Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Alex89733 написал : Под бензобаком еще есть штанга с пронумерованными отверстиями и пружинкой (забыл как этот узел правильно называется), повышающая мощность при увеличении нагрузки. С нее и начну

Вряд ли чего добьетесь. Я не помню, Вам я отвечал или нет, на всякий случай повторюсь: у меня Салют с B&S новый явно не выдавал нормальной мощности, но дело было не в движке, а том, что был маленький ход троса газа, недостаточно вытягивал пружинку в центробежном регуляторе оборотов, пришлось укоротить рубашку троса.

Alex89733 написал : У соседа такой же МБ и движок такой же.

Ник48 написал : Я бы начал с компрессии, померить на двух одинаковых движках и сравнить

А как дела с клапанами? какой там зазор? Может подвисает клапан. Еще на двигателе имеется декомпрессор, расположенный на распределительном вале, он приоткрывает впускной клапан во время запуска. Как замерить компрессию, если декомпрессор закрывается на 900 об/мин. У меня был случай на старой Неве - декомпрессор заклинил и движок не давал мощность. Можно покопаться в этом направлении, предварительно изучив документацию на двигатель.

Ник48 написал : Я бы начал с компрессии, померить на двух одинаковых движках

По поводу замера компрессии делал запрос на КАДВИ. вот официальный ответ; "Добрый день! На двигателях ДМ-1 померить компрессию не возможно, так как там стоит декомпрессор.

С наилучшими пожеланиями, кадви.рф"

WOW! написал : А как дела с клапанами? какой там зазор? Может подвисает клапан. Еще на двигателе имеется декомпрессор, расположенный на распределительном вале, он приоткрывает впускной клапан во время запуска. Как замерить компрессию, если декомпрессор закрывается на 900 об/мин.

Извиняйте, не знал про какой движок вообще речь, и как устроен привод декомпрессора. Знал, на старых советских мотоциклах был ручной привод этого дела. Если б знать, тогда можно голову поломать. Я думаю, всегда можно что-нибудь придумать, на крайняк подумать как сообщить движку необходимую для отключения декомпрессора скорость. Интересно, а при помощи шморгалки какие обороты достигаются? Все-таки по компрессии можно сразу выяснить состояние поршневой и клапанов, не вскрывая движка. А по поводу ответа с завода - не факт, что он был дан грамотным инженером, мож стандартная отписка. А движок то сколько в работе? М.б. обкатку еще делом не прошел?На наших движках это дело очень заметно. И электроды свечи рыжие, иль нет?

Ник48 написал : как устроен привод декомпрессора

На всех двигателях это есть. На шестеренке распредвала висит грузик на пружинке. Когда двигатель не крутится грузик давит на шпенек и приподнимает впускной клапан, часть рабочей смеси уходит во впускной коллектор и двигатель легко крутится веревкой. Когда двигатель заведется грузик под действием центробежной силы поворачивается и шпенек утопает. Как то примерно так работает. Если где то заклинит (у меня грязь какая то попадала под грузик), то или тяжело крутить стартер, или двигатель не выдает мощность. Двигатель заводится от 200 об/мин. Компрессию можно замерить, если разобрать картер и заклинить декомпрессор (официальный ответчик КаДви прав). Еще на другом двигателе был такой случай - разбило на выпускном клапане место, где сухарь держал клапанную пружину и клапан стал до конца не закрываться, тоже мощность упала. На этом же двигателе засорилась дырочка главного жиклера (из бензина выпала в осадок какая то дрянь).

Ник48 написал : А движок то сколько в работе? М.б. обкатку еще делом не прошел?

Двигатель отработал часов 25-30, не больше. Два сезона. Зимой не заводил. Но такая хрень была с самого начала. На свече небольшой черный нагар, когда нагрузка увеличивается подымливает черным дымом. При культивации, когда полегче, выхлоп невидимый. Двигатель B&S 6,5 сил. Бензин заливаю проверенный. Карбюратор по осени вскрывал - стерильный. Свечу поменял, привезли 100% настоящую BOSCH, по характеристикам подобрал.

Ник48 написал : для меня было наиболее важным в конкретном случае: замедлить ход МБ, чтобы за ним не бежать.

Бегать за МБ? Что то совсем дикое. У него коробка передач есть как минимум. Да и вообще, если даже шкивы неправильно стояли, с фрезами всё одно не побежишь, если сошник правильно выставлен.

Ник48 написал : по поводу ответа с завода - не факт, что он был дан грамотным инженером

WOW ответил. Всё верно.

Alex89733 написал : Бензин заливаю проверенный.

Не смешите мою бабушку. То что машина принимает, не означает что эти движки примут.

Alex89733, Клапаны не регулировали?

Alex89733 написал : когда нагрузка увеличивается подымливает черным дымом

Уровень масла не уменьшается? Возможно был перегрев.Посмотрите прокладки на карбе у колектора и у воздухана особенно-( при монтаже могли поставить другой стороной) и протяните.Возможен подсос воздуха с наружи.

valerich написал : Бегать за МБ? Что то совсем дикое. У него коробка передач есть как минимум.

Спасибо, но про наличие коробки мне уже на днях подсказали.

Ник48 написал : Переворот блока приводных шкивов лично для меня дает только искомое замедление скорости на больших колесах.

Alex89733 написал : Двигатель B&S 6,5 сил.

Ясно, а то совсем было запутался, кадви тут уже нарисовался. У меня,кстати, БС-1. Почти близнец.