Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Alex89733 написал : И как с этим бороться?

Возможно, уровень великоват?

valerich написал : Снег и есть снег. Сам выпал, сам растает...

Этой зимой за одну ночь дверь входную засыпало и не раз, с трудом открывали, думали через окно. А на улице по колено. Весны ждать и как медведь в спячку лапу сосать?:D Вот спрашиваю, читал здесь где-то, что уже новые снегуборщики есть. Хотел узнать что такое и как работает.:)

при даже малейшем наклоне на себя, как бы захлебывается, и в этот момент проскакивает черный дым. На средних оборотах такого не происходит и даже если немного наклонять на себя, движок работает ровно. Когда на высоких оборотах наклонял МБ от себя (поднимал плуг и переезжал на новую борозду),

А какой уровень топлива бил в баке ? и в каком состоянии карбюратор , прочистите всю топливную систему от бака до цилиндра.

SubaruEX17 написал : А какой уровень топлива бил в баке ? и в каком состоянии карбюратор , прочистите всю топливную систему от бака до цилиндра.

Бак в начале работы был почти полный. Прошлой осенью вскрывал карб - топливная вся чистая, даже можно сказать стерильная. Наверно масло надо будет отлить немного из движка.

Alex89733 написал : Бак в начале работы был почти полный. Прошлой осенью вскрывал карб - топливная вся чистая, даже можно сказать стерильная. Наверно масло надо будет отлить немного из движка.

Уровинь масла одинаковый что на высоких что на средних оборотах,а черный дым на высоких оборотах может быть причиной загрязненного воздушного фильтра. попробуйте вообще без фильтра .

Alex89733 написал : но очень часто, особенно при даже малейшем наклоне на себя, как бы захлебывается, и в этот момент проскакивает черный дым

Ну так отрегулируйте навесное так, чтобы мотоблок был сильнее вперед наклонен. Вы ж можете опустить ниже копалку? Ну и, соответственно, рукоятки мотоблока ниже.

Вчера после копки картошки заметил, что двигатель моего Салюта (Briggs&Stratton I/C 6.0) на рабочих оборотах стал как то странно работать с небольшим "чихом".На холостых работает ровно. Заводится нормально с первого раза, тяга тоже в норме,под нагрузкой работает нормально без "чихов". Проверил воздушник-чистый,открутил отстойник-думал конденсат образовался, посмотрел свечу-чёрный нагар (заменил на новую движок лучше работать не стал).Уже не знаю что и делать, движок новый, отработал ну может часов десять. Помогите:flag:!

Alex89733 написал : но очень часто, особенно при даже малейшем наклоне на себя, как бы захлебывается, и в этот момент проскакивает черный дым.

Датчик уровня масла отключен?

valerich написал : А что теперь предмета такого нет.

Предмет есть, но теоретический, все равно, что физкультуру по учебнику. То есть на пришкольном участке работают, девчонки что-то вроде домоводства, а кто мальчишек будет учить работать с молотком, рубанком, ножовкой, напильником и зубилом? Не говоря уж о станках.

Sedox написал : Вот спрашиваю, читал здесь где-то, что уже новые снегуборщики есть. Хотел узнать что такое и как работает.

Есть, к сожалению от Вас далековато, но может и в ваших краях подобное делают. http://vrmz.org/VRMZ_Files/VRMZ_OpisanSneg.pdf

Tomkol написал : Ну так отрегулируйте навесное так, чтобы мотоблок был сильнее вперед наклонен. Вы ж можете опустить ниже копалку? Ну и, соответственно, рукоятки мотоблока ниже.

Ни копалка, ни плуг по высоте не регулируются, регулируется только угол атаки. Придется зимой вставку вварить.

SubaruEX17 написал : попробуйте вообще без фильтра

Пробовал снимать, одна фигня.

Veps25 написал : Датчик уровня масла отключен?

Где он расположен? Если я правильно понимаю, его функция - выключать движок при падении уровня масла? Почему тогда дым черный валит и свеча копченая?

Alex89733 написал : Где он расположен?

Слева по ходу в передней части двигателя над пробкой контроля масла есть разъем, посмотрите куда от него идет проводок, скорее всего он не подключен, т.е. датчик не задействован.

Alex89733 написал : Если я правильно понимаю, его функция - выключать движок при падении уровня масла?

Совершенно верно, но он может срабатывать и при наклоне.

Alex89733 написал : Почему тогда дым черный валит и свеча копченая?

При наклоне датчик кратковременно отключает зажигание, обороты резко падают, центробежный регулятор резко открывает дроссельную заслонку, поступает большое количество смеси, которая не сгорает, отсюда и дым и копоть на свече. Впрочем такое происходит не только из-за датчика, но и при резком увеличении нагрузки, например, при попадании фрез или плуга на что-нибудь твердое (дерн, кирпич и т.п.), а также любого перебоя в работе двигателя которое влечет за собой резкое падение оборотов. Что касается свечи, то она у многих черная, похоже это особенность двигателей с регулятором оборотов.

Veps25 написал : Слева по ходу в передней части двигателя над пробкой контроля масла есть разъем

У моего МБ, судя по вашему фото, этого датчика вообще нет. На его месте пластиковая пробка, через которую я в начале сезона масло заливаю. Может он где-то в другом месте расположен, но на движке я ничего подобного не нашел.

Alex89733 написал : Придется зимой вставку вварить.

В сцепку?

ko4egar написал : Вчера после копки картошки заметил, что двигатель моего Салюта (Briggs&Stratton I/C 6.0) на рабочих оборотах стал как то странно работать с небольшим "чихом".На холостых работает ровно. Заводится нормально с первого раза, тяга тоже в норме,под нагрузкой работает нормально без "чихов". Проверил воздушник-чистый,открутил отстойник-думал конденсат образовался, посмотрел свечу-чёрный нагар (заменил на новую движок лучше работать не стал).Уже не знаю что и делать, движок новый, отработал ну может часов десять. Помогите:flag:!

Так никто мне и не помог:)

2 ko4egar У меня китаец. Извиняй.

ko4egar написал : стал как то странно работать с небольшим "чихом".

А мож и ничего страшного-регулятор ищет себе нужное место? У меня ДМ, я в таких случаях главную иглу прямо пальчиками по полоборота шевельну туда-сюда и опять работаю.