Мотоблок Салют 5БС2-6,5

У меня на тележке от мотоблока покрышки сгнили. оригинальные были 3.50-12к1. Подойдут ли от Оки там 135/80R12? просто разные маркировки и я не очень в них понимаю

Добрый день. Поделюсь общими впечатлениями о мотоблоке "Агат" Гаврилоямского завода с двигателем "Лифан". Купил мотоблок в апреле 2013 года, красивый, красный... Выпуска этого года, не стоял нигде. По состоянию на май имеем:

1. Потрескавшиеся шины на колесах!!!!! (Из какого гаМна они сделаны то?)
2. Текущие сальника по выходному валу, да и вообще все сальники по трансмиссии и из под крышечек и колпачков. (текли с самого начала, но грешил, что просто облили, когда заливали)
3. Не фиксирующуюся ручку газа (после наработки мотоблока около 4 часов!)
4. Потрескавшиеся резинки на регулировке руля, которые противовибрационные. Сюда же напишу и сразу замененные шайбы на больший диаметр, стояли с завода, чуть прикрывающие отверстия.
5. Слово "термообработка" на заводе явно не знают! Валы и удлинители на колесах мало того, что сделаны с "таджикскими" допусками и тупыми резцами, так ещё и не каленые. Забивает кромки отверстий, мнёт....
6. Постоянно разбалтывается руль в месте крепления его на картере трансмисии.
7. Механизм крепления "тормоза" слабый. Загибает.
8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё. По остальному, вроде, пока замечаний нет. В целом понравился агрегат, но впечатление, что делали узбеки кривыми руками. (Знаю о чем говорю, работал и инженером, и токарем на ЧПУ, и слесарем... Да и к самоделкам руки лежат - первый мотоблок был на базе "Тулицы" -отработал лет 10) С уважением...

STimon написал : В целом понравился агрегат

И это Вы говорите после всех, перечисленных выше, недостатков? Однако...

STimon написал :

1. Потрескавшиеся шины на колесах!!!!! (Из какого гаМна они сделаны то?)

Из китайского. По мне так не пневматические шины (гусматик, кажется, называют) лучше. Хотя не очень то эти колеса и нужны, все работы либо на металлических либо на Жигулевских ИМХО.

STimon написал :

2. Текущие сальника по выходному валу, да и вообще все сальники по трансмиссии и из под крышечек и колпачков. (текли с самого начала, но грешил, что просто облили, когда заливали)

у меня скорее "отпотевание", но пыль прилипает, под рычагом переключения побольше и сам рычаг неприятно болтается..

STimon написал : Валы и удлинители на колесах мало того, что сделаны с "таджикскими" допусками и тупыми резцами, так ещё и не каленые. Забивает кромки отверстий, мнёт.

Дешевле заменить удлинители чем вал редуктора. Разбивание отверстий общая беда круглых валов, но бороться с этим можно.

STimon написал :

6. Постоянно разбалтывается руль в месте крепления его на картере трансмисии.

Тоже так же и гровер не подложить, слишком тонкая стенка трубки, придется наварить шайбу, а уж потом поставить гровер.

STimon написал :

7. Механизм крепления "тормоза" слабый. Загибает.

Не понял о каком тормозе речь, если о сошнике, то его конструкция вообще не слишком удачная, лучше переделать.

STimon написал :

8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё.

Дело привычки, а регулировать, боюсь, там особо и нечем.

STimon написал : По остальному, вроде, пока замечаний нет.

Дай Бог чтобы и не было!

STimon написал :

3. Не фиксирующуюся ручку газа (после наработки мотоблока около 4 часов!)

Устраняется в течение пяти минут подкладыванием резиновой шайбочки.

valerich написал : Да я бы купил, условно конечно, и по цене крыла от самолёта, но моих тросиков у Honda GC160 вообще не найти. У меня "юбка" растянулась, а мотоблок даже глушится тросиком.

Может двигатель особеный какой то ,но подводка управления практически одинаковая на всех двигателях, бывает двух типов У меня подсоеденен по типу Б ,но не было крепления под гибкий тросик ,а только под стальную проволку . У меня же был только гибкий тросик от старого двигателя и большая ЖАБА + отсутствие времени ,покупать новый (трос в сборе с ручкой управления) ,временно протинул тросик в оверстие где должно было стоять крепление под гибкий тросик и зафиксировал тем что нашел,то ли клемный зажим с двумя винтиками распилил ,то ли нашел с одним винтиком .В общем поставил временно,работает третий сезон.

STimon написал :

1. Потрескавшиеся шины на колесах!!!!! (Из какого гаМна они сделаны то?)
2. Текущие сальника по выходному валу, да и вообще все сальники по трансмиссии и из под крышечек и колпачков. (текли с самого начала, но грешил, что просто облили, когда заливали)
3. Не фиксирующуюся ручку газа (после наработки мотоблока около 4 часов!)
4. Потрескавшиеся резинки на регулировке руля, которые противовибрационные. Сюда же напишу и сразу замененные шайбы на больший диаметр, стояли с завода, чуть прикрывающие отверстия.
5. Слово "термообработка" на заводе явно не знают! Валы и удлинители на колесах мало того, что сделаны с "таджикскими" допусками и тупыми резцами, так ещё и не каленые. Забивает кромки отверстий, мнёт....
6. Постоянно разбалтывается руль в месте крепления его на картере трансмисии.
7. Механизм крепления "тормоза" слабый. Загибает.
8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё.

Сдать обратно в магазин такой суперский мотоблок не пробовали?

STimon написал : Добрый день. Поделюсь общими впечатлениями о мотоблоке "Агат" Гаврилоямского завода с двигателем "Лифан". Купил мотоблок в апреле 2013 года, красивый, красный... Выпуска этого года, не стоял нигде. По состоянию на май имеем:

1. Потрескавшиеся шины на колесах!!!!! (Из какого гаМна они сделаны то?)
2. Текущие сальника по выходному валу, да и вообще все сальники по трансмиссии и из под крышечек и колпачков. (текли с самого начала, но грешил, что просто облили, когда заливали)
3. Не фиксирующуюся ручку газа (после наработки мотоблока около 4 часов!)
4. Потрескавшиеся резинки на регулировке руля, которые противовибрационные. Сюда же напишу и сразу замененные шайбы на больший диаметр, стояли с завода, чуть прикрывающие отверстия.
5. Слово "термообработка" на заводе явно не знают! Валы и удлинители на колесах мало того, что сделаны с "таджикскими" допусками и тупыми резцами, так ещё и не каленые. Забивает кромки отверстий, мнёт....
6. Постоянно разбалтывается руль в месте крепления его на картере трансмисии.
7. Механизм крепления "тормоза" слабый. Загибает.
8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё. По остальному, вроде, пока замечаний нет. В целом понравился агрегат, но впечатление, что делали узбеки кривыми руками. (Знаю о чем говорю, работал и инженером, и токарем на ЧПУ, и слесарем... Да и к самоделкам руки лежат - первый мотоблок был на базе "Тулицы" -отработал лет 10) С уважением...

Верните обратно в магазин. Разве у вас нет приличных мотоблоков?

mucha написал : Классно придумано.

тоже было(непроизвольно)-переставил-побежал не зарываясь..подумал,а если "обуть"фрезы во что-то или проволоки намотать-потянет не хуже колес..

Veps25 написал : Цитата Сообщение от STimon Посмотреть сообщение

8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё. Дело привычки, а регулировать, боюсь, там особо и нечем.

Ну так а что ожидать без синхронизаторов. Только приспособиться, думаю регулировка не поможет.

svs написал : подводка управления практически одинаковая на всех двигателях, бывает двух типовНажмите на изображение для увеличения. Название: Новый рисунок.jpg Просмотров: 16 Размер: 80.8 Кб ID: 401134

Похоже этот вариант. Вчера поставил новую свечу, болтики крепления двигателя поменял, поставил нормальные и сын работал, вроде всё нормально

Veps25 написал : Цитата Сообщение от STimon Посмотреть сообщение

8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё. Дело привычки, а регулировать, боюсь, там особо и нечем.

Ну так а что ожидать без синхронизаторов. Только приспособиться, думаю регулировка не поможет.

svs написал : подводка управления практически одинаковая на всех двигателях, бывает двух типовНажмите на изображение для увеличения. Название: Новый рисунок.jpg Просмотров: 16 Размер: 80.8 Кб ID: 401134

Похоже этот вариант. Вчера поставил новую свечу, болтики крепления двигателя поменял, поставил нормальные и сын работал, вроде всё нормально

Veps25 написал : Цитата Сообщение от STimon Посмотреть сообщение

8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё. Дело привычки, а регулировать, боюсь, там особо и нечем.

Ну так а что ожидать без синхронизаторов. Только приспособиться, думаю регулировка не поможет.

svs написал : подводка управления практически одинаковая на всех двигателях, бывает двух типовНажмите на изображение для увеличения. Название: Новый рисунок.jpg Просмотров: 16 Размер: 80.8 Кб ID: 401134

Похоже этот вариант. Вчера поставил новую свечу, болтики крепления двигателя поменял, поставил нормальные и сын работал, вроде всё нормально

Сегодня опять дождь и холодрыга. Картошка всё ждёт своего часа. Поле сырое.

Veps25 написал : Цитата Сообщение от STimon Посмотреть сообщение

8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё. Дело привычки, а регулировать, боюсь, там особо и нечем.

                         Ну так а  что ожидать без синхронизаторов. Только приспособиться, думаю  регулировка не поможет.

svs написал : подводка управления практически одинаковая на всех двигателях, бывает двух типовНажмите на изображение для увеличения. Название: Новый рисунок.jpg Просмотров: 18 Размер: 80.8 Кб ID: 401134

Похоже этот вариант. Вчера поставил новую свечу, болтики крепления двигателя поменял, поставил нормальные и сын работал, вроде всё нормально

http://video.mail.ru/mail/ces-valerij/_myvideo/12.html http://video.mail.ru/mail/ces-valerij/_myvideo/13.html http://video.mail.ru/mail/ces-valerij/_myvideo/14.html http://video.mail.ru/mail/ces-valerij/_myvideo/15.html

valerich написал : Похоже этот вариант.
Вчера поставил новую свечу, болтики крепления двигателя поменял, поставил нормальные и сын работал, вроде всё нормально

Что то он у вас тарахтит безбожно.
А в чем была функция женщины с лопатой? Не проще было участок изначально фрезеровать, а потом окучником борозды нарезать. ;)

Cleaner написал : Что то он у вас тарахтит безбожно. А в чем была функция женщины с лопатой? Не проще было участок изначально фрезеровать, а потом окучником борозды нарезать. ;)

 Так это не под картошку скорее всего, а гряды под овощи :)

Сергей. написал : Так это не под картошку скорее всего, а гряды под овощи :)

Дык по моему, проще и быстрее, два раза пробежать и не так сильно МБ зарывать. Под мелочь почва будет мягче. И МБ не насиловать. Участок то плевый.