19.08.2013 в 16:01:02
Sedox написал : ремни они трут хорошо чуть ослабив сцепление.
И пускай себе трут с наружи... Главная угроза ремням из нутри. Родные были через месяц одна внешняя оболочка с кордом осталась- ленточка...
19.08.2013 в 19:58:07
Валерич спасибо за оценку :o, твоя школа.
19.08.2013 в 20:00:55
Sedox написал : Фото пожалуйста.:) Пытаюсь представить. Там ведь стопорный палец диаметром 10 мм, как в соединении люфт.:confused:
Сфотаю выложу после 24-го
19.08.2013 в 21:12:43
SubaruEX17 написал : Валерич спасибо за оценку , твоя школа.
Да я то при чём. Всё что действительно реально и работает. Стоит внимания. А у нас действительно не найти ни пальцев, а тем более этих шпилек. (вышибло как правильно называются)
19.08.2013 в 21:38:12
SubaruEX17 написал : Други ! по поводу шплинтов : решил проблему так , на работе взял пружину диометром на 16 и порубил по несколько витков ( по типу как для ключей )
Класс!!! Завтра проверю, по моему отличная идея!!!
19.08.2013 в 21:51:40
mucha написал : Завтра проверю, по моему отличная идея
Ещё добавлю к отличной идее. Чтобы не искать нужной пружины (с достаточно плотными витками), можно в любой лавке, торгующей барахлом, купить дешевые кольца для ключей. Только не покупайте дорогих, плотных!
valerich написал : называются
шплинт...
20.08.2013 в 17:24:31
Частник написал : шплинт...
Шплинт на мотоблоке фиксирует что?:) Стопорный палец, штифт, штырь, по разному называют.
20.08.2013 в 17:36:06
valerich написал : потерял шплинт и ест палец... Беда блин! Мужики! Может у кого есть? В запасе, в продаже... У нас просто не найти. Выручайте? Уже везде, откудла мог повытаскивал.
Да попробуйте болты с гайками М 10 х 55-60, только на головке болта чтоб выбито было клас прочности лучше 8.8 можно и 10 - это еще лучше и желательно чтоб резьба не входила в соединение трубки удлинителя или фрезы с валом редуктора. Что даже болты не найти в продаже?:eek::(
20.08.2013 в 17:40:56
ПетровичЪ написал : Подойдёт болт на м10, главное чтобы резьба до головки не доходила на диаметр фрез или удлинителей. Ну а дальше можно или отверстие под шплинт просверлить или 2 гайки накрутить. На головке болта должна быть маркировка 8.8 или выше, если ниже то срежет ( всё, что ниже "пластилин").
valerich, а Вам это уже советовали.:o Уже испытал на себе при транспортировке прицепа, отлично работает:)
20.08.2013 в 21:48:31
Sedox написал : Да попробуйте болты с гайками М 10 х 55-60, только на головке болта чтоб выбито было клас прочности лучше 8.8 можно и 10 - это еще лучше
С меньшим классом прочности ботлы сильно сминаются, но в принципе на сезон хватает так же как и ремней...
20.08.2013 в 22:17:42
Частник написал : Чтобы не искать нужной пружины (с достаточно плотными витками)
Не плохо подошла пружина натяжная дверей,там как раз лишний кусочек был...Но честно мне понравилось!!!
20.08.2013 в 23:02:55
mucha написал : С меньшим классом прочности ботлы сильно сминаются, но в принципе на сезон хватает так же как и ремней...
Проще,легче (и дешевле)заменить болты,чем разбивать вал..(был печальный опыт со всеми вытекающими вплоть до скручивания вала(как обрезало..) позтому никакой "каленки"
21.08.2013 в 00:22:45
Sedox написал : Стопорный палец, штифт, штырь, по разному называют.
Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. Название: Shplinty.jpg Просмотров: 14 Размер: 239.6 Кб ID: 424888
Нужны типа первых двух. Второй больше внушает доверие. :)
Sedox написал : Да попробуйте болты с гайками М 10 х 55-60, только на головке болта чтоб выбито было клас прочности лучше 8.8 можно и 10 - это еще лучше
Ну как то не очень мне это... Закручивай, откручивай...
Sedox написал : Что даже болты не найти в продаже?
Да есть наверное, не смотрел. Ну не нравится мне это. (см выше)
степновец написал : позтому никакой "каленки"
А я наоборот калёнку ставил. От Жигулей вкладышей. (как правильно забыл, шатунной шейки) Они по диаметру как раз и думал калёнка, если что, сама лопнет...
21.08.2013 в 08:42:57
Ну проблему нашли. Велосипедной спицы на 3 шплинта хватает. Зимой от скуки за день пол-банки майонезной наделал.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу