Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Всем доброго времени суток. Писал ранее, но никто и не ответил, но сейчас тему опять завели. Скажите при нарезании лунок на грунтозацепах нужно увеличивать ширину (удлиннители же позволяют)? Или так и оставить? При окучивании не мало места будет? И вот еще подумал что вот нарежем лунки, не пропуская покидаем картошку, а при засыпании получится что колесами будем прямо по картошке ездить? Когда под плуг сажал, то так и получалось принципи.

Сергей. Я бы регулировал, но может и глупость, но первое что пришло бы на ум это отогнуть крыло пониже при условии что тянет нормально и ремни не соскакивают, если подтягивать много то может проворачивать начать.

dimon1986 написал : а при засыпании получится что колесами будем прямо по картошке ездить?

почему?

doktor-75 в моем понимании так: первую понятно просто проходим. Вторую одно колесо в лунку и поехали и таким путем все остальные лунки. Кидаем картошку в лунки и начинаем засыпать : колеса становятся в лунки, а окучник идет по гривинке которая образована от выкапывания этих лунок. Да я не уточнил я речь веду об одинарном окучнике. При двойном там колеса идут же не в лунках, потому что за колесами окучники.

Да. понял. тогда легче граблями завалить, особенно если почва легкая.

doktor-75 Да почва ничего. А колеса радвигать надо увеличивая ширину между лунками.

doktor-75 Чисто из практики. Первый ряд прохожу ровно. Раньше натягивал веревку. Теперь хожу, глядя строго на воткнутую палку в другом конце участка. Держу её между фильтром и глушаком. Потом разворачиваюсь и иду правым ГЗ см в пяти от гребешка, который сделал первым проходом. Смотрю на правое колесо и на гребешок. И т.д. Только однокорпусный окучник. Большие ГЗ с утяжелением по 20 кг. на борт Стоят ГЗ на длинных удлинителях с дополнительным отверстием

Сергей. написал : как думаете стоит забить или нужно регулировать?

Я бы отрегулировал, если ремни слабо натянуты. При отпущенной ручке сцепления я выкручиваю регулировочный винт до тех пор, пока большой шкив не начнет немного крутиться (двигатель работает на холостых), потом регулировочной винт немного вкручиваю назад, пока шкив не остановится. Тут надо осторожно, чтобы не самому намотаться на шкив. Потом затягиваю контргайку. Если хода винта не хватает, то тогда надо подвинуть движок.

doktor-75 написал : Мужики! Вы чего все лопатой , что ли сажаете? Или такой проблемы ни у кого не было ?

Использую старый добрый маркер, на три черты. Расстояние между грядами регулируется.

Всем привет. Сегодня закончил ваять ДО. Выложил http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=36496&p=2411930&viewfull=1#post2411930 Жаль опробовать не получилось. Несколько фото задней подставки и передней рамки - мож кому годиться Переобулся в ГЗ. Задняя подставка - проста , но удобна и крепится на сцепку сошника. Передняя рамка. Она же Удачи.

Сергей. написал : Пригляделся и заметил что ремни лежат на крыле, как думаете стоит забить или нужно регулировать

Ремни ведь не натянуты. Правильно отрегулированые ремни в натянутом положении на участке от ведущего шкива до натяжных роликов должны быть паралельны т.е. растояние между ними = D ведущего шкива ,на котором они установлены,а регулировочным винтом регулируется сила их натяжения,если перетянуть - будет вести. По такой схеме отработал на одних ремнях уже семь лет.