valerich написал :
Вам того же!
Ну да, в принципе. Я это давно проехал и меня устраивает то, что есть.
;)
Валерич всех благ ! мне кажеться что такому опытному юзеру как Вы на каждую проблему начинающего мотоблокера существует как минимум три варианта решения . Я сам стараюсь регулярно следить за вашими постами по нескольким веткам ,и на мой взгляд мяня много раз это спасало от совершения глупостей .:cool:побольше обговаривайте пости особенно на этой ветке.
Доброго времени суток,форумчане!Стал обладателем,мотоблока Агат 5л с двигателем Лифан.Вчера пробовал его на мягкой почьве,фрезами.Вопрос: рычаг газа отходит на половину,дальше мешает винт в который упирается пластина с ограничителем на карбюраторе,в прцессе работы газ съезжает на ноль.Можно-ли откручивать этот винт,подскажите пожалуйста регулировку,я в этом деле,новичок.Заранее Спасибо
shansikod, это винт ограничения максимальных оборотов двигателя, отрегулированый на заводе. Поэтому трогать его не советую , темболее в период обкатки. А газ чтобы не возвращался , попробуйте ,как здесь http://www.forumhouse.ru/threads/204081/ усилить фиксацию рычага газа на руле
Николавич написал :
это винт ограничения максимальных оборотов двигателя, отрегулированый на заводе
Я Вас умоляю! На заводе так "регулируют", что после этого надо самому нормально регулировать. И не на заводе, а вообще в каком-то сарае этим занимаются.
Да и сами подумайте - где логика в том, что ручка газа только до половины доходит?
Так что надо тот упорный винтик открутить нафиг.
Tomkol написал :
Так что надо тот упорный винтик открутить нафиг.
А что с этим винтиком двигатель не развивает полные обороты?
По-моему не надо трогать этот винт. И без его открутки двигатель на полные обороты выходит. Просто ручка газа универсальна и ее не меняют при установке разных двигателей. А у разных двигатель разный рабочий ход газа. У кого-то больше двигается, а у кого-то меньше.
Простой пример. Отверните винт и посмотрите - станет двигатель больше развивать обороты? Мне кажется если только чуток.
Надо будет попробовать в ближайшее время....Ради интереса.
Какая нафиг гарантия? Я даже никогда не думал пользоваться гарантией именно покупая Салют с Лифаном, так как:
движок стоит копейки и мне проще и даже дешевле будет купить новый движок (хотя судя по моему экземпляру - его хватит еще "моим внукам");
редуктор там не убиваемый - как у брата Салют насилуется... (с рождения редуктор нового масла считай и не видел Как то раз за 10 лет где-то сменили, а так только доливается что-то трансмиссионное).
А остальное (крылья, защитные кожухи) - да пусть отваляться они для работы мне не нужны - я руки в рабочие органы не сую и другим совать не дам.
А если сварка руля или сцепки отвалится - мне НАМНОГО быстрее и проще достать сварочник и быстренько заварить (хотя пока Салют сварки не видел и думаю увидит только когда начну какое навесное городить).
Так что я изначально гарантию не рассматривал. Точнее после 1 года работы я ее на автомобиле с ней уже не считался. А тут МБ... )))