Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Sedox написал : ремни они трут хорошо чуть ослабив сцепление.

И пускай себе трут с наружи... Главная угроза ремням из нутри. Родные были через месяц одна внешняя оболочка с кордом осталась- ленточка...

Валерич спасибо за оценку :o, твоя школа.

Sedox написал : Фото пожалуйста.:) Пытаюсь представить. Там ведь стопорный палец диаметром 10 мм, как в соединении люфт.:confused:

Сфотаю выложу после 24-го

SubaruEX17 написал : Валерич спасибо за оценку , твоя школа.

Да я то при чём. Всё что действительно реально и работает. Стоит внимания. А у нас действительно не найти ни пальцев, а тем более этих шпилек. (вышибло как правильно называются)

SubaruEX17 написал : Други ! по поводу шплинтов : решил проблему так , на работе взял пружину диометром на 16 и порубил по несколько витков ( по типу как для ключей )

Класс!!! Завтра проверю, по моему отличная идея!!!

mucha написал : Завтра проверю, по моему отличная идея

Ещё добавлю к отличной идее. Чтобы не искать нужной пружины (с достаточно плотными витками), можно в любой лавке, торгующей барахлом, купить дешевые кольца для ключей. Только не покупайте дорогих, плотных!

valerich написал : называются

шплинт...

Частник написал : шплинт...

Точно.

Частник написал : шплинт...

Шплинт на мотоблоке фиксирует что?:) Стопорный палец, штифт, штырь, по разному называют.

valerich написал : потерял шплинт и ест палец... Беда блин! Мужики! Может у кого есть? В запасе, в продаже... У нас просто не найти. Выручайте? Уже везде, откудла мог повытаскивал.

Да попробуйте болты с гайками М 10 х 55-60, только на головке болта чтоб выбито было клас прочности лучше 8.8 можно и 10 - это еще лучше и желательно чтоб резьба не входила в соединение трубки удлинителя или фрезы с валом редуктора. Что даже болты не найти в продаже?:eek::(

ПетровичЪ написал : Подойдёт болт на м10, главное чтобы резьба до головки не доходила на диаметр фрез или удлинителей. Ну а дальше можно или отверстие под шплинт просверлить или 2 гайки накрутить. На головке болта должна быть маркировка 8.8 или выше, если ниже то срежет ( всё, что ниже "пластилин").

valerich, а Вам это уже советовали.:o Уже испытал на себе при транспортировке прицепа, отлично работает:)

Sedox написал : Да попробуйте болты с гайками М 10 х 55-60, только на головке болта чтоб выбито было клас прочности лучше 8.8 можно и 10 - это еще лучше

С меньшим классом прочности ботлы сильно сминаются, но в принципе на сезон хватает так же как и ремней...

Частник написал : Чтобы не искать нужной пружины (с достаточно плотными витками)

Не плохо подошла пружина натяжная дверей,там как раз лишний кусочек был...Но честно мне понравилось!!!

mucha написал : С меньшим классом прочности ботлы сильно сминаются, но в принципе на сезон хватает так же как и ремней...

Проще,легче (и дешевле)заменить болты,чем разбивать вал..(был печальный опыт со всеми вытекающими вплоть до скручивания вала(как обрезало..) позтому никакой "каленки"

Sedox написал : Стопорный палец, штифт, штырь, по разному называют.

Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. Название: Shplinty.jpg Просмотров: 14 Размер: 239.6 Кб ID: 424888

Нужны типа первых двух. Второй больше внушает доверие. :)

Sedox написал : Да попробуйте болты с гайками М 10 х 55-60, только на головке болта чтоб выбито было клас прочности лучше 8.8 можно и 10 - это еще лучше

Ну как то не очень мне это... Закручивай, откручивай...

Sedox написал : Что даже болты не найти в продаже?

Да есть наверное, не смотрел. Ну не нравится мне это. (см выше)

степновец написал : позтому никакой "каленки"

А я наоборот калёнку ставил. От Жигулей вкладышей. (как правильно забыл, шатунной шейки) Они по диаметру как раз и думал калёнка, если что, сама лопнет...

Ну проблему нашли. Велосипедной спицы на 3 шплинта хватает. Зимой от скуки за день пол-банки майонезной наделал.