Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Ник48 написал : кадви тут уже нарисовался

Принципиально все эти двигатели устроены одинаково. Будь то американец, японец или китаец.

Veps25 написал : Клапаны не регулировали?

Нет. В чем плохо разбираюсь, за то не берусь.

valerich написал : Не смешите мою бабушку. То что машина принимает, не означает что эти движки примут.

За границу за бензином ездить что ли? Бензин заливаю на общепризнанной во Владимире заправке.

tremal написал : при монтаже могли поставить другой стороной

Как определить, какой стороной поставить правильно?

valerich написал : Бегать за МБ? Что то совсем дикое. У него коробка передач есть как минимум.

Ник48 абсолютно прав.При окучивании на больших ГЗ (Ф 630) не реально угнаться за МБ(если ремни стоят на большом диаметре) даже на первойпередаче.

Alex89733 написал : Как определить, какой стороной поставить правильно?

Прокладку около воздухана можно развернуть.Смотрите по вырезам на прокладке и вырезам на фланце карба - должны совпасть.

ДимДимыч написал : По поводу замера компрессии делал запрос на КАДВИ. вот официальный ответ; "Добрый день! На двигателях ДМ-1 померить компрессию не возможно, так как там стоит декомпрессор.С наилучшими пожеланиями, кадви.рф"

А в чем проблема замера? Клапанную крышку снимите, зазор на клапане выставьте, чтоб не нажимался вообще и меряйте. Потом снова нормальный зазор выставите и все.

ДимДимыч написал : На двигателях ДМ-1 померить компрессию не возможно, так как там стоит декомпрессор.

Зря не добавили - и не нужно так как мы не знаем что получится

valerich написал : Не смешите мою бабушку. То что машина принимает, не означает что эти движки примут.

Еще как примут. На работе однажды бензин кончился в электростанции с хондовским движком, работу надо доделывать.Слили из УАЗа 80-й - проглотил и не поперхнулся. Alex89733, насчет свечи я бы не был так уверен, тем более не рыжая. У меня родовая тоже видать фирменная была, но движок, думал по гарантии придется везти, не хотел нормально работать. Купи нашенскую, недорогую, попробуй. У меня кажись 11-я стоит, видал, как зимой работает.

52dim написал : А в чем проблема замера? Клапанную крышку снимите, зазор на клапане выставьте, чтоб не нажимался вообще и меряйте. Потом снова нормальный зазор выставите и все.

Так откуда тогда воздуху для сжатия взяться, если клапан закрыт

WOW! написал : На всех двигателях это есть.

Вот отсюда сомнение закрадывается: А потом,Alex89733, что гадать на кофейной гуще, легко проверить.Вместо свечи плотненько втыкаешь бумажный катыш и дергаешь веревку, если компрессия будет -вылетит с хлопком.Только чтоб ВВ провод не в воздухе висел, зажигание электронное -береженого Бог бережет. И проверь все-таки воздушный фильтр, для определения истины можно совсем снять, если не по пыли поработать.

Декомпрессор на выпускном должен быть - так на всех ДВС сделано. Неужели на ДМ-1 все по-своему, не так как у других??

52dim написал : А в чем проблема замера? Клапанную крышку снимите, зазор на клапане выставьте, чтоб не нажимался вообще и меряйте. Потом снова нормальный зазор выставите и все.

Зазор на клапанах подбирается селективным методом, т.е путём шлифовки торца клапана достигается нужный зазор.