где то на форуме (немогу найти где) было про разные редукторы вроде можно отличить по пластиковой пробке синяя, черная и т. д.
у меня черная - это плохо?

У редукторов с черной крышкой метал хуже.

Олег М написал : спасибо а если мороз 30?

У нас 17 то не каждый год бывает. Что не разорвало при 17, то и при 30 выдержит, это моё мнение.

Саня написал : Сообщение от Олег М спасибо а если мороз 30?

Вопрос из 5-го класса школы. Не путайте мнолит (металл, стекло и т.д.) с эластичной резиной. Коэффициент расширения воды для резины не критичен: вы же надували камеру без баллона - раздувается в два раза. Не разрывается. Покрышка тоже эластичная. Вода замерзает при 0 гр. Расширение получаем при замерзании воды, а -1, -10 или -30 - определяет скорость замерзания воды, а не к-т расширения.
Оставляйте воду в колесе, ничего страшного не произойдет.

aab-2008 написал : ереведи, не понял?

Пардон. Я имел в виду, что за зиму в масло попадёт атмосферная влага в небольшом количестве, что, в принципе, не есть хорошо. Но при прогреве масла она очень быстро будет выпарена.

Игорич написал : по замене ТАД, на что-нибудь получше.

Да ну, куда там получше? Что за нагрузки и скорости, что ТАд не справится? Многго редукторов попадалось просто с моторным маслом - в принципе, работали, не рушились.

Olegych написал : Да ну, куда там получше? Что за нагрузки и скорости, что ТАд не справится? Многго редукторов попадалось просто с моторным маслом - в принципе, работали, не рушились.

А есть смысл поменять тот ТАД, что сейчас там залит. Как я понял, как минимум надо слить в мерную емкость и посмотреть количество?

Olegych написал : Многго редукторов попадалось просто с моторным маслом - в принципе, работали, не рушились.

При простом шестерёнчатом редукторе применение моторного масла в принципе возможно. В начале выпуска переднеприводных ВАЗов, в их коробки лили моторное масло, лил завод. Но всё же лучше трансмиссионное.

Игорич написал : Кстати, в магазине, продавец сразу снял один ремень и сказал работать на одном Что скажете?

Отодрать продавца снятым ремнем как сидорову козу:mad:

Кзмич написал : Если двигать мотор некуда сделайте новые пластины между мотором и рамой

У меня стояли ремни длиной на 30 мм больше и при включении сцепления верхняя ветвь почти терлась о нижнюю, все нормально работало:cool:

Игорич написал : У редукторов с черной крышкой метал хуже.

у синих в прошлом году были проблемы с металлом

Olegych написал : Многго редукторов попадалось просто с моторным маслом

у меня трансмиссионное пополам с моторным:confused: Мне кажется верхние подшипники при чисто трансмиссионном масле будут хуже смазываться, особенно в холод

По поводу утяжеления грунтозацепов.... В выходные появилась такая идея: вставить в грунтозацепы штатные салютовские колеса. Каждое колесо кило по 8 будет, пара - 16. Не много, конечно, но и мудрить особо не надо.У меня вошли с люфтом милиметров в 5. Думаю, не особо критично учитывая скорость. по поводу крепления - в штатных колесах есть 3 отверстия, которые мне не удалось совместить в широкими "спицами" грунтозацепа.В эти выходные попробую тупо проволокой прикрутить... Коллеги по МБ, какие грунтозацепы искать для узкого хода МБ для работе в междурядье? Пробовал от "Крота" 350 мм (других в магазине не было) - редуктор от земли примерно в 1 см. и одеваются на саму ось редуктора, соответственно и пыле-грязезащиты нет. Не понравилось - вернул.

Игорич написал : А есть смысл поменять тот ТАД, что сейчас там залит. Как я понял, как минимум надо слить в мерную емкость и посмотреть количество?

Верно.

WOW! написал : Мне кажется верхние подшипники при чисто трансмиссионном масле будут хуже смазываться, особенно в холод

Возможно. Хотя, мне кажется, не настолько хуже, чтобы быть повреждёнными.

А кто расскажет, что такое двигатель с редуктором? Не двигатель и редуктор, а именно с редуктором.

WOW! написал : у меня трансмиссионное пополам с моторным

Опа.... Не рекомендуется смешивать масла, даже моторные. А тут - моторное с трансмиссионным.

Ferda написал : Опа.... Не рекомендуется смешивать масла

Нигде не написано, что запрещается, два мотоблока давно работают, недавно на одном ревизию делал перед монтажом переключателя передач на руле, внутри редуктора износа нет.

Подскажите, уважаемые, на что обращать внимание при покупке мотоблока, что проверить на месте (в магазине), обязаны ли в магазине делать предпродажную подготовку (что в нее входит), что из расходников (свечи, масло и т.д.) купить обязательно, что можно потом и как это взаимозаменяемо, (о навесном оборудовании не прошу, ибо это дело индивидуальное и предвижу ответ уже "перетертое"):) . Это просьба к корифеям форума о МБ, знающим людям данной ветки форума и просьба к Модераторам ели вдруг будет толковый ответ (с описанием, с конкретными "правильными сцылками" вообщем отличный ответ) разместите (а если и время есть обобщить несколько ответов хороших) и выложить где-то, чтоб "видно" было всем - ИМХО это актуально будет (особенно для новичков, таких как я :a ), покрайней мере на какое то время (1-1.5 год).

Игорич написал : А кто расскажет, что такое двигатель с редуктором? Не двигатель и редуктор, а именно с редуктором.

Не очень понятно. Может быть, это двигатель с дополнительным выходным валом? Встречались мне такие у Бриггса - рядом с основным валом маленький, вращается вдвое медленнее и в другую сторону. Используется на накоторых моделях мотоблоков для привода заднего хода. Ещё может быть другой вариант - двигатель с установленным на нём автоматическим сцеплением и редукторным узлом в дополнительном картере - но это реже. Больше, к стыду своему, ничего не соображу.