Мотоблок Салют 5БС2-6,5

[QUOTE=Alex89733;2714412]Если я правильно понял, этот регулятор изменяет обороты двигателя во время работы МБ - чем больше натяжение пружины, тем больше будут увеличены обороты при увеличении нагрузки? Лазить в регулятор оборотов не стоит без крайней надобности грозит геморроем. У меня на двигателе ОМ 220 бала потеряна вторая пружинка которая возвращала заслонку пришлось сделать без регулятора ,проработал не долго минут 15 с фрезами под нагрузкой приходилось добавлять газ в ручную ,без нагрузки убирать очень неудобно . Под нагрузкой фрезами 6 шт на максимальной глубине земля не обрабатывалась лет 10 на максимально открытой заслонке обороты были 2000-3000 если отпустить сцепление то обороты резко подымались 5000-6000 примерно. Результат разлетелось магнето.

bigdionisi написал : что из соединяет ,кроме верхнего штопора?

я поправил картинки

svs написал : Лазить в регулятор оборотов не стоит без крайней надобности грозит геморроем

Я так и предполагал. Без необходимости, конечно, не полезу. У меня под нагрузкой обороты падают, не знаю на что грешить. Свечу на супермодную заменил, карб промыл, да он и был чистый, даже стерильный. Сейчас буду переделывать воздухозабор на верх и ставить доп. воздушный фильтр на входе (как сделаю, фото выложу). Но если не поможет, все-таки придется переставить пружинку на одно деление. Ещё посмотрю, на каком отверстии у сосдеа стоит. Правда у него движок B&S 6,0, а у меня B&S 6,5. Но, думаю, разницы большой не должно быть. Сам не люблю заводские настройки ментять, но ещё больше не люблю, когда техника реботает не так как надо. Всегда стараюсь докопаться до истины. Извиняюсь за отступление от темы, когда купил машину, в патрубке от воздух-филтьтра к дроссельному узлу текла эмульсия, хотя точно знал, что там д.б. сухо. Кто только чего не говорил: и то, и это. В сервис-центре сказали 15 т.р., движок на стол и всё буде в шоколаде. Оказалось, в дроссельном узле забился маленький канал от сапуна. Я его проволочкой пошкрябал, бензином промыл, насосом продул и забыл про это дело. На всё ушло 40 минут.

svs написал : на двигателе ОМ 220

Я не силён в агротехнике, что за двигатель ОМ 220 и что за "зверь", на котором он установлен?

Alex89733 написал : У меня под нагрузкой обороты падают

попробовать карб подстроить,глянуть "сияние" ВВ-проводов и наконечника,а потом наперевес на регулятор

[quote="Alex89733;2715261"]Я не силён в агротехнике, что за двигатель ОМ 220 и что за "зверь", на котором он установлен?[/quote да этот двигатель очень не популярен в России , на шильдеке ОЕТL ОМ 220 одноцилиндровый 220 кубиков если интересно то наберите в поиске ОМ 220 там были фотки .Когда движок крякнул окончательно стал искать запчасти на него, заходил на буденова 14 поговорил механиком там у него было замечено 2 ОМ 220 с кишками наружу и продавцом ,они меня послали на варшавку ,прогулив интерне понял что проще поменять двигло и забыть .

Привет всем! Вот поработал вчера сделал и установил фиксатор сцепления и разблокираторы +жигулевские колеса Теперь мотоблок можно очень легко разворачивать на месте практически на 180 градусов,при езде с прицепом после поворота немного дергает руль в обратную сторону и нужно немного ждать при включении задней передачи пока провернуться оси разблокиратора,вобщем надо привыкнуть,а в остальном все супер!

Лифан аналог хонды, для любителей покопаться в карбюраторе ссылка "http://www.honda-engines-eu.com/en/service/Servicemovies/index.jsp".

Разблокираторы прикольные ,из чего и как они сделаны.

разблокираторы такого типа,на подшипниках http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=127637&d=1268250033 http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=130 пост5164 , ступици сделаны из заготовок ножей для промышленой мясорубки:D

шкодник написал : Привет всем! Вот поработал вчера сделал и установил фиксатор сцепления

Ой, боюсь этих фиксаторов. А ну как сцепку оторвет. Я сделал бы еще дефиксатор. Веревочку в отверстие на фиксаторе, протянуть в проушину на руле и на конце кольцо надеть на руку. Хотя конечно опасность зависит от скорости и интенсивности движения. Так как езжу я, точно мотоблок не догоню :)

WOW! написал : добыл себе разблокиратор колес, очень удобная вещь

Може кому моя конструкция пригодится http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=36496&p=2600562&viewfull=1#post2600562

шкодник написал : Теперь мотоблок можно очень легко разворачивать на месте практически на 180 градусов,при езде с прицепом после поворота немного дергает руль в обратную сторону и нужно немного ждать при включении задней передачи пока провернуться оси разблокиратора,вобщем надо привыкнуть,а в остальном все супер!

А еще когда мото с прицепом катится в небольшую ямку (под горку) нужно либо придерживать телегу тормозом, либо быть готовым к тому, что пепелац остановится на подьеме, а после последует нехилый удар с проворотом ведущих колес. Получается не езда, а постоянные дерганье, как в пробке на авто. Все это очень сильно мешает!
Если вы действительно таскаете телегу мотоблоком, то в скором времени вы заварите эти разблокираторы.

И осторожней с вашим фиксатором сцепления, завод убрал штатный фиксатор не просто так!

UV написал : завод убрал штатный фиксатор не просто так

Если МБ вперед без водителя поедет - полбеды. Соседям можно крикнуть "Поберегись!". А вот если назад сдавать, да еще с фрезами и не отскочить вовремя... Моего соседа его МБ раз переехал таким образом. Три недели в гипсе, три недели на костылях.

Рычаг сверху очень удобно, придавил рукой в хорошей перчатке рабочей и вперед. В случае чего руку скинул и стоп сразу. А кто на дальняк работает с фиксацией, красную кнопку на грудь, дал поддыхло и все встало, главное чтоб контакты хорошие были (шутка). ТБ кровью написано.

Фиксатор сделан впервую очередь для работы на огороде.Особенно устает рука при работе с сенокосилкой,бороной итп.когда у вас участок длиной метров 60.А сдавать задним ходом с фиксатором?!:a до такого еще додуматься надо!Как говорится с дуру и член можно сломать:o